Beiträge von logopower

  • Lenkungsspiel um die Mittellage

    Zitat von hugn

    Das schön, aber der g21 ist hinten viel "luftiger" als g20, die Gurtdurchführer sitzen halbgar darauf und knatzen. Mittelkonsole/ Tunnel knarzt wenn man es anfasst, wenn die Straße uneben ist, wenn sich der Innenraum aufheizt oder abkühlt. Absolut minderwertig im Vergleich zu meiner e91 und e46.

    Händler wollte nichts gegen machen, meinte danach wird es wieder wo anders knarzen 😊


    Aber schön dass der 3er bei dir nicht knatzt, ändert nichts an meinen und der Breitschaft seitens BMW das bei mir abzustellen

    Mein ehemaliger Werkstattmeister meinte bei Erwerb des G20: der wird dir sicher nicht so lange erhalten bleiben.

    Mein E46 Ci328 zuvor hat mich 13Jahre lang begleitet und war immer sehr zufrieden.Ich habe früher fast alles selbst geschraubt. (wenn man will+bereit dazu ist) zb. die Mittelkonsole war wertiger + aus dickerem Kunststoff. Gegen Knarzen hilft oft Filz + die eine oder andere Schraube kontrollieren. Vorallem die flexible Rückbank hat oft zu viel Spiel bei den Verriegelungen. Klar will man Ruhe von Anfang an, aber etwas Nachhelfen ist oft kein Hexenwerk + kostet kein Vermögen ;)

  • Lenkungsspiel um die Mittellage

    ich habe zwar keinen G21 und keine 4Ringe am Start, aber der G20 hat bis zum Ende der Rückbank das gleiche Innenraumprinzip und bei mir klappert nix. Nicht Innen oder von Außen, auch nicht, wenn ich über Kopfsteinpflaster fahre.

    ich denke auch, das Verschleißerscheiningen an Verkleidungen sowie Gummis/Manschetten in jeder Preisklasse vorkommen. Ich habe meinen 330i jetzt über 6Jahre und hoffe, dass es noch länger ruhig in der Hütte bleibt, wobei ich auch bei meinen Vorgänger BMWs nie wirklich Klapperkisten hatte. Meine letzten 3BMW hatte ich jeweils 12Jahre ohne Klappern, wenn auch natürlich mit den einen oder anderen Reparaturen. Aber das bleibt ja eh nicht aus.

  • Spurtreue!?

    Zitat von Schaltling276

    Die Goodyear WR, die ich jetzt drauf habe, sind laufrichtungsgebunden. Laufrichtung direkt bei Montage gecheckt und nochmals geprüft. Alles i.O.

    Herstellungsfehler - habe ich auch schon kurz dran gedacht - aber wie findet man das heraus und weist es nach?

    ein Sottozero wollte nach 1000km nicht härter werden, schwammiges Fahren, konnte den Daumen in die Seitenwand ohne Probleme drücken.

    Reklamiert, Fertigungsfehler !

    Conti Winter hatte Klackgeräusche gemacht, als wenn du über Querrillen fährst.

    Das Gummi war innenseitig überlappt und wurde ebenso beim Hersteller festgestellt. Reklamation immer über den Reifendealer mit zuvor Probefahrt.

  • Spurtreue!?

    Zitat von HaJo

    Mein Vorgängerfahrzeug war exat deiner, 330d. Bj.2020, RWD.

    Ich war Sommer wie Winter mit NonRFT 19" 225/255 unterwegs.

    Im Winter sogar ohne Stern-Markierung. Der lag immer super in der spur.

    Ich schreib ja immer wieder, die G20/21 sind mit MB homologiert und ich fahre meinen G20 So wie Wi mit 19“ 225/255 ohne * & er läuft mit Michelin PA4 bis in den Begrenzer ruhig. Luftdruck kalt 2,6 + 2,8-3 bar warm rundum. Ja, mit RFT liegt er härter, daher bin ich ohne unterwegs. Aber das empfindet jeder anders.

    Schaltling276

    Bei 800km runter, sollte der Reifen eingefahren sein. Es könnte aber auch ein Herstellungsfehler sein.

    (hatte ich schon mit Conti & Pirelli)

    Laufrichtungsgebunden sollte der Conti nicht sein oder 🤔

  • Sommerreifen 225/45 R18

    Zitat von ColtSteele

    Aus purer Neugier, warum?

    Ist ein dedizierter WR nicht besser?

    Bei uns gibt's zwar auch keine Hardcore Winter, aber ich vermute (!), ein WR macht den Job dann doch besser 🤔

    genau das wäre auch mein Frage,

    denn, wenn ich diesen Winter durch bin, brauche ich neue Wintersocken für´s Flachland

  • Lenkung knacken / klacken

    moin, wieso musst du Geld auf den Tresen legen, wenn du noch in der Garantie bist :/

  • Felgen auf g20

    Hallo erstmal,

    kurze Vorstellung und die Suchfunktion nutzen können Wunder bewirken ;)

  • Räder selbst tauschen - was gibt es zu beachten?

    Zitat von Fulano

    Na nicht angezogene Schrauben ist ja keine Seltenheit, aber dieses sich lösen nach 50km bis 100km hatte ich noch nie erlebt.


    Dabei waren die Räder auch mehr als 10 mal im Jahr ab und an.

    dito, bei mir war noch nie ne Schraube locker 8o

    checke es aber dennoch, vor allem in der Zeit als ich die Reifen/Felgen eingelagert hatte + anbringen lies.

    man hört ja immer mal wieder in den Nachrichten davon