Beiträge von MrBlacky

Zitat von MichaelNRW

Die größte Änderung ist die Position des 48V Motors, dieser wandert vom Keilriemen ins Getriebe.

Ebenso gab es Änderungen an der Einspritzung und den Zylinderköpfen.

Die Downpipe ist erheblich größer geworden.

Dazu ein Steuergerät von Continental statt Bosch, welches noch nicht geknackt wurde.

Generell war das Ziel eine Optimierung des Wärme Managements und der Emissionen, unter anderem zur Erfüllung der Euro 7 Norm.

Danke schon mal. Aber gibts dazu irgendwo eine Dokumentation? Zum Beispiel ob man zukünftig elektrisch "Kriechen" kann, wenn der Elektromotor nun im Getriebe sitzt (siehe Audi).

Und Die Downpipe sieht ja merkwürdig aus. Vermutlich auch, um die Emissionen zu reduzieren?

Mich würde eher mal interessieren, was genau beim B58TÜ2 überarbeitet wurde. Verlässliche Quellen finde ich nirgends.

Wetter ist zwar nicht mehr so schön wie noch letzte Woche, aber zumindest soll es trocken bleiben. Ich frei mich auch schon

Naja, das werden die Steuergeräte sein. Da brummt und summt ziemlich viel bei mir, wenn ich den Diagnosemodus einschalte und dann noch was codiere.

Wie extrem soll sich das denn anhören? Beim Kaltstart ist die Karre so laut, dass ich vom Motor da erstmal nichts höre. Außer vielleicht ich mache die Haube auf und stell mich direkt davor.

Schade, aber Gesundheit geht vor. Gute Besserung!

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Kann es denn sein, dass nach solchen Updates Steuergeräte komplett gesperrt werden, so wie das Motorsteuergerät?

Lügner! Laut Wikipedia gibts Excel erst seit September 1985.

/Klugscheißer aus

Also falls ich irgendwann demnächst nochmal in Illertissen bei der Verwandtschaft bin, dann denke ich an dich und melde mich. Weil das klingt alles zu merkwürdig

Zitat von dns

Ich würde mich auch mal anmelden. Muss das noch mit meiner Regierung abklären, aber ist ja quasi um die Ecke.

Gibts schon einen Regierungsbeschluss?