Beiträge von MrBlacky

Zitat von CombustionEngine

darum geht es auch nicht, sonder nur um den subjektiven Eindruck. Wer häufiger innerorts unterweges ist, häufiger Stop & Go hat, der muss das für sich entscheiden.

Auf Drehzahl zieht der M340i davon, das ist keine Frage, ist ja auch kein Wunder, ab 2500 rpm hat er auch seine versprochenen 500 NM. Darunter nicht und da ist der Diesel einfach im Vorteil.

Ich fahre beides bzw, habe beides gefahren, derzeit sogar einen A6 mit dem "kleinen" 245 PS Diesel. Was soll ich sagen, der fühlt sich kräftiger im Alltag an als der Z4 M40 mit gut 400 kg weniger.

Es sei denn, man orgelt den 40i durch, aber wie oft man man das im Alltag?

Am besten hat man beide Motoren, kommt es zur Wahl, käme für mich nur der 30D in Frage im 3er oder 5er

Meine Meinung

Übrigens: wenn es ums Bekehren ginge, würde ich dies nach dem Kauf machen, nicht davor

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Für dich wäre ein Elektroauto was Feines.

Hast du dich denn jetzt schon auf einen M340 festgelegt und schwankst nur noch zwischen Benziner und Diesel? Oder wie kann ich deine Angaben zum Fahrprofil interpretieren? Denn diese sprechen erstmal eher für einen Diesel.

Ansonsten was die Ausstattung betrifft: Je voller die Hütte, desto besser der Wiederverkauf. Es gibt sicher ein paar Dinge, auf die man verzichten kann. Aber das sieht auch jeder anders.

Must-Have-Sonderausstattung - auch in Hinblick auf Wiederverkauf - ist in meinen Augen auf jeden Fall:

• Scheinwerfer-Upgrade
• Head-Up-Display (heißt glaube ich Live Cockpit Professional oder so)
• Driving Assistant Professional
• Parking Assistant Plus
• Sonnenschutzverglasung

Zitat von CJ#22

Ich verstehe die Diskussion sowie nicht, wenn man was illegal umgebaut hat, bringt es auch nichts sich hinter irgendwelchen halbgaren Vorgaben zu verstecken.. denn jede EVE AGA muss bei der Fahrgeräuschmessung die DB Werte in allen Modis halten, folglich wird diese auch nicht im Stand zu laut sein, außer irgendwas stimmt da nicht.

Darum ging es ja ursprünglich auch nicht. Wer illegal unterwegs ist braucht sich natürlich nicht wundern, wenn irgendwas zu laut ist. Du bist uns noch das "amtliche Dokument" schuldig, von dem du gesprochen hast.

Ähm also nochmal zur Klarstellung: Die Standgeräuschmessung dient nur als Anhalt und das Messverfahren ist beschrieben. Wenn der Polizist sich da nicht an die Vorgaben hält, dann ist das auch nicht rechtssicher und alleine nur deswegen wird er keine weiteren Maßnahmen einleiten, weil er sich damit auf dünnes Eis begibt. So könnte er ja auch einfach die 3750 U/min ignorieren und voll ausdrehen lassen. Da ist vermutlich jedes Auto lauter als im Schein angegeben.

Also in dem verlinkten Dokument steht genau drin wie zu messen ist... von daher weiß ich nicht worauf du hinaus willst. Da braucht es auch kein Urteil o.ä. Das Prüfverfahren ist genau beschrieben und solange es kein aktuellere Version dieses Dokuments gibt wird dieses auch gültig sein.

Standgeräusch immer nur im Standardmodus.

Fahrgeräusch bei Non-OPF: Nur im Standardmodus

Fahrgeräusch bei OPF: Alle Modi

Zitat von CJ#22

Das das die falschen und veralteten Dokumente sind..

Das Video ist nicht mal ein Jahr alt?!

Hier wird es erklärt und die Dokumente dazu sind verlinkt:

Ich bin immer wieder schockiert wie blind manche Leute solch hochpreisige Autos kaufen ...

Du wirst das Auto doch zumindest mal Probe gefahren sein, oder?

Zitat von Toscha42

In meinem Fall ist die Erklärung sehr einfach, ich nutze zu weit über 90 % nur Autobahnen mit Tempolimit. Da ergibt sich die Spritersparnis ganz von selbst.

Mit 110? Oder von welcher Geschwindigkeit reden wir hier?

Ich hatte jetzt mit meinem noch nicht so viele Langstrecken, aber bei Tempomat 130 kann ich mir (bei meinem Auto) keine 6,x vorstellen.

Irgendwann und irgendwo habe ich mal folgende Definition aufgeschnappt:

Alles unter

Hubraum in Litern x 3 (Benziner)

oder x 7 (Diesel)

ist Kurzstrecke