Beiträge von MrBlacky

Helft mir bitte nochmal kurz:

Bei AT brauche ich zusätzlich zu den oben geposteten ~400 Euro noch die Tuning-Software. Welche wäre das und was kostet die? Auf deren Page finde ich nur das Autotunter-Tool, welches es scheinbar nur im Paket mit 10 Stück gibt.

Zitat von MichaelNRW

Ich vermute sein FEMtoX wird eine Lösung für Tuner, also ohne einsenden und wahrscheinlich Preise um 100€ pro Unlock.

Wie es vor 06/2020 war.

D.h. man geht als "Endkunde" zu einem Tuner seines Vertrauens und der unlocked dir deine MSTG für 100€+ (was bisher knapp nen Taui kostet?)?

Oder halt DIY:

ECU-Ofen (EU-Stecker)

Elektrischer Ofen zum sicheren Erwärmen und Öffnen von ECUs. Sorgt für eine gleichmäßige Wärmeverteilung, um Dichtungsmittel zu erweichen, ohne empfindliche…

www.autotuner.com

lol

Das Problem ist nun mal hausgemacht. Die Autos werden immer teurer, die Reparaturen werden immer teurer weil immer mehr Technik verbaut wird und auch gesetzlich vorgeschrieben ist. Im Schadenfall muss dann die Versicherung natürlich auch mehr zahlen, was wiederum auf die Kunden umgelegt wird.

Bei der Krankenversicherung ist es doch ähnlich.

Also zu den 250 Euro kommt nichts mehr dazu, außer die Versandkosten?

edit: Ok, +Ust

Zitat von Toscha42

Im September 2025 lagen ja die neuen Klassen noch nicht vor, wie hätte das funktionieren sollen?

Das Schreiben liest sich aber eher so, als ob es einfach eine generelle Preiserhöhung ist. Aber ist ja letztlich auch wurscht.

Hast du es denn mal mit Versicherungsbeginn 2026 durchgerechnet? Da müsste ja dann der "richtige" Preis stehen.

Zitat von Toscha42

Ja, solche Kollegen hatte ich auch. Zum Kotzen, eine solche Einstellung.

Aus eigenem Erleben, und eher zufälligem Kontakt zum langjährigen Fuhrparkleiter, weiß ich aber, dass diese Einstellung weitgehend nicht die Regel ist.

Sollte auch nicht so klingen, als ob das die Regel wäre.

Dennoch landen solche Fahrzeuge vermutlich dann beim Endkunden, der sich dann eben wundert, warum nach 3 Jahren hier und da schon alles klappert und defekt geht...

Ich habe letztens erst wieder ne Story von einem Kollegen gehört, der hat beim Sport jemanden kennengelernt, der bei BMW in etwas höherer Funktion arbeitet. Und der erzählt ganz offen, dass ihm die Dienstagen, welche BMW bereitstellt oder man eben als BMW-Mitarbeiter sich "leihen" kann, sch*egal sind.

Damit gemeint sind eben genau jene Fahrzeuge, welche nach einem Jahr und mit 15t - 30t km auf diversen Plattformen der Autohäuser und -händler als "ehemaliger BMW Werkswagen" oder so angeboten werden.

Da denkt man erstmal, das muss ja gut sein. Aber scheinbar ist die Realität da anders und man bekommt kein "top gepflegtes" Fahrzeug.

Zitat

Doch die sind aktiv beleuchtet beim Pre LCI

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Kann aber gut sein das man das beim LCI eigenspart hat.. das weiß ich leider nicht..

Naja es geht ja hier um den LCI, deswegen spreche ich auch nur von den LCI-Scheinwerfern.

Indirekt beleuchtet kann durchaus sein, ja. Aber selber aktiv leuchten tun die nicht. Zumindest wäre mir das neu.

Ich selber habe die Shadowline-Leuchten, wo das "blaue Element" eh nur noch rudimentär vorhanden ist, aber auch bei normalen LED-Scheinwerfern ist das meines Wissens nur ein blaues Kunststoffteil, um es mal vereinfacht auszudrücken.