Du kannst mit cCarla die Parameter abgreifen. Aber wer hier misst, misst mist.
Weil die Steuergeräte ja Strom ziehen und dadurch die Spannung ohnehin abfällt.
Die ruhespannung abzulesen wird nicht so einfach mit Carly.
Beiträge von BlueRidgeMountain
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Bei meinem 330i mit Standard FW und 17“ Non-Runflat ist es schön gemütlich aber zieht sehr anständig durch Kurven und von der Präzision her völlig in Ordnung.
Adaptive mit 19“ war mir viel zu hart auf Dauer.
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Na hoffentlich, hab das Segeln noch nie verstanden (mein Auto übrigens auch nicht😉).
Wenn er segelt zeigt er einen Verbrauch von 1,2 Liter an, bei Motorbremse 0,0 Liter.
Also nützt doch das Segeln nur was, wenn ich im Yachtclub essen gehe, kann ich sagen: ich bin hierher gesegelt 😁
Der Unterschied zwischen Motorbremse und Segeln ist einfach. Bei der Motorbremse läuft der Motor weiter, bremst das Fahrzeug durch seinen Widerstand jedoch ab. Der Motor dreht sich ohne Kraftstoffzufuhr weiter indem der die Kraft von der Bewegungsenergie des Fahrzeugs klaut. Dazu ist selbstverständlich ein eingelegter Gang nötig.
Beim Segeln wird ausgekuppelt, der Motor läuft im Leerlauf und verbraucht dadurch Sprit.
Wann nutze ich was?
-Fahre ich auf einen Kreisverkehr zu, nutze ich die Motorbremse. Beim Segeln würde ich unnötig Sprit verbrauchen und zusätzlich noch die Bremse nutzen müssen, denn ich komme mit deutlich höherer Geschwindigkeit am Kreisverkehr an als bei Nutzung Motorbremse.
-Fahre ich eine leichte Steigung hinab und es bleibt beim bestehenden Tempolimit, segle ich
-Fahre ich eine leichte Steigung hinab und es kommt eine Ortschaft(50) oder Tempolimit (70), nutze ich die Motorbremse um kostengünstiger zu sein
Man hat also zwei Kostenfaktoren: Kraftstoff und Bremsverschleiss.
Wie steuere ich was wann passiert (nicht-mildhybrid im Comfort Modus)?
-Gehe ich langsam vom Gas: Segelt er meistens.
-Gehe ich schnell vom Gas: Motorbremse.
Der EcoPro Modus segelt viel zu viel, das macht keinen Sinn zB in einer Ortschaft wenn man auf eine rote Ampel zufährt zu segeln.
Man möchte ja sehr schnell und frühzeitig langsamer werden, um dann im Optimalfall bei 20 km/h wieder die Grünphase abzupassen. Klappt nicht immer, aber mit segeln deutlich seltener. Zudem noch der unnötige Bremsverschleiss vom Segeln.
Auf der Autobahn mit 150 km/h ist Segeln Unsinn, der Luftwiderstand brems das Auto zu stark. Allerdings bei 110 km/h kann man den Verbrauch an Bergabfahrten enorm drücken. Segeln im X3 mit 21“ Reifen funktioniert deutlich schlechter als im 3er Limousine mit 17“.
Ist bisschen Off-Topic aber ich hoffe das hilft. Der Segelmodus funktioniert nach dem Update übrigens mit voll geladener Batterie wieder wie immer.
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Interessant. Laut zwei verschiedenen BMW-Werkstätten wäre das normal, dass sich die inneren Beläge schneller abnutzen als die äußeren. Ist bei meinem G16 rundum so.
Hach das Leben als WerkstattMitarbeiter kann schon echt witzig sein. Einfach wenn man keinen Bock hat etwas nochmal zu zerlegen oder auszutauschen, behaupten es ist normal.
Als ob das Sinn macht, dass eine Bremse von einer Seite mehr Druck bekommt als von der anderen. Der Druck gegen die Scheibe muss doch von beiden Seiten gleich sein.
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Kann auch nicht. Da findet eine Umschichtung des Elektrolyts statt ( unterschiedliche Dichte oben und unten ) .
Bei einer AGM ist das Elektrolyt aber in Glasmatten gebunden.
Na dann zeigt der Modus, dass der Hersteller vom Ladegerät keine Ahnung von Ladegeräten hat. Nice. Ist übrigens der Zulieferer der originalen BMW Ladegeräte…
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Habe recon schon laufen gelassen, bei meinem E90 zumindest. Der hatte ne AGM. Hatte aber nix merliches gebracht.
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Ich denke mal 15,8v 1,8A hält sie aus, denn die gängigen MXS 5.0 Ladegeräte machen dies bei AGM RECON Einstellung.
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Update
Erfahrungsbericht BMW 330i SportLine nach 45.000km/37 Monaten:
Motor: 9,5/10 (unverändert)
Verbrauch
Inzwischen nur noch E5 95 Oktan bei Aral getankt, damals war es noch 102.
Der Verbrauch ist auf Langstrecke 150 km/h zieltempo bei 5,85, für einen Beninzer beeindruckend.
Elastizität
Man gewöhnt sich an alles, auch die sehr früh anliegenden 400nm. Dennoch vermisst man nichts, die 400nm werden selten benötigt.
Vollgas
Die 258ps liegen über ein sehr breites Drehzahlband an, er hat durch die 8 Gänge immer optimales Drehmoment. Dadurch Beschleunigungswerte die eher bei 300ps üblich sind.
