Da bei manchen Updates alle Steuergeräte geupdated werden gehen dir auch sämtliche Änderungen verloren. Sei es nun eine einfache Codierung oder ein Flash wie bei XHP oder MDH.
Das Thema mit XHP hatte mit dem letzten Update auch irgendjemand hier im Forum erwähnt, also dass nicht nur das Getriebesteuergerät überschrieben wurde, sondern es sich auch nicht mehr 100% flashen lässt.
Alles anzeigenMoin,
letzte Woche kam bei mir XHP das erste mal drauf. Nach dem flashen hatte ich eine Batteriekapazität von 35%, mit der Fehlermeldung Batterie stark entladen. Ich fuhr das Auto seitdem über 200km und gestern stand auf Bimmerlink 55%. Das scheint mir trotzdem nicht Gesund zu sein oder?
Meine Batterie ist 11 Monate alt und ich will die nicht nochmal austauschen.
Könnte ich die Batterie mit einem Ladegerät noch retten ( ctek mxs 5.0) ?
Ich würde mir einfach nicht so viele Gedanken um die Batterie (bzw. den Akku) machen... Bei mir schwankt der Ladestand auch immer zwischen 40 und 80%. Gerade beim Mild-Hybrid kann man da nicht einfach so wie früher die Aussage treffen, dass Kurzstrecke die 12V-Batterie entlädt, da der 48V-Akku nämlich hier unterstützen kann in Form von Nachladen.
So kommt es also vor, dass er mir bei der 12V nach mehreren Tagen Kurzstrecke einen SoC von 65% anzeigt und nach eine längeren Autobahnetappe irgendwas um die 50%.
Naja du hast dir die Frage doch selbst beantwortet. Der OPF setzt sich auf Dauer zu, wenn er keine hohen Temperaturen erfährt. Ähnlich wie der DPF beim Diesel.
Da hilft es schon, wenn man mal etwas Last auf der Autobahn gibt, damit er sich freibrennen kann.
Es kann zwar Einbildung sein, aber wenn ich nach relativ viel Kurzstrecke mal wieder etwas Langstrecke gefahren bin, dann hört sich das Auto auch direkt wieder kerniger an. So als ob halt mit der Zeit irgendwas verstopft und auch den Sound dämpft.
Woher weißt du, dass das Handy normal läuft, zeigt es dir an? Ich aber jetzt ein USB C Kabel, das zeigt mit das direkt an. Hinten 20 Watt, Armlehne 2 Watt. Also ein Bruchteil unter exakt gleichen Bedingungen, gleiches Handy, gleiches Kabel
Die Powerbank hat ein Display und zeigt an mit welcher Leistung geladen/entladen wird. Da waren es 1,7 W...
Mein Handy lädt ohne Schnellladen mit 9 W und mit Schnellladen mit ca. 18 W. Das sehe ich zuhause über so eine Fritz!-Steckdose. Würde es im Auto nur mit 2 W laden, dann würde es ewig brauchen, bis es voll ist. Dem ist aber nicht so. Deswegen ist das irgendwie komisch.
Ich wollte meine Powerbank mal an dem unter der Mittelarmlehne laden, da waren es auch nur 2 Watt. Sonst habe ich mein Handy da immer dran. Das lädt gefühlt aber "normal" schnell und das wären dann deutlich mehr als 2 Watt. Irgendwie komisch.
Also ich meine mich zu erinnern, dass es solche Fälle hier im Forum gab und das wohl ein (bekannter) Produktionsfehler sein soll? Sicher bin ich mir aber nicht mehr.
Ich glaube MichaelNRW war betroffen.
hättest es net gesagt mir würds net auffallen
Aus der Ferne fällt es mir selber auch nicht auf. Dennoch weiß ich es und das nervt. 
Hallo Michael.
Über die Suchfunktion findest du viele Beiträge zu diesem Thema, denn das beschäftigt einige scheinbar 
Weiß eigentlich jemand warum man das per Express verschicken muss?
