Beiträge von BlueRidgeMountain

Aktueller Zwischenstand bei 10.000 Kilometer:

Service und Reperaturen:
- 4.000 Kilometer Bremsen quietschen unter 5 km/h, alle Klötze auf Kulanz getauscht
- 4.000 Kilometer Motorölwechsel mit 0w30 bei BMW

Fahrzeugdaten
- Durschnittsverbrauch 7.05 Liter / 100 km - Ausschließlich Ultimate 102
- 53 Fehler im Fehlerspeicher, davon einer Kritsch (Anhängerkupplung, Leitungsfehler zur Bordspannung) vermutlich beim An oder Abstecken des Anhängers aufgetreten. Ansonsten nur unkritisches.
- Fahrzeug wurde von 07/2019.53 auf 11/2019.70 gehoben per RSU

Persönlicher Eindruck
Der 330i ist genau das Auto, was ich mir erhoffte. Starker Motor bei niedrigen Verbrauch und gleichzeitig sehr vielseitig. Er schafft es mit der Automatik immer ein Grinsen ins Gesicht zu zeichnen. Möchte man möglichst gemütlich und Effizient an sein Ziel kommen, mit dem 330i kein Problem! 4.4 Liter/100km über Landstraßen sind sogar möglich. Hat man Lust auf zügige Fahrten, giert er nach immer mehr speed, als bekäme er nie genug zieht das Gespann nach vorne und zeigt dabei: GIB MIR MEHR, geht man dem nach, bemerkt man die unglaublichen Reserven in der Fahrdynamik und dem Kurvenhandling. Mit knapp 11 Liter ist er dabei immernoch vergleichsweise sparsam und schont den Geldbeutel, auch wenn die Coronageplagte Wirtschaft wieder Boomt und Ultimate zurück auf 1.80 klettert.

Ein wenig nerven tut mich die Automatik bei gemütlicher Fahrweise, er schaltet oft auf 850rpm was mir persönlich etwas zu extrem ist. Bei kaltem Motor möchte ich nicht 150nm im Standgas abfordern um vorwärts zu kommen, das kann nicht gut für den Antrieb sein (Lebensdauer).
Aber so ist das eben mit dem B48 TÜ1, er ist sehr modern und spielt seine stärken voll aus, um Treibstoff zu sparen. Hat schon was.
Bisschen schade ist, dass die Schalldruckpegel in Deutschland so stark limitiert wurden, dass der Motor in EU Ausführung nicht ballern darf wie in den vereinigten Emiraten zum Beispiel, aber da kann BMW nix für und dank Klappenauspuff klingt er ja dennoch kernig im Sportmodus. Gerade beim Kaltstart hört er sich böse an.

Die Fertigungsqualität Außen und im Innenraum, wirklich wieder sehr sehr gut! Seit dem E90 LCI war der 3er im F30 einfach schäbig verarbeitet, billige Materialien.

Das Infotainment ist perfekt, das Virtual Cockpit bietet einen immensen Mehrwert. Dank der vorausanzeige kommender Tempolimits und dem Streckenverlauf lässt sich auch bei unbekannten Strecken viel Sprit sparen, da man immer weiß was hinter der nächsten Kurve lauert.

Driving Assistant Professional funktioniert gut im Rahmen seiner Möglichkeiten. Mir beschleunigt das Fahrzeug viel zu schnell mit dem Tempomat, selbst im EcoPro Modus zieht er auf volle 400 newtonmeter und schaltet runter, nur um 30 km/h zu beschleunigen, weil der vorausfahrende auf die rechte spur wechselt. Total unnötig und nervig. Ausserdem schaltet der Tempomat oft runter, was das auto bei manuellen Gasgeben so nicht machen würde. Im Stop&Go ist es auch nicht perfekt, er versucht immer gleich dem vordermann hinterherzudüsen... Ich beschleunige meist weniger stark als mein vordermann, weil ich keinen bock auf das spielchen 0 - 50 - 0 - 50 - 0 - 50 habe. Unnötig starke Beschleunigungen und Bremsungen sind dann das Resultat, da der DAP sich am vordermann orientiert, anstatt es selbst anständig und besser zu machen.

Parking Assistant ist sehr gut und funktioniert bisher tadellos.

Harman Kardon ist wieder auf dem Niveau vom E90, zum Glück, denn im F30 war es wohl dem Rotstift unterlegen.

In den Bildern befindet sich eine Übersicht unseres kürzlich beendeten Urlaubs im Schwarzwald. Leider sind gefahrene Höhenmeter nicht angezeigt, das waren täglich jedenfalls jede Menge. Beim Verbrauch schwindelt mein 330i immer etwas, es waren hier tatsächlich 6.3.

Jetzt putze ich erstmal und dann gibts vielleicht noch mehr Bilder Total verdreckt der arme.

Angedacht war 320e in der Preisliste für September, aber Corona kann auch dafür gesorgt haben, dass das nichts wird... eigentlich soll er aber dieses Jahr kommen.

