Hier mal Vernasca nach zu dem Zeitpunkt 77 Mm, und natürlich hat das Gebrauchsspuren. Aber das muss auch so, sähe das dann immer noch aus wie neu, würd's mir nicht gefallen und wäre vermutlich aus einem äußerst unbequemen Material.
Beiträge von Toscha42
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Ich vermute eher, dass die Niederlassungen aufgrund ihrer Größe einfach mehr Bestell- / Produktionsslots gebucht haben.
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Die unendliche Geschichte … Bei welchem Kapitel sind wir eigentlich mittlerweile?
2. Wenn ich mein alten Airbag in das neue Lenkrad verbauen möchte, muss ich dafür die Halterung von dem alten Airbag im Lenkrad in das neue verbauen, oder passt mein alter Airbag ohne irgendein Wechsel in das neue Lenkrad?
Ich habe mal ein Foto von dem Airbag angehangen, welchen ich geschickt bekommen habe und der ist so wie es aussieht nicht der identische wie mein originaler Airbag, daher würde ich sehr gerne meinen alten Airbag in das neue Lenkrad verbauen.
Die unendliche Geschichte … Bei welchem Kapitel sind wir eigentlich mittlerweile?
Airbags sind ja irgendwo so Passt-mal-hier-passt-mal-da-Dinger, was soll da schon groß passieren …
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Vermessen würde ich nicht. Zuerst Mal nach dem Winter die Reifen ansehen und dann entscheiden.
Oder, wie's im Anhalter steht, keine Panik.
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Mach mal. G20 / G21 auf Halde hat hier sicher noch nie jemand gesehen.
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Wenn das so weitergeht kann ich immer einen BMW beim Händler lassen
Immerhin hat du genug Bimmer ... ☝️
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Heißt das nur, dass dies gemacht worden ist, aber verspätet, also das zu dem Service, zu dem Datum das orange markierte zwar gemacht worden ist, aber verspätet zu dem Zeitpunkt?
Was gibt es da denn nicht zu verstehen? 🤔
Der angesagte Service wurde durchgeführt, das aber zu spät.
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Oh, bitte, nicht schon wieder.
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Auch die meisten M2 wurden vermutlich untersteuernd versenkt, in den meisten Fällen dürfte ein übereifriger Fahrer das DSC abgeschaltet haben und dann zu schnell in eine Kurve gestochen sein.
Wer Übersteuern provozieren will, weiß meistens, dass die Kurveneingangsgeschwindigkeit besser eher etwas geringer ist, um dann ein kontrolliertes Leistungsübersteuern einzuleiten. Dass es auch jede Menge unkontrolliertes Leistungsübersteuern gibt, steht dem nicht entgegen.
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Das ist an sich ja auch gut so, denn der Ottonormalfahrer geht bei sowas einfach auf die Bremse und bei Untersteuern funktioniert das gut, aber bei Übersteuern macht man da den Abflug.. Die M Modelle jetzt mal ganz ausgenommen
CJ#22 , das gilt auch für Dieselnormalfahrer. *gd&r*
Und auch die M-Modelle sind grundlegend untersteuernd ausgelegt. Dafür gibt es viel zu viele Kunden mit mehr Geld als Verständnis für Fahrdynamik.
