Update:
Vielleicht hilft diese Information anderen Betroffenen. Mein BMW-Händler hat zunächst einen Garantieantrag gestellt, der nach etwa zwei Wochen von BMW abgelehnt wurde. Damit wollte ich mich jedoch nicht zufriedengeben und habe mich direkt an die BMW Kundenbetreuung gewandt. Gestern erhielt ich schließlich einen Anruf vom Händler: Der Fall wurde nochmals geprüft und ich bekomme nun ein neues Lenkrad auf Garantie 
Ich habe heute den Termin und hoffe auf das gleiche Ergebnis
Hallo Zusammen, Hallo CJ#22
vorgestern hat sich bei mir das gleiche Schicksal ereignet wie bei CJ#22. Ich wollte mit einem feuchten Finger eine kleine Verkrustung vom Lenkrag entfernen.
Habe ein paar mal über diese Stelle gewischt und ich sah sofort das an dieser Stelle das Leder heller wurde. Habe gestern einem Autoaufbereiter aufgesucht der erst einmal mit einem feuchten Microfasertuch vorsichtig das Lenkrad abgewischt hat. Sofort hat sich Farbe im Tuch befunden und wir haben den Vorgang abgebrochen. Jetzt sieht das halbe Lenkrad wie folgt aus.
Mein Auto ist 2 Jahre alt und 45.000 km gelaufen. Bis jetzt hatte ich das Lenkrad 3-4 mal mit einem feuchten Tuch gereinigt und es war in einem sehr guten Zustand. Ich bin sprachlos und habe keine Ahnung wie es dazu kommen konnte.
Ich habe heute bei BMW einen Termin für nächste Woche bekommen und bin gespannt wie die Sache ausgeht.
Hat jemand von euch schon mal ein Lenkrad mit solch einem Mangel auf Garantie ersetzt bekommen, oder kann ich mir das abschminken?
Was denkt ihr?
L.G. Safebag20260617_132754.jpg
Bei deinem Fahrprofil würde ich 0-W30 nehmen. Das Öl ist flüssiger und ist beim Kaltstart etwas schneller an den entscheidenden Stellen. Bei deinem Ölwechselintervall ist das Verwässert meiner Meinung nach zu vernachlässigen.
Genau das gleiche hatte ich auch vor 4 Wochen als der Wagen 1 Woche draußen im Schnee stand. Als ich losgefahren bin gab es auf den ersten Kilometern laute Kratzgeräusche die dann irgendwann mal aufhörten. Am nächsten Tag sah meine Scheibe wie deine aus. Jetzt ca. 2000 km später ist davon nicht mehr viel zu sehen.
Hallo,
ich hatte mich aus Pflegegründen für Skyscraper entschieden und würde es jederzeit wieder machen. Ein Freund hat den gleichen Wagen in Brooklyn, was auf mich beim 3er irgendwie langweilig wirkt. Müsste ich mich zwischen Weiß oder Brooklyn entscheiden, würde ich Weiß nehmen und mit schwarzen Akzenten arbeiten.
Hallo, auch ich habe solch eine Beobachtung noch nicht gemacht.
Ich hab eben das Auto gewaschen und beim Abtrocknen festgestellt, dass auf der Windschutzscheibe überall kleine Steinschläge sind. Ich dachte erst das wäre Dreck, den ich nicht abbekommen habe, aber man merkt deutlich, dass es kleine Löcher im Glas sind. Ich bin mir zu 99% sicher, dass ich diese Steinschläge bis vor Kurzem noch nicht hatte.
Kennt jemand dieses Phänomen? Also, dass die WSS mit winzigen Steinschlägen übersäht ist? Ich hatte ja lustigerweise erst einen Riss in der Windschutzscheibe, am letzten Tag vor der Rückgabe des alten 330e. Jetzt das und ich fahre nun wirklich nicht viel Autobahn. Sind die Scheiben irgendwie schlechter geworden? Oder ist das evtl. ein Mangel? Ich kann es mir nämlich nicht erklären woher das kommt. Sind bestimmt 5-8 kleine Steinschläge (Durchmesser ca. 1 mm).
Ich habe exakt das gleiche Problem und bin entsetzt. Meine Frontscheibe sieht aus wie sandgestraht. Hunderte von winzig kleinen Steinschlägen, und das nach erst 20 Tkm. Bei gleichem Fahrprofil sahen meine Scheiben in den Vorgängerfahrzeugen nach ca. 80-100 Tkm in etwa so aus.
Hat vielleicht jemand von euch soetwas schon mal reklamiert, oder ist das sinnlos?
Ich bin Tankstellen-Betreiber und kann aus eigener Erfahrung berichten, dass es durch Falschbefüllung eines Tanks zu Verunreinigung gekommen ist. Da wurde Diesel in den Supertank abgelassen. Wäre die Menge nicht so hoch gewesen, hätte man es kaum gemerkt. So gab es 3 Fahrzeuge die kurze Zeit später am Straßenrand standen.
Hallo Zusammen,
bei meinem Wagen ist ein KW V3 verbaut und auch ordentlich vermessen worden. Ich möchte jetzt das Fahrwerk aber um ca. 5-10 mm höher drehen, da es in selten Fällen Reifenkontakt mit dem vorderen Kotflügel gibt. Meine Frage an euch wäre, ob ich dann zwingend eine neue Vermessung durchführen sollte, oder ob das noch ohne geht?
L.G.
