Moin
Ich hab den Original BMW Träger und ich meine der wäre sogar von Thule. BMW stellt den ja nicht selbst her…
Die teureren Thule Träger sind vielleicht bissle schöner, dafür steht nicht BMW drauf 
Fand den damals einen ganz guten Kompromiss. Habe eineThule Dachbox und einen Fahrradträger drauf und die Sachen sind kompatibel. Keine Probleme mit!
Moin
Bei meinem G21 mach ich den Epos 2 immer erst drauf und mach dann den Stecker dran, klappt ohne Problem solang man den Träger zusammengeklappt lässt. Wenn man ihn schon auseinander geklappt hat kommt man natürlich nicht mehr so gut an den Stecker. 
Moin,
Würde sich wenn überhaupt um das neue Modell drehen mit der großen Batterie...
Ich habe jetzt die halbe Nacht nochmal rumgerechnet und muss sagen, dass es nüchtern betrachtet für mich keinen Sinn macht ein Diesel Fahrzeug gegen einen Plug In einzutauschen.
Grüße
Wenn die Strecke nicht zu weit ist, dann scheint der automatisch nur die hälfte Akku zu brauchen und lässt was für den Rückweg übrig.
Hab aber bisher nicht erkannt bis wieviel KM das geht.
Bei längeren Strecken, wo ich trotzdem elektrisch wieder los fahren will, mach ich rechtzeitig vorher die 'Battery Hold' Taste an. Dann bleibt der Stand erhalten, bzw. wenn weniger drin ist wird wieder bis ~20% geladen.
ok, das werd ich wohl auch ausprobieren, da ich zu freunden die "etwas" weiter weg wohnen eigentlich nicht immer mit Navi fahren möchte. Ich denke da wird man ein Gefühl für entwickeln.
Ich kenn halt nur die Autobahngeschichten wo erzählt wird das beim Plug in Nach 40Km zum Beispiel die Batterie leer ist und man dann mit nem normalen Benziner fährt.
Hab allerdings auch Videos geschaut wo sich das ganz gut ausgeht mit den Plug Ins auf Langstrecke.
Wir haben schon eine Wallbox, da wir mal einen reinen Stromer geleast hatten, die werden wir für den 330e dann wieder nutzen. Der würde also alle 1 bis 2 Tage an der Wallbox geladen.
Arbeitsweg ist 20km das dürfte mit der Großen Batterie auch das ganze Jahr über passen.
ok, darum mach ich mir dann Gedanken wenn es soweit ist. Das müsste man dann abwägen ob man 5% oder wieviel an Heizung investiert und eben mit weniger Akku zurück muss oder ob man sich das spart.
Grüße
ok,
funktioniert das über die App dann ganz gut?
Man kann wahrscheinlich auch die ganze Route eingeben mit dem Zwischenziel, kommt dann mit sagen wir 50% am Ziel an und wenn man wieder nach hause fährt gibt man einfach neu im Navi Zuhause ein und fährt dann im bestenfalls grade so auf 0% Akku
Er checkt ja dann dass er mit 50 % Akku losfährt.
Grüße´
Hallo...
ich greife das Thema nochmal auf.
Wie handhabt ihr dass wenn ihr zu einem Ziel mit BMW Navi fahrt, dort aber nicht unbedingt laden wollt und hinterher wieder zurück fahr? Auf der Rückfahrt sollte ja dann auch noch im besten fall 50 % Akku vorhanden sein.
Es geht hierbei jetzt nicht um eine fahrt von mehren hundert Kilometern wie eine Urlaubsfahrt zum Beispiel, eher so im Bereich bis 250km wo man Abends hat wieder heimfahren würde.
Berechnet ihr gleich die Strecke hin und zurück, quasi mit Zwischenziel oder wie geht es am bestem um am Rückweg auch noch bissle Saft zu haben
Grüße
Ok, danke für die Infos
Hallo...
Das Facelift hat ja keine Taste mehr für die Lenkradheizung und nun Frage ich mich ob eventuell immer Lenkräder mit Heizdrähten verbaut werden und man die Heizung über den Connected Drive Store buchen kann?
Grüße
Danke für die Bestätigung....
8 Jahre 160000 find ich schon sehr beruhigend für Privatleute die sich überlegen einen Plug In zu kaufen
