Wobei man das ACC nicht auf automatische Geschwindigkeit Übernahme stellen sollte.
Dann arbeitet es sehr ruppig, das absolute Gegenteil von vorausschauenden fahren. Segeln kann der auch nicht.
meine Erfahrung nach macht ACC nur auf Autobahn oder autobahnähnlichen Landstraßen bzw gut ausgebauten Landstraßen ohne enge Kurven Sinn.
Selbst wenn da hinten mehr bzw. nur gebremst wird, kann’s normal nicht sein.
Da kommen mehrere Faktoren zusammen, egal ob absichtlich oder nicht, der Verschleiß geht offenbar im G20 deutlich schneller als noch im E90.
Da kauft man sich schon extra keinen SUV des Todes sondern eine sportliche Limo und dann wird ständig herumgeregelt…
@I-Bay könntest du einmal mit kurz gedrückter (weniger ESP) und einmal mit lange gedrückter DSC Taste (ESP aus) die Runde drehen? Wäre mal interessant, ob die Bremse dann immer noch angesprochen wird.
Kann mir nur erklären, dass das Auto etwas zu viel regelt.
CBC greift ja schon vor ESP ein.
Wahnsinn.
Scheint wohl Strategie zu sein…
haben die schonmal den G20 umgestellt auf die „verbesserten“ Bremsen für Elektroautos ?
Da gebe ich dir absolut recht Piwi.
In anderen Autos sind beispielsweise die Seitenairbags und Knieairbag Aufpreispflichtig, das hat BMW wenigstens inklusive.
Ich habe die 350€ mal in die Hand genommen, schon viel für das bisschen Mehrkosten das sie haben beim bauen.
In anderen Baureihen kostet ActiveProtection 550€ ….
Den Pumpgriff hat der G20 auch. Das war im E90 tatsächlich recht sportlich umgesetzt.
Active Protection meinst du wohl. Es sorgt dafür, dass ein zweitaufprall verhindert wird, wenn möglich. Dein Airbag kann nämlich nur einmal auf gehen, landest du im ein bis zwei Sekunden später im Baum, ist dieser bereits wirkungslos und du bist zudem in einer ungünstigen Körperhaltung.
Klar mach ruhig, da hat sich einiges getan.
Danach wirst du auch merken, dass die Erkennung und Regelung der Sicherheitsfunktionen / Driving Assistant sich verbessert haben.
Nachteile sind mir keine bekannt, hatte auch schon zwei Updates seit 2019 durchgeführt.
Driving Assistant Professional macht bei mir extrem wenig Fehler.
Jaaaa vor allem die Supra Fraktion wirds sicherlich übertreiben 
Fun Fact: Für den 318i Automatik kauft BMW auch das ZF8HP51Z ein. Beim Handschalter allerdings eine 40'er Variante (bis 400nm).
Beim 330i ist der einzelne OPF das Bottleneck, der M340i hat zwei OPFs.
Naja ich hab mich irgendwie damit abgefunden, dass mein Getriebe so supersparsam arbeitet. Wollte einfach mal wissen, ob ich der einzige bin, dem es hier so geht.
Irgendwie ist es ja auch sinnvoll... aber ein normaler Mensch würde niemals so früh schalten.
