Ja also die 95db hat kein 340er Serie bei der passenden Drehzahl, da ist man auch mit einem 2020er weit weg 😅
Umso besser, dann muss ich mir ja darum keinerlei Gedanken machen 
Beiträge von michi73309
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Das wird dir nen guten Sound liefern
Will ich hoffen - Vor allem ist meiner ja serienmäßig durch das frühe Baujahr schon gar nicht schlecht.. mag behaupten die 95 dB hat er durchaus gehabt.
Bin ja dank deiner tollen Messreihe auch guter Dinge, dass ich da innerhalb der Toleranz bleibe bei einer Kontrolle, auch wenns bei uns sowas nicht gibt
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wenn jemand eine HJS DP 300er verbaut hat mit PEEM, hat jemand noch Aufnahmen vom Sound? hab die von StoneX schon gesehen, würde gerne welche aus einer anderen Perspektive hören.
Habe mir von einer Tuning Werkstatt namens A..... ein Angebot für den DP-Einbau machen lassen, schlappe 3k finde ich etwas übertrieben??
Mich würde interessieren was ihr bezahlt habt für den Einbau.
Das ist leider viel zu teuer für eine HJS 300er. Habe diese Woche für eine neue DP 2100 Euro incl. Einbau bezahlt bei mir in der Nähe
Bin schon sehr gespannt, ist dann eine Milltek ab OPF mit HJS und PEEEM bei Bedarf in Kombination, könnte ganz gut werden
In Summe hat mich das ganze dann die von dir genannte Summe gekostet, die Milltek habe ich für wenig Geld gebraucht erstanden
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Hat hier zufällig jemand Erfahrung mit der Keramikversiegelung von "The Cleaner" in Köln?
Der Touring soll 890€ kosten.. das scheint mir ziemlich günstig oder?
War heute beim Aufbereiter, 1500 Euro fürs Komplettpaket, Reinigen, Aufbereiten Vier-Schicht-Keramik, Felgen, Kunststoff und Glas ist das Angebot. Denke da sind 900 mehr als angemessen, kommt natürlich darauf an was alles mit drin ist. Bin mir selbst unschlüssig was da preislich "normal" ist. Jedenfalls muss ich auch was machen, frozen grey soll lange gut aussehen
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Schaltruck Hochschaltung 1-2 und 2-3, Rückschaltung 2-1 sind relativ bekannte Beanstandungen, der erst mit dem LCI2 hardwareseitig besser geworden sind. Aus technisches Perspektive ist das kein Problem und spürbar ist das vor allem nur im Winter bzw. im kalten Zustand - haben auch alle 8HPs dieser Generationen, egal ob Audi, Bentley, BMW und co..
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Danke erstmal für die Antwort.
Da ja weiter oben schon Ähnliches geschrieben wurde, muß ich jetzt mal nachfragen. Hat das irgendwelche Auswirkungen auf Getriebe, Mechatronic etc.? Kann ich da irgendwas kaputt fahren? Bin jetzt am WE wieder gefahren und bin der Meinung, es schaltet wieder wie vor dem Tausch.
Ich werde auf jeden Fall den Händler daraufhin ansprechen.
VG Marko
Da ich
"Kaputt" fahren kannst du dadurch nichts, ist halt nur vom Schaltverhalten noch nicht ganz so sauber wie Ordentlich adaptiert. Übrigens adaptiert das 8HP sein Leben lang nach bestimmten Intervallen, das ist ganz normal, wichtig und richtig.
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Also ich bin gestern alle drei Modis (Eco…usw.) gefahren. Desweiteren Stadt, Landstr., Autobahn. Allerdings auch mal ordentlich Drehzahl. Hoffe es hat viel gelernt😁.
Bei "viel" Drehzahl und dynamischem Fahrverhalten mit viel Gangwechsel adaptiert die 8HP allerdings nicht wirklich. Da gibts vereinfacht gesagt feste Drehmoment- und Drehzahlfenster die konstant über einen bestimmten Zeitraum anliegen müssen und das in verschiedenen, festen Gängen, erst dann werden die einzelnen Kupplungen adaptiert. Über die Zeit fährst du die sicher auch rein, nur wird halt dauern, daher sollte der Händler eigentlich immer ne Ada-Fahrt machen, da die Jungs einen echten Plan haben wie das geht
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So, auch der nicht hybridisierte G20 M340i aus 02/2020 kann sparsam und schnell zugleich,Mittlerer Ring + leere A9 spätabends Richtung Franken machens möglich
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Fahre die Felgen in genau den Dimensionen, bisher kann ich nichts negatives berichten. Preis-/Leistungsverhältnis ist gut, Gewicht ist gut, Lack ist auch gut, wenn eine mal nen Schaden hat, schmerzt der Ersatz nicht so sehr
Putzen darf man die natürlich sehr regelmäßig, wenn man die im schwarz nimmt sieht man den Bremsstaub und sonstigen Schmutz besonders schnell.
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Will zum Conti SC7 auf 20 Zoll 225 Vorne, 255 Hinten - die homologierten Seriendimensionen - auch mal mein Teil beitragen: Bin insgesamt sehr zufrieden mit den Reifen. Habe aufgrund eines anderen Problems meine vor der Einlagerung mit Maßband mittig vermessen, eine kleine Messungenauigkeit +-2mm kann natürlich nicht ausgeschlossen werden:
Abrollumfang:
HL 210,5 cm
HR 210,3 cm
VL 211,3 cm
VR 210,5 cm
also maximale Differenz Vorne/Hinten ca. 10mm - Reifen circa 10k km gelaufen.