Laufruhe:
Das Brummen unterhalb von 900 rpm ist geblieben und stört weiterhin, dadurch 0,5 Punkte Abzug.
Getriebe 9/10 (unverändert)
Schaltgeschwindigkeit
Selbst auf Comfort gibt es keine spürbare Zugkraftunterbrechung (Popometer).
Eco/Comfort
Unverändert extrem Spritsparende Programmierung. Es ist etwas übers Ziel hinaus meiner Meinung nach. 830 rpm bei 64kmh im 8 Gang ist einfach nicht sinnvoll.
Sport
Selten genutzt, nur zum Überholen auf der Landstraße. Unglaublich reaktiv und kein Turboloch spürbar
SportPlus
Nicht weiter benutzt in den letzen 12.000km
Schaltzeitpunkte:
In der Regel 67 km/h im 8 ganz, es hätte ruhig länger ausgelegt werden können! 85 km/h für letzen Gang oder gar 90kmh wären perfekt. Daher unverändert „nur“ 9 Punkte.
Schaltcomfort
sehr gut, aber man hat sich dran gewöhnt und ab und zu könnte er sanfter schalten.
Haltbarkeit
Vermutlich ewig, das Getriebe ist auf 510nm ausgelegt, der Motor schafft nur 400nm.
Fahrwerk: 9/10 (unverändert)
Das Fahrwerk ist wie ich es wollte, aber einem sehr guten Luftfahrwerk unterlegen.
Standardfahrwerk und „kleine“ 225/50R17 nonRTF sind verbaut.
Infotainment: 10/10 (unverändert)
Ohne Diskussion, das beste was es auf dem Markt gibt. OS8 kam inzwischen, doch ich habe mich in OS7 verliebt, finde OS8 einen Rückschritt. man darf sich nicht nur durch größere Bildschirme verblenden lassen.
Bedienung: 10/10 (unverändert)
Glückwunsch, BMW.
Nahezu alle Sprachbefehle erkannt.
IDrive Dreh-Drück Knopf ist super und man muss ja inzwischen froh sein, wenn das Auto einen hat! Nicht nur Touchmüll
Lack: 9/10 (+0,5)
Einerseits extrem geiles Farbenspiel zwischen Blau, Grün, Dunkelgrau;
Empfehlung: Sonax BSD nach jeder Fahrzeugwäsche.
Ich mache nur Handwäsche und es gibt kaum Microkratzer.
Vielseitigkeit: 7,5/10 (-0,5)
Für eine Small/Midsize Limousine gut.
Inzwischen Nachwuchs und man hat zu tun den ganzen Kram unter zu bringen
Sicherheit: 8.5/10 (-1,0)
Es fehlt der CenterAirbag.
inzwischen gibt es einen chinesischen Report auf YouTube der einen Vergleich zur C Klasse aufzeigt.
Erschreckend ist die schlechte Performance für erwachsene Insassen auf der Rücksitzbank. G Beschleunigungswerte tieeeef in den roten Bereich.
Hier ist der Mercedes auch sehr schlecht, hilft mit aber auch nicht. Mit einigen Euro pro Fahrzeug mehr invest könnte man sicher Wunder bewirken, jedoch sind Gurtkraftbegrenzet etc nunmal kosten, solange es kein standardisierter Crashaufbau fordert, wird nichts passieren. Schade BMW, nachsitzen bitte! Aber infotainment ist in aller munde, Sicherheit interessiert nicht. Sieht man ja an den ActiveProtecion bestellraten.
Beleuchtung: 9.5/10 (unverändert)
Erweiterte LED ist ein guter Kompromiss was Preis/Leistung angeht. Die Blinker sind hell und unübersehbar, Kurvenlicht usw funktioniert wie es soll. Besser als Adaptives Xenon im E90 LCI.
Man wird nicht übersehen und im Pannenfall mit Warnblinker deutlich sichtbar.
Im Autokino Müll, geht nicht aus.
Soundanlage: 8.5/10 (unverändert)
Besser geht immer, klar. Er wird wohl kaum Richtung 20hz schaffen, aber HarmanKardon ist definitiv eine Kaufempfehlung!
Der E90 LCI hat einen besseren tief- und kickbass.
Der F30 war in keinem Kriterium besser als der G20.
Im Autokino nicht so gut wie der E90 LCI aufgrund geringerer Tiefbass Performance.
Bremsen 7.5/10 (+1)
Bisher immer Standfest und üppig dimensioniert für meinen Fahrstil.
Es gab nach 2.000km einen garantiefall:
es hat gequietscht auf den letzten km/h (unter 5 km/h). Kostenlos wurden alle Klötze getauscht. Problem behoben. -1 Punkt.
Viele hatten Probleme bei etwa 20-30tkm. Meine Bremsen sind nun bei etwa 43tkm und haben noch einiges an Verschleißkapazität
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Kurzes Update: Batterie vollgeladen, segelt wieder.
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Also ich habe ein bisschen geladen und nochmal gefahren. 0,0km segeln, egal was ich probiert habe.
Fehler auslesen hat mit einen Motor Fehler aufgezeigt , der wohl nach dem Update aufgetreten ist!
Upgrade war bei 45.151km
Ein neuer Fehler kam bei 45.166km
hmm, ganz komisch oder?
Habe jedenfalls kein gutes Gefühl bei der Sache. Batterie lädt jetzt wieder weiter…
Hab auch mal reset des infotainment gemacht (ja ich weiß es wird nix bringen aber ich wollte nichts unversucht lassen)
