Beiträge von Gsonz

Auf Instagram gibts schon ein Video dazu, da hört man definitiv einen Unterschied. Das ist aber im Stand mit offener Haube. Wie das während der Fahrt aussieht muss sich dann natürlich zeigen.

Auf den Intake freu ich mich echt, den werde ich mir definitiv besorgen sobald es ihn gibt. Gerade was Sound (Turbozischen) angeht bin ich gespannt.

Ich kenne das eigentlich nur wegen dem Turbolader, dass die Ölzirkulation nicht anhalten soll wenn der Turbo noch heiß ist. Da geht es darum dass das Öl im Turbo nicht überhitzt und verkrustet.

Das hat aber eher mit der Temperatur des Turboladers als der Öltemperatur zu tun.

Unter 100°C Öl kriege ich im Sommer meistens auch nicht hin. Da komme ich selbst bei gemäßigter Fahrweise einfach nicht drunter.

Ich bekomme es inzwischen zu 99% ohne Schlieren hin. Man darf das Fusso nicht zu lange einwirken lassen, es muss echt sehr schnell wieder runter. Und keinesfalls darf der Lack warm sein. Mindestens 30 Minuten im Schatten abwarten bis man anfängt und währenddessen die Haube öffnen falls man vorher noch gefahren ist.

Beim Auspolieren sehr gründlich sein, da muss man richtig lange und mit genug Druck polieren, auf diesen körperlichen Einsatz muss man halt Lust haben.

Aber um auf deine Frage zurückzukommen, mal eben wieder runterbekommen ist tatsächlich schwierig. Eventuelle Schlieren sind bei mir nach 2-3 (alkalischen) Wäschen weg. Aber komplett Restlos weg geht wohl nur mit Politur oder viel Geduld (nach 12 Monaten regelmäßiger Wäsche).

SonGodin Bei Fastlane Tuning ist wohl TÜV und Garantie möglich. Ich werde dort zumindest für den Bench Unlock mal hingehen.

Och nee bitte nicht zoffen jetzt hier. Natürlich sind Schleicher nicht gerne gesehen, aber das kann man doch hier im Forum niemandem einfach so vorwerfen.

Die Benziner sind echt beeindruckend beim Verbrauch. Als ich mal den 320i als Leihwagen hatte bin ich mit durchschnittlich 60km/h über die Bundesstraße geeiert und war dann unter 4 Litern. Das war aber volle Beherrschung, immer nur rechte Spur und nie über 20% Gas. Da konnte das MH System dann auch gut wirken.

Zitat von Eco-Kriecher

es noch jemanden, der mit einer Tankfüllung über 1700 Kilometer geschafft hat?

Mehr als 1000 macht mein 320d nicht. Mit minimal Lebensfreude hinterm Steuer eher so 850.

Zitat von ColtSteele

Wie viel sparst dadurch denn?

100€ Unterschied wären es. Aber du hast Recht mit den anderen Vorteilen, das ist auch nicht schlecht und definitiv günstiger als xHP separat. Daran habe ich im Moment garnicht gedacht.

Könnte ich eigentlich bedenkenlos die günstigere Lizenz für Schaltgetriebe kaufen obwohl ich Automatik habe?

Ich frage deswegen weil das 8HP51 ja auf 500Nm spezifiziert ist und bei Leistungssteigerung von 400 auf 460Nm eigentlich keine Anpassung nötig sein sollte. Dann könnte man sich den Aufpreis sparen. Oder ist es aus irgendwelchen Gründen trotzdem auf exakt 400Nm begrenzt?