Beiträge von Shonters

Ich habe mich erst gestern final für ein KW V2 entschieden. Das hatte bei mir nachher 2 Gründe:
1. Material Edelstahl - Da ich den als Daily auch im Winter fahre werden, wollte ich da einfach ein beständigeres Material haben

2. Garantie - Da ich mein Fahrwerk bei einem KW Performance Partner einbauen lasse bekomme ich mit dem KW 5 Jahre Garantie, statt den 2 Jahren Garantie wie bei dem ST.

Dazu kam noch, das das ST seit gestern eine Lieferzeit von 6 bis 8 Wochen hat, das war mir auch noch zu viel. Beim V2 sind es 5 bis 10 Werktage.

Insgesamt waren mir die Punkte dann die 600€ Aufpreis wert.

Ist ja vielleicht für den ein oder anderen auch gar nicht so uninteressant

41 - Viersen

Zitat von Shardik

Die 235/35 R20 und 275/30 R20 haben nur 0.1% Differenz und sind daher optimal für dein VTG. Die 235er/265er Kombination hat eine grössere Differenz. Wurde hier aber auch schon oft erwähnt. Ich finde einen 235er auf einer 9J-Felge etwas schmal. Deswegen habe ich vorne auf meiner 9J-Felge einen 245er Reifen.

Das Untersteuern minimiert man mit dem breiteren Reifen damit auch ordentlich.

Der 225er auf der VA ab Werk ist mit dem Gewicht des M340i komplett überfordert.

Vielen Dank für die Erklärung. Bin da in der Welt echt noch absolut nicht drin wie das mit dem Abrollumfang etc. genau funktioniert.

225 ist definitiv viel zu schmal das merke ich auch oft genug, da muss vorne mehr her.

235 wäre jetzt auch meine Wahl gewesen nach deiner Erklärung. 245 vorne ist vermutlich im Gutachten der Felgen nicht dabei…

Bei dem Treffen in Geilenkirchen bin ich dabei, habe 94DB im Schein stehen

Ich habe bei Edelweiss auch nochhmal angefragt wie es mit den LT°3 für den G20 aussieht, diese soll es wohl auch zum Jahreswechsel geben.

Was mich jedoch gewundert hat, ist folgendes:
"Größe wird die die gleiche wie die LT°5 unten auf dem Bild: 9x20 ET27 für 235/35 R20 und 10x20 ET39 für 275/30 R20."

Ist die Kombi mit 235 vorne und 275 hinten für das VTG in Ordnung? Habe immer nur etwas von 235 Vorne und dann 265 Hinten hier im Forum gelesen.

Ich würde auch vorbei kommen, ist quasi um die Ecke für mich
Vielleicht habe ich bis dahin auch noch ein paar Kleinigkeiten mehr verbaut

Zitat von nRG.y

Handelt es sich hierbei um das Carbon Mitteil?

Das scheint mir sowohl die Blende als auch der Mittelteil zu sein.
Habe hier einmal Bilder dazu gefunden in Schwarz für den M340
Rear apron trimpanel - G20 - Gloss Black ING20IGB (schmiedmann.de)

Die Carbon Variante für G20 mit 2 Endrohren konnte ich aber auch mit Bildern finden:
Rear apron trimpanel -Motorsport I- Gloss-Black/ carbon look ING2021MOT1CL (schmiedmann.com)

Preistechnisch wäre das natürlich sehr attraktiv...

Zitat von CJ#22

Das Problem hatten hier schon einige, meist wurde das alles möglich getauscht an Teilen und dann war es weg:

Vielen Dank fürs verlinken.
Habe mich da gerade mal ordentlich durchgearbeitet.
Da mein Wagen von 04/2020 würde er genau ins Bild passen.

Werde also mal meine Teilenummer prüfen und mit entsprechender Puma-Nummer den Wagen einmal checken lassen.

Zitat von Ivocel

Mit einem Video zum Beispiel.... wenn es auftritt, Handy nehmen und Video aufnehmen

Wenn es so wie bei mir ist, muss man die gesamte Fahrt filmen, da es ein einmaliges kurzes knacken ist. Unter eine Sekunde und dann ist erstmal Ruhe

Moin,
ich hab das bei meinem G20 mit H&K auch seit einer gewissen Zeit.
Das erste mal bewusst gehört habe ich das jedoch erst, als ich mir die iOS 17 Beta installiert habe.
Da ich bei mir seitdem nur per Apple CarPlay Musik höre, möchte ich nicht ausschließen das es daran liegt.

Ich wollte entweder einmal Spotify direkt über das OS7 laufen lassen und ausprobieren ob etwas kommt, oder auf den finalen Release warten, bevor ich damit zum Händler laufe