Ich denke von dieser BMW Vorgabe weiß so gut wie niemand etwas. Vor allem nicht der durchschnittliche TÜV-Prüfer der mit tausenden verschiedenen Modellen von Autos arbeitet.
Es wäre ja schon viel gewonnen, wenn wenigstens die BMW-Händler sich an die Werksvorgaben hielten. 
Wenn der Wagen noch in der Garantie war, muss aber irgendwas gewaltig schief gelaufen sein. Daraus abzuleiten, ein Garantiefall würde auch abgelehnt, wenn keine Reifen mit Sternmarkierung montiert sind, ist schon ein wenig kühn.
Das kann BMW ohne Weiteres machen, wenn es um Kulanzanfragen geht. Im Fall von Garantie- und Gewährleistungsfragen muss aber der Kunde den ihm zur Verfügung stehenden Unterlegen entnehmen können, dass nur solche Reifen montiert werden dürfen. Systeme interner technischer Dokumentation gehören dazu nicht.
Abgesehen davon, auch im von zitierten Auszug steht 'sollte', nicht 'muss'.
Heißt das im Umkehrschluss, dass es in der Garantie/Gewährleistung (ersten 2-3 Jahre) egal ist, ob Stern oder nicht?
Ja. Es sei denn, jemand findet mal einen Passus, in dem BMW Garantie oder Gewährleistung ausschließt, wenn keine solchen Reifen montiert sind.
Ich bin da kein Spezialist, aber für mich klingt das nach einem guten Angebot.
habe mein Leben lang noch kein Fahrsicherheitstraining mitgemacht.
Ganz unabhängig von konkreten Situationen, ein solches kann ich nur empfehlen.
Kann sein.. gibt es diese Slots tatsächlich?
Ja, natürlich. Die gesamte Bestell-, Produktions- und Distributionslogistik beruht darauf.
Selbstständig und BMW Financial Services hat die Behauptung erfunden 😉
Danke, interessanter Beitrag jedenfalls. Allerdings halte ich das kaufmännisch geprägte Geschäftsgebaren der BMW-Tochter Financial Services nicht für einen 'technischen' Beleg dafür, dass die Fahrzeuge nicht länger als 150.000 km halten.
Vielleicht bekommt diese Vermittlungsplattform schlechte Vorproduktions-Slots zugeteilt oder hat gar nichts vorgeplant?
Das wäre auch meine spontane Vermutung. Wobei ich keine Ahnung habe, wie diese Broker eigentlich arbeiten.
Dein Motor ist für 150tkm ausgelegt und die wird er sicherlich auch mit SSA aushalten.
Das ist hier im Forum gewissermaßen Allgemeinwissen. Hat es für diese Behauptung eigentlich jemals einen handfesten Beleg gegeben oder ist das eher so eine Art Folklore, die von Generation zu Generation der Forenmitglieder weitergegeben wird?
