Deutet darauf hin, dass die Tuner doch nicht so ein großes Vertrauen in ihre Skills haben. Ansonsten würde es diese Limitierung nicht geben.
Als Kunde bezahle ich doch lieber ein bisschen mehr und habe eine Garantierte Kostenübernahme der gesamten Reperaturkosten.
Wie ist das denn beim berühmten JP?
Hört sich aber nicht vertrauenserweckend an...
Ich habe ohne Inzahlungnahme etc. 21,36% bekommen.
Das ist ordentlich!
Großkunden Konditionen?
Da wurdest du leider falsch informiert!
In den alten Unterlagen ist das leider wirklich nicht zu finden und die Mitarbeiter bei BMW haben sowieso kaum Informationen über Sicherheitsfunktionen des Fahrzeugs.
Die Schuld trägst also nicht du alleine 
Preisliste:
https://www.press.bmwgroup.com…r-deutschland?language=de
Sicherheitspaket zur Einleitung von Schutzmaßnahmen für die Fahrzeuginsassen in drohenden Unfallsituationen, u.a. GURTSTRAFFUNG für Fahrer und Beifahrer, SCHLIEßEN DER SCHEIBEN und, falls vorhanden, des GLASDACHS, AUTOMATISCHES ABBREMSEN nach einer KOLLISION.
5AL Active Protection 350,-
Die Fake News "Serienmäßig" sollte sich doch langsam mal in Luft aufgelöst haben oder nicht?
WICHTIG
Es ist hier zwischen drei dingen zu unterscheiden:
Multikollisionsbremse
Kommt durch ActiveProtection und leitet eine sogenannte Gefahrenbremsung(Vollbremsung) nach Airbag Auslösung / Kollision ein
Notbremsfunktion
Kommt Serienmäßig und versucht Unfälle zu vermeiden durch eine Gefahrenbremsung(Vollbremsung) bei erkannter Gefahr
Nothalteassistent
Kommt durch DAP und Hält das Fahrzeug wenn möglich in der Spur und bremst (Langsam) ab, schaltet Warnblinker dabei an. Aktiviert sich sobald Fahrer nicht mehr reagiert.
Ja deswegen habe ich neben ActiveProtection auch DrivingAssistantProfessional im neuen.
Jedes km/h weniger bringt im Crash geringere Beschleunigungswerte auf den Körper und damit weniger innere Verletzungen.
am liebsten würde ich 7er fahren aber das kann ich mir nicht leisten haha
Na da bin ich ja mal gespannt. Wenn die anrufen frag sie doch einfach mal ein paar Sachen.
Zum Beispiel, inwieweit der Driving Assistant Professional mit eingebunden ist beim Auslösen. Werden mehr Sensordaten verwendet und somit proaktiv früher ausgelöst als ohne DAP?
Nur wenn der sowas beantworten kann, würde ich mich auch auf die Informationen verlassen.
Ja du ganz ehrlich, so lange der Klang im Innennraum sich gut anhört, passt das für mich.
würde da jetzt kein extra Geld investieren, ist halt schade dass es ab Werk nicht mehr so gut klingt.
Aber auch gut von der EU diesem geröhre und geballere mal Einhalt zu gebieten. In den Großstädten ist das richtig nervig zu wohnen.
Beschreibung im englisch sprachigen Katalog:
Active Protection takes precautions in critical situations and brakes the car to a standstill after an accident.
Beschreibung BMW South Africa:
Active protection, initiates protective measures for the occupants if an accident situation is imminent: belt tensioning, automatic closing of windows until there is just a small gap, closure of panoramic sunroof and automatic braking after crash
Damit sollte klar sein, wer das Feature möchte muss es auch Bezahlen. Bleibt aber eine Minderheit die das bestellt.
PHEV vs Elektroauto ...
Davon würde ich wegen dem OPF abraten, der Druck sollte schon genau wie vom Ingenieursteam berechnet sein, damit das ganze problemfrei funktioniert.
Aus dem Grund wird es auch keine Performance Auspuff mehr geben.
BMW hatte ich deshalb auch schon angeschrieben, sie werden aber die Änderung nicht zurücknehmen...
Meiner hat also ne Klappe aber kein Blubbern...
