Guten Abend allerseits,
ich habe bei meinem G20 vfl einen normalgroßen Kennzeichenhalter verbaut, jedoch habe ich ein kürzeres Kennzeichen.
Folglich ist der Halter nicht ausgefüllt und links und rechts ist es "offen". Besorge ich mir nun ein passenden Halter, so bleiben 4 Löcher in der Frontschürze (2 je Seite) übrig. (s. Bild)
A) Wie könnte ich die Löcher "verstecken"?
B) Kann man problemlos in die Schürze bohren, wenn ich einen kurzen Halter verbauen möchte?
Vielen Dank und Grüße 🙂
Ich „grab“ mal diesen Thread aus, weil er noch nicht so super alt ist. Hat jeder 330i eine Klappen AGA, oder ist das an irgendeine Ausstattung gebunden? Hintergrund ist, dass ich quasi keinen Unterschied höre, auch beim Kaltstart in der Tiefgarage nicht. Ob Comfort oder Sport klingt alles ähnlich (leise).
Damit will ich sagen, das die unterschiedlichen Klappenstellungen deutlich unterscheidbar waren, während ich beim g21 im Sportmodus soundmäßig einzig das (nervige) ASD wahrnehme.
Ich "grabe" diesen Thread auch mal aus wie Handtrick. Ich weiß nicht genau, wann es war, aber ich habe irgendwo mal gelesen, dass die Klappensteuerung beim G20 irgendwann um 2019/2020 rausgeflogen ist (?) und es auch um die Zeit herum mal ein Softwareupdate gab, dass den Sound kastriert hat.
Ich kann von meinem G20 330i von Mitte 2019 nur sagen, dass die Klappe in Sport öffnet (rechts) (sieht man sogar, wenn man in den Auspuff schaut) und der Sound deutlich lauter und kerniger wird und zusätzlich das "poppen" hinzukommt. Bin einen 330i aus Mitte 2020 probegefahren und bei dem war der Sound wirklich kaum anders, ob in Komfort oder in Sport. Also gehe ich davon aus, dass da schon Änderungen gegeben hat.
Das war dann bei mir der Kaufgrund, für den "älteren" Wagen.
Alles anzeigenSo ich hab mal geschaut.
Das Auto zeigt lt. VIN nichts auffälliges.
Eventuell hast du tatsächlich ein Modell in der Übergangszeit erwischt, wo das MRR für den Active Guard Plus nicht versteckt war. Daher sieht es so aus, als hättest du ACC, das man ja bewusst offen darstellt bei dem Modell.
Bei neueren Modellen werden die Sensoren wieder mehr versteckt, weil man darüber nicht mehr differenzieren kann.
Bedauerlicherweise hast du aber so ein frühes Baujahr wo man es noch nicht freischalten kann. Bei den neuen kann man ACC nachträglich online buchen, weil der Sensor ja dabei ist.
Alles klar, das klingt für mich alles plausibel was du und Christoph sagen. Stören tut es mich nicht, die Optik finde ich sogar besser, als ohne. Und wenn ich schon kein freischaltbares ACC aufgrund des frühen Baujahres habe, freue ich mich wenigstens über den Klappenauspuff und den kräftigeren Sound, als bei neueres 330i's 
Jedenfalls Danke fürs nachschauen und Danke an Christoph und alle anderen.
Ich lege das Thema nun zu den Akten
Grüße
Alles anzeigenMeinen Informationen nach ist das Trapez der Radar für die autonome Bremsung bei den ersten 2019ern Modellen - das Design wurde bei den neueren Modellen rasch aktualisiert, indem der Radar hinter dem Netz installiert wurde.
Nur noch bei den Autos mit DAP sieht man den großen Radar an der Front, allerdings ist dieser ja rechteckig/rund.
VG,
Christoph
Okay, das klingt ja sehr interessant. Vom Bauzeitpunkt her könnte das passen und würde diese Verwirrung erklären.
Vielen Dank
Wo ist denn das Fahrzeug her?
Hast du den „Fahrzeugbrief“ auch? Sprich siehst du alle Vorbesitzer?
Du kannst ja mal deine VIN schicken, dann kann ich mal sehen, ob ich was sehe, ob da was besonderes an dem Auto ist.
Das Fahrzeug ist als Unfall- sowie Nachlackierungsfrei bei BMW als Gebrauchtwagen gekauft worden. Fahrzeugbrief habe ich und sehe den Vorbesitz. Firmenleasing war es und ich bin der Zweite. Inspektionen immer bei der selben NL gemacht worden und Spaltmaße sehen auch gut aus.
Die Historie darüber hinaus kenne ich darüberhinaus nicht.
Ich habe dir eine PN mit der FIN geschickt.
Vielen Dank
Ist das nicht die Antwort?
Leider nicht, da meiner Baujahr 2019 ist 
Auch kein Activ Guard Plus ?! Es gibt ja 4 Möglichkeiten im vorne ein Radar zu verbaut zu haben.
Sonst hatte dein Wagen einen schönen Unfall und jemand hat versucht so günstig wie möglich ihn zu reparieren und hat gebraucht das genommen, was gerade auf dem Markt war.
Active Guard Plus ist ja Serienausstattung beim G20.
Das ist das ACC Radar für den Abstand. Der Aktiveguard wird über das Kamerasystem in der Frontscheibe realisiert.
Es gibt 2 Frontradare den ACC und das Große vom DAP, beim zweiten ist auch ein größeres Kamerasystem verbaut.
Ich hab beim neuen den DAP gewählt wodurch das größere Radar unten eingebaut ist
Aber mein Auto verfügt nicht über ACC, hat dennoch diesen Radar. Daher die Verwirrung
Hallo allerseits,
ich habe einen gebrauchten G20 vfl bei BMW, als Unfall- sowie Nacklackierungsfrei, gekauft.
Nun stelle ich fest: Meine Frontschürze hat einen Radar vorne, den sie laut FIN Decoder nicht haben sollte (da kein ACC) und laut Teilesuche bei Leebmann, soll mein G20 auch über keinen Sensor vorne verfügen 
Wie gesagt, angeblich unfallfrei, Spaltmaße sehen top aus und Schürze passt von Steinschlägen her zur Motorhaube.
Jetzt will ich prüfen, ob eventuell die Frontschürze gewechselt wurde und dann eine "falsche" eingebaut wurde. Wie mache ich das als Laie?
(Oder ist alles richtig mit dem Radar?...)
Danke
Drivers Guide: Sensoren des Fahrzeugs
Hier ist alles bebildert und ausführlich erläutert
Im manuellen, wie auch digitalem Drivers Guide steht nicht viel dazu (siehe Bilder) und ab Werk hat jeder G20 den active Guard Plus (automatischer Bremseingriff), aber nicht jeder G20 ha diesen Radar vorne.
Daher, trotz Drivers Guide, bin ich leider nicht schlauer 
aber danke dir trotzdem
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