Ich dachte erst, das wäre nur für das iPad eine neue „mobil“ Ansicht
Fand den alten übersichtlicher, vor allem am Anfang bei der Motor/Getriebe wahl
Beiträge von BlueRidgeMountain
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Standard mit „Katzenaugen“ Tagfahrlicht und Abblendlicht mit geringerer Lichtleistung
PS: die Max Dateigröße von 1 mb ist Steinzeit, man kann nix vernünftig mobil hochladen und muss es erst am Desktop verkleinern......
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lieber kleinere Felgen und dafür bessere led
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Ach du sch... das is übel!!
Ich hoffe mal dass nicht all zu viel abefackelt ist -
... Noch 28 Tage ...
... Ich will ihn endlich !
Argh!
Wenigstens bin ich noch glücklich mit der Ausstattungswahl
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Dann wird meiner wohl auch mit dem Stand gebaut, sind noch 28 Tage bis zur Abholung
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Bis Ende letzter Woche war ich noch dabei, die LEDs mit erw. Umfängen zu nehmen und werde wegen Selective Beam nunmehr doch Laser nehmen.
Habe in meinem F31 die adaptiven LEDs drin und möchte mich nicht „verschlechtern“.
Die Laserfunktion wird nicht wahnsinnig oft aktiv sein, weil auf BAB zuviel Verkehr und selbst auf Bundesstraßen ist meist zuviel los.
Das Selective Beam ist allerdings ein Traum und ich möchte das sicher nicht missen.
Und dass die Front durch das aggressivere Tagfahrlicht deutlich aufgewertet wird, nehm ich gerne mit.
Dass BMW 3 Lichtvarianten hat, ist durchaus bedenklich. Aber hier sehe ich schon ein Facelift mit als Grund. Hier möchte man neue Kaufreize setzen und dann, so vermute ich, sind die LEDs mit erw. Umfängen Standard und Laser die einzige Aufpreisoption...
Bei meiner Probefahrt habe ich gesehen, dass das System beim entgegenkommenden Motorrad nicht reagierte. Der Fahrer hat sich selbstverständlich beschwert, da es wirklich dunkel war und extrem geblendet wurde vom Laser.
Außerdem blendete es ständig den Gegenverkehr, wenn die strasse zweispurig mit Mittel-Leitplanke war. Resultat war, er fährt ständig hin und her, geht an und aus, aber alles sehr spät.
War mir daher keine weiteren 1000€ Wert -
Hier ein Test basierend auf der USA Version des 3ers.
Standard
-vier LED Punkte als Blinker pro SW
-Tagfahrlicht sind zwei „Katzenaugen“ pro SWErweiterte Umfänge
-Die „Augenbraue“ als Blinker pro SW
Tagfahrlicht sind zwei Leuchtbänder pro SW
-Kurvenlicht anhand Lenkimpuls/Navidaten, Variable Lichtverteilung
-hat statisches Kurvenlicht und zusätzlich schwenkbares abblendlicht
-Flaches breites Licht auf Landstraße. Schmales hohes Licht auf BAB
-Kein selektives ausblenden Gegenverkehr
-Mit mehr LED für Abblendlicht und Fernlicht bestücktLaser im vgl. zu erweiterte
-Längeres Lichtband Tagfahrlicht
-Zwei Linsen für Tagfahrlicht (eines nah eines fernbereich)
-selektives ausblenden Gegenverkehr ohne Matrix, nur durch Stellmotoren
-zusätzlich zum LED Fernlicht auch LaserNach Probefahrten ist es bei mir erweiterte Umfänge geworden
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Finde ich eh ein Unding, daaa beim adaptiven Fahrwerk die tieferlegung dabei ist. Besser wäre es gleich ein Luftfahrtwerk anzubieten, das man in der Höhe einstellen kann. Dann würde ich auch mal sowas reinnehmen
