Beiträge von MrBlacky

Naja du hast dir die Frage doch selbst beantwortet. Der OPF setzt sich auf Dauer zu, wenn er keine hohen Temperaturen erfährt. Ähnlich wie der DPF beim Diesel.

Da hilft es schon, wenn man mal etwas Last auf der Autobahn gibt, damit er sich freibrennen kann.

Es kann zwar Einbildung sein, aber wenn ich nach relativ viel Kurzstrecke mal wieder etwas Langstrecke gefahren bin, dann hört sich das Auto auch direkt wieder kerniger an. So als ob halt mit der Zeit irgendwas verstopft und auch den Sound dämpft.

Zitat von hugn

Woher weißt du, dass das Handy normal läuft, zeigt es dir an? Ich aber jetzt ein USB C Kabel, das zeigt mit das direkt an. Hinten 20 Watt, Armlehne 2 Watt. Also ein Bruchteil unter exakt gleichen Bedingungen, gleiches Handy, gleiches Kabel

Die Powerbank hat ein Display und zeigt an mit welcher Leistung geladen/entladen wird. Da waren es 1,7 W...

Mein Handy lädt ohne Schnellladen mit 9 W und mit Schnellladen mit ca. 18 W. Das sehe ich zuhause über so eine Fritz!-Steckdose. Würde es im Auto nur mit 2 W laden, dann würde es ewig brauchen, bis es voll ist. Dem ist aber nicht so. Deswegen ist das irgendwie komisch.

Ich wollte meine Powerbank mal an dem unter der Mittelarmlehne laden, da waren es auch nur 2 Watt. Sonst habe ich mein Handy da immer dran. Das lädt gefühlt aber "normal" schnell und das wären dann deutlich mehr als 2 Watt. Irgendwie komisch.

CJ#22 war es. Aber er hat schon selber geantwortet hier

Beitrag

RE: Produktionsfehler ? Styling 1000M Lackabplatzer

Wie gesagt ich würde das auf jedenfalls reklamieren, das darf bei 1 Jahr alten Felgen nicht passieren..

Es wäre natürlich möglich, das BMW das ablehnt, denn Klarlack der sich ablöst kann auch durch einen starken Chemischen Reiniger kommen..

CJ#22

4. August 2025

Also ich meine mich zu erinnern, dass es solche Fälle hier im Forum gab und das wohl ein (bekannter) Produktionsfehler sein soll? Sicher bin ich mir aber nicht mehr.

Ich glaube MichaelNRW war betroffen.

Zitat von wusl

hättest es net gesagt mir würds net auffallen

Aus der Ferne fällt es mir selber auch nicht auf. Dennoch weiß ich es und das nervt.

Hallo Michael.

Über die Suchfunktion findest du viele Beiträge zu diesem Thema, denn das beschäftigt einige scheinbar

Weiß eigentlich jemand warum man das per Express verschicken muss?

Zitat von Helena meine Teuerste

Ich danke Dir!

Bis Minute 15 hab ich mir das (wie viele andere Vids) angesehen, will aber nicht wissen was ich alles machen kann, sondern eher warum. Oder, das wär mir noch lieber, lass den ganzen Quatsch, den hier sowieso 8 von 10 nicht verstehen (ich schließ mich bei den Nichtverstehern mit ein) und gibt mir folgende Möglichkeiten: sanft, mittel, stark und wegen mir extra stark - ich nehme mittel. (MHD das gleiche)

Die Ingenieure von BMW können ihr Geschäft, das ist grundsätzlich ganz gut, wenn nun ein Anbieter darin rumspielt (und nach mehr sieht das für mich nicht aus), dann kann ich mit Aussagen wie "weiß ich nicht", "ich würde es nicht machen" (ohne Begründung warum) nichts anfangen.

Ich Anwender - keine Lust auf Studium, bezahlen und klicken, basta.

dahingehend geht eine der Überlegungen - werden bei mehr Drehmoment die Bremsbänder oder Lamellenkupplungen mehr belastet? Antwort sollte "ja" sein, ist dann der langsame "Bremsvorgang" z. B. einer Stage 1 besser, weil alles da drin langsamer abgebremst wird aber die Lamellen dafür schneller verschleißen, weil die ja dann länger bremsen müssen, oder ist dann doch die harte Variante, also ich bremse schneller, die Lamelle muss weniger reiben, dafür leiden halt die nachfolgenden Komponenten (Zahnräder, Lager, Wellendichtringe usw.) mehr, weil das so abrupt geschieht?

Oder gibts einen "besten" Kompromiss aus allem?

Könnte ja sein, dass sich jemand schon mal tiefer damit beschäftigt hat, oder jemanden kennt, der sich damit genauer beschäftigt.

Genauso die Einstellungen im MHD... was denn nun? Es muss doch ein erprobtes, oder/ bzw. oft gefahrenes Mittel geben?

Das wäre wohl meins, extrem muss es nicht sein, das macht das Auto nur kaputt und bringt 0,32 sec. - ist es nicht wert...

Auch auf den Seiten der Anbieter - hier also MHD und XHP - find ich dazu nix.

WER ist der Tuner, der jetzt nochmal Geld in die Hand gedrückt bekommt, damit er eine fahrbare "Mittellösung" einstellt? Das ist ja fast schon peinlich, wenn man mit "Fremdsoftware" auf den Hof fährt und dann sagt "kannst Du mal bitte alles gut machen?" Die Erwartung war, kaufen, klicken Ende.

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Ich verstehe nicht ganz.

Du hast dir jetzt ja für 3 Geld 50 eine Codiersoftware gekauft, welche ganz offensichtlich nicht für den Straßenverkehr zugelassen und auch nicht für den Ottonormalverbraucher gedacht ist.

Das setzt zumindest schon mal voraus, dass man einigermaßen weiß was man tut und es nicht "versehentlich" gekauft hat.

Dann gibt es in XHP ja Stage 1 bis 3 (sprich sanft, mittel, stark). Alles weitere ist Feintuning und sowas wird dir meistens nie im Detail erklärt, wobei bei XHP ja sogar relativ ausführliche Erläuterungen dabei stehen ...

Na gut. Wenn das bis April haltbar ist, dann hätte ich sogar Interesse bei einem guten Preis.