Allerdings nicht, welches Reifen drauf montiert ist. Kommt das noch oder ist bei der Programmierung der Sensoren was schief gelaufen?
Aus das ließe sich problemlos hier nachlesen …
Bei Spürwechsel ist das Auto nicht mehr so stabil wie vorher, als ob die Federung viel weicher geworden ist.
Die Flanke der 16-Zoll-Reifen ist halt höher als bei 17 ", das ist dann schon spürbar.
Beim Hörnchen, mit Leder Vernasca Schwarz / Kontraststeppung blau (MANL) und Armaturentafel in Sensatec (Serie), sind die Nähte blau. Stand zu der Zeit (Anfang 2022) so auch in der Preisliste.
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1380 im FZG Schein steht 1500 sprich ich müsste Ablasten?
Das hast du korrekt erkannt. 
Zu 1)
Laut Reifenrechner kommst du mit den Felgen vorn 3 mm weiter nach außen als mit der Serienbestückung. Mit Spurplatten in 12 mm also insgesamt 15 mm. Ich meine, dass 15 mm hier im Forum gefahren werden, das sollte dann kein Problem sein. Müsstest du mal suchen.
Hinten kommt deine Wunschkombination 8 mm nach außen. Mit weiteren 12 mm von den Spurplatten dann insgesamt 20 mm. Das dürfte grenzwertig sein.
Zu 2)
Steht zu den Schrauben denn nichts im Gutachten?
Ich bin mir sicher, du wirst mit dem B58 viel Spaß haben. Das ist ein Sahnestück an Motor.
Lügen klingt für mich etwas krass, aber eine gewisse Abweichung gibt es tatsächlich. Laut Spritmonitor liegt der Verbrauch bei meinem M440i bei 7,34 l/100 km; da sind alle Tankungen seit 2,5 Jahren bzw. gut 70.000 km erfasst. Der Wagen zeigt mir aber 7,1 l/100 km.
Aber ist bei der Programmierung einer Sensor die Position Vorne Links zum Beispiel bereits eingestellt?
Nein, das System ist insgesamt so 'feinfühlig', dass es tatsächlich über die Laufzeit der Signale erkennt, wo welcher Sensor sitzt. Damit kann es z. B. links vorne von rechts vorne unterscheiden.
Wieso sollte sie für deinen G20 nicht zugelassen sein? Die 778 passt auf diese Fahrzeuge:
Die RDK-Sensoren melden 'ihren' jeweiligen Reifen, kann aber bis zu ein paar Kilometern dauern.
