Die Steuerkette hat bei jedem Lastwechsel zusätzliche Belastung. Und die Gleitlager von den Wellen brauchen Öldruck um zu funktionieren. Da die Fläche immer kleiner wird ist vorhandener Öldruck umso wichtiger
Ich bin mir sicher, dass solche Zusammenhänge den Ingenieuren in der Motorenentwicklung bei BMW auch bekannt sind. 
Ist auch mit ein großer Grund, wieso im Eco Pro Modus Sprit gespart wird
Auch im Modus Comfort gibt es Motor-Aus-/Segeln, in beiden Modi aber nur sofern der DAP nicht aktiviert ist.
als die wahrscheinliche mechanische Mehrbelastung der Bauteile?
Die zwar mantramäßig wiederholt wird, für die außer Bauchgefühl aber keine belastbare Quelle existiert.
Bimmer.work kennt für meinen 'Start of Production' mit 30.03.2022, Mdecoder kennt 'Prod Date', ebenfalls mit 30.03.2022. Da das F2-Datum für meinen Wagen 02.05.2022 lautet, dürften die genannten Daten bei meinem Wagen tatsächlich der Eingang Rohbau sein.
Ich würde mir das an deiner Stelle sehr genau durchrechnen. In meinem Fall ist es z. B. so, dass im vierten Jahr nach dem ersten Service über SI keinerlei Services anstehen. Ein Vertrag über vier Jahre bedeutete für mich also, Geld zum Fenster hinauszuwerfen. Ich werde somit immer nur Verträge über drei Jahre nehmen, dann ein Jahr pausieren und anschließend wieder einen Vertrag über drei Jahre buchen.
M. W. beliefert aktuell Shell die Händler mit Ölen.
Beim Verkauf verbleibt das SI-Paket beim Wagen und kann vom Käufer weiter genutzt werden. Da besteht also keine Notwendigkeit, einen Service vorzuziehen.
Da gibt es einige Berichte, dass Händler das mitmachen. Es ist aber wohl Ermessenssache des jeweiligen Händlers.
Die wird in dem Fall aber nichts helfen, da ein Lenkrad verbaut werden soll, das offiziell für die VIN nicht angeboten wird.
als Entschuldigung 1 Jahr die Garantie verlängert.
Wieso hatte Audi in dem Fall das Gefühl, um Entschuldigung bitten zu müssen? Bzw. was hatte Audi denn falsch gemacht?
