m54qp Habs gefunden:
Einfach mal auf Youtube schauen, es gibt Leute die endoskopieren den Brennraum vor und nach Anwendung eines Additiv. Nach der Anwendung war der Bereich um den Injektor herum sehr sauber. Wenn ich mich richtig erinnere war das ein Diesel, dürfte bei Benzinern aber ähnlich aussehen.
Irgendwann ist die Hebamme nicht mehr schuld 🤷♂️
Da würde Toyota gerne ein Wörtchen mit dir reden (15 Jahre / 250.000km Garantie) 
Ich glaube an diesem Punkt sollte man dann einfach eine fahrende Shishabar (Benz) kaufen.
Heute war ich bei DonSimon für den Standardservice (Getriebespülung sowie Wechsel des Differenzialöl).
Die Mitarbeiter alle sehr nett und witzig drauf, mit Simon habe ich mich ebenfalls nett unterhalten, er hat auch die Probefahrt zum Schluss gemacht. Die 3 Stunden Fahrt dorthin waren es auf jeden Fall wert.
Das Öl hat nach 173.000km erwartungsgemäß nicht mehr gut ausgesehen und war braun verfärbt. An den Magnetfiltern war allerdings weniger Abrieb als erwartet. Dass der Vorbesitzer nur Langstrecke gefahren ist macht sich da positiv bemerkbar.
Das Getriebe hat auch vor dem Ölwechsel noch wunderbar geschaltet, daher merke ich keinen großen Unterschied. Es schaltet vielleicht noch ein Stück flotter und präziser.
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Generell waren auch alle vom Zustand des Fahrwerk und Unterbodens begeistert, da hat BMW schon einen guten Job gemacht. Die Hardyscheibe sieht auch noch gut aus.
Klar, nur ist es in so gut wie allen anderen Foren garkein Problem. Daher ist es schon berechtigt diese Regelung in Frage zu stellen. Ich fand sie auch nie sinnvoll und es erschwert die Kommunikation nur unnötig.
Vermutlich zulassungstechnisch schwierig.
Die Frage ist, wen juckt das. Kann doch keiner einfach so kontrollieren.
Beim Diesel geht es weiterhin nur mit Unlock und Patch des Motorsteuergerätes, weil es diese Funktion nicht ab Werk gibt.
Mit einer Google Suche hab ich dazu irgendwie garnichts gefunden bzw. nur Lösungen mit so einer Box zum Einbau.
Interessant fände ich das ja schon. Sollte beim alten Bench Unlock-fähigen Steuergerät keine zu große Schwierigkeit sein?
Wenn die Parkbremse vor dem losfahren nicht über den Schalter gelöst wird, bleibt das Auto blockiert.
Seit wann das? Beim Gas geben löst sie von selbst, ohne Probleme.
Und was für eine Rückholfeder? Das geht doch über einen E-Motor mit Gewinde.
Die Heckscheibe ist auch sehr steil. Haben einfach ein SUV Heck drangeklatscht.
