Ich nähme den Reiniger von BMW. Konjunktiv deswegen, weil ich mir um die Pflege der Mütze, das Auto ist aber erst gut vier Jahre alt, noch keinerlei Gedanken gemacht habe.
Im Frühjahr 2027 wird die Kiste fünf Jahre alt, dann werde ich vermutlich auch mal das Verdeck mit dem BMW-Reiniger und Imprägnierset beglücken.
Fahr doch die gleiche Strecke mal umgeklappten Rücksitzen. Vielleicht scheuert was zwischen klappbaren und festen Elementen.
Ich halte es für durchaus denkbar, dass in Oxford anderer Lackierroboter eingesetzt werden als in München. Zudem gelten Individualfarben, die Gründe kenne ich nicht, generell als empfindlicher als die Standardfarben.
Das hattest du doch gestern schon als eigenes Thema erstellt …?
Ja, aber wie Weylen schrieb, bei Japan Racing gibt es für einige Felgen die Option einer individuellen 'Wunsch-ET'. Statt ET 40 + 11 mm hätte man auch ET 29 nehmen können.
Zu einem gewissen Teil verstehe ich deine Abneigung gegen Assistenzsysteme. Dennoch würde ich an deiner Stelle den 'Driving Assistant Professional' in die Überlegungen aufnehmen. Gerade bei einem Profil mit vergleichsweise großem Autobahnanteil ist der radargesteuerte Abstandstempomat eine starke Erleichterung beim Fahren. Insbesondere bei stärkerem Verkehrsaufkommen oder in geschwindigkeitslimitierten Abschnitten. Beides gibt es in der GUS (Gegend um Stuttgart) bekanntlich nicht nur gelegentlich.
Mal aus Neugier, was könnte passieren, wenn das nicht klappt? Startet der Flashversuch dann einfach schon nicht?
Wie Bachblüten auch.
Sollte die denn nicht eher leuchten, wenn sich jemand ohne Schlüssel nähert? Anders gefragt, was signalisiert die Dashcam mittels Leuchten, wenn sich jemand Befugtes, wie z. B. ein Schlüsselträger, nähert?
Aber deshalb schalten die Steuergeräte und Stellmotoren trotzdem scharf, wenn man auch nur am Auto vorbei läuft.
Hast du dafür einen Beleg? Tät mich echt interessieren, wieso das so sein sollte.
