jepp fahre Pirelli die P-Zero PZ4, sind aber von BMW aus auf den M898 Felgen drauf gewesen
Die könnten noch die nächste Saison halten (wäre dann die 4. und müsste jetzt schon locker 30tkm drauf sein) ansonsten werde ich dann mal unsere Testfahrer Interviewen wie die PZ5 im vergleich abschneiden.
die haben alle keine QR Codes mehr, wir hatten die auch speziell für BMW und das wurde wieder geändert, jetzt müssen die man eingetragen werden anstatt das mit dem Programiergerät der QR Code gescannt wird
Unter welchen Umständen gibt es dieses grüne RTTI-Symbol? Ich fahre sehr viel mit aktiver Navigation und natürlich auch mit RTTI. Aber dieses Symbol habe ich noch nie gesehen.
Das grüne RTTI habe ich auch ab und zu wenn es auf der Strecke keine Baustelle/Stau oder sonstiges gibt.
Bei deinen Strecken die du da fährst wird das eher extrem selten bzw nie vorkommen
entweder hat er die Reifen nicht richtig Programmiert oder es ist ein anderes Problem.
wenn die Sensoren einmal Drucklos waren verlieren die den gespeicherten Reifen und nur BMW kann die Programmieren.
meinen Satz Winterräder muss ich auch man eingeben, da hatte ich letzten Winter neue Reifen bei uns in der Firma drauf bekommen. Extra zu BMW fahren und die Programmieren lassen oder gar ein Komplettes Update bei BMW zu machen würde ich da definitiv nicht, kurz auswählen im Menü und fertig ist es
Nachdem ich nächste Saison neue Sommerreifen benötige, habe ich mir kurz angesehen was aktuell mit * in 19Zoll ohne RFT zur Auswahl steht.
Von Pirelli gibt es noch den P-Zero PZ4 und den PZ5 als * Reifen und ohne RFT
Mal schauen wie der PZ5 bei den tests abschneidet, wahrscheinlich gibt das meine nächsten
ist das der druck der rechnerisch der richtige ist oder laut BMW System?
Habe bei mir laut System immer 3 Bar und mehr, gerade bei dem 18" michbereifung gerade rundherum 3,2 Bar drauf gemacht
Das die innen so kaputt sind ist meist ein Problem von zu niedrigen Luftdruck laut unseren Testfahrern.
puh die Reifen bzw der Reifen sieht böse aus, da sieht es aus als ob die Nylon Schicht schon durch ist, die bei höheren Geschwindigkeiten den Reifen zusammen hält.
Die Luft bleibt da auch noch eine Weile drinnen da die Luft undurchlässige Schicht nur die innerste im Reifen ist.
Was für einen Druck hast du gefahren mit den Reifen?
Ich habe jetzt endlich die AC Schnitzer Federn im Auto. Bin Mega happy. Endlich sieht er aus wie er vom Werk aus hätte aussehen müssen.
Sieht sehr gut aus, was hast du für einen abstand Radhauskante - Mitte Radnabe/Felge
was hast du jetzt für eine Downpipe einbauen lassen?
Bei meinem wurde nach Einbau des Gewindefahrwerks mit Spurverbreiterung vermessen und eingestellt.
Mir wurde mal gesagt das es so vermessen werden soll wie es dann auch gefahren wird.
Rein theoretisch dürfte es da keine Unterschiede geben wenn die Spurverbreiterungen sauber und plan aufliegen.