@logopower

Die wichtigsten Regeln:
Beim fahren konzentriert und fokussiert sein, nicht ablenken durch Telefonieren, Videos schauen, Handy...
Vor allem bei bekannte Strecken kann man gut analysieren, wann man wo am besten wie stark beschleunigt, um möglichst wenig Bremspunkte zu haben.
Bei Ampeln ist es ein Glücksspiel, bei Kreisverkehren kann man es besser steuern. Jede Bremsung ist rausgeworfenes Geld - Zu viel Kraftstoff aufgewendet um das KFZ zu beschleunigen + Verschleiß an der Bremsanlage.
Natürlich muss man immer wieder bremsen, das ist schon klar, wenn man aber vorzeitig vom Gas geht kann man zB beim Abbiegen aus 70 anstatt 95 km/h die Bremsung auf die nötigen 40 km/h vornehmen.

Das langsame beschleunigen vom EcoPro bringt so gut wie nix, außer ärgerliche Gesichter von hinterherfahrenden. Zügig beschleunigen ist total in Ordnung und sogar effizienter, wenn man es nüchtern betrachtet.
Wichtiger ist die Frage, auf wieviel km/h, denn wie oben beschrieben, ist das der Punkt an dem man am meisten sparen kann.
Kurz vor einer Kurve hirnlos auf 100, nur um gleich wieder zu bremsen... das ist oft das Problem. Gleichmäßig fahren!

Segeln: Kommt eine Kuppe und es geht bergab, braucht man bergauf nicht schon auf 100 hochziehen und segelt das per „Seifenkiste“ auf 100.

Weiß man, dass eine Kreuzung, Kreisverkehr, Ampel oder whatever kommt, nicht Segeln sondern Geschwindigkeit vorzeitig Drosseln bzw per Motorbremse abbauen.

anstatt 160 nur 140 fahren auf der Autobahn. Ähnlich schnell aber deutlich weniger Luftwiderstand.

Breitreifen und Klimaanlage fressen Sprit, aber das ist halt so... nix wo man Einfluss nehmen sollte, Optik und Comfort geht vor.

Vielleicht ist ja doch noch warten möglich, da es um einen reinen Firmenwagen geht , kommt doch der 320e perfekt in Frage...

du hattest anfangs geschrieben

„Wollte eigentlich erst einen F31 übernehmen, dann kam der jetzige G21 in den Pool. Hat mir besser gefallen. Daher der. Nun brauch ich ne AHK. Zuerst war der Plan nachzurüsten. Der wurde verworfen. Also soll ich neu bestellen mit AHK.„

Das sagt mir, dass du den G21 nach dem leasing kaufst, also in Privatbesitz übergeht. Warum nicht dann erst schicke optik nachrüsten und lieber jetzt in wichtigere Ausstattung investieren?
Stehst du auf Sportliche Optik, sie soll exklusiv und nicht 0815 aussehen, dann kauf die später Performance Teile. Die sieht man selten und bringen den gewünschten effekt besser als das M Paket, das gefühlt die hälfte anklickt.

edit: die performance teile scheinen beim G2X auf dem MPaket aufzubauen. Das wird wohl doch nix.

Das Auto sollte natürlich optisch ansprechend sein, aber dass die wichtigsten Funktionen drin sind... das wäre mir wichtiger. Meiner Frau aber wieder nicht. Sie hatte klare Vorstellungen, da war schon Ziemlich egal was es Aufpreis kostet.
Ausstattung habe ich deswegen aber keine raus... aber ich verstehe dein Problem.

Optik lässt sich später anpassen. Alles was am Kabelbaum hängt, nicht.

0w20 soweit ich weiß, aber bei allen B48D aus dem bmw Werk

Jo das macht schon ordentlich was aus. Deswegen habe ich mich für 330i anstatt 320d entschieden.
Kauf - Preislich wären sie gleich gewesen - im laufenden Kosten der Diesel etwas besser.

im 330i habe ich aktuell 7.0 Liter Verbrauch, das passt mir sehr gut, denn mein Fahrprofil ist ziemlich suboptimal bisher.

Mag sein, aber weißt du KeYa, ich hatte überlegt einen X3 zu kaufen um Sorgenlos Wald&Wiese queren zu können, wenn ich in den Urlaub fahre - bin nicht so der Strand-Chill-Typ.
Der 3er mit Hinterradantrieb muss halt reichen darf dann eben keine Tieferlegung sowie keine polierten Felgen bekommen.

vom Fahrgefühl her kann ich sagen, TOP
Die neuen Hubabhängigen Dämpfer sorgen für schüttelfreie Fahrt auf schlechtem Asphalt. Dennoch neigt sich das Standard-KFZ in Kurven nicht nach außen.

Der 330i ist das perfekte Auto für mich. Kein Sportwagen blingbling wie Spoiler, Sportfahrwerk, 19 Zoll polierte Felgen, alcantara das nach 20 Jahren wie dünnschiss aussieht... serienmäßig wie bei anderen Herstellern.
Dort muss man gleich zu „GTI“ oder „S“ oder „N“ und wie sie nicht alle heißen greifen. Hat dann den ganzen Müll den man nicht wollte, nur um einen ordentlichen Motor zu bekommen....

Hi Leute,

Habe einen 330i mit Standardfahrwerk und 17“ Felgen.
Die letzten zwei Wochen war ich im Urlaub, im Schwarzwald. Sehr schöne Gegend mit viel Serpentinen und Kurven!
Jedenfalls wäre ich mit einer Tieferlegung im Urlaub aufgeschmissen gewesen, viele Straßen waren nicht sehr gut, manches mal fuhren wir über Schotterpisten mit buckeln, da war es schon teilweise kurz vorm aufsetzen bevor man am angedachten Parkplatz angekommen war.

Die 136mm Höhe mit’m Standardfahrwerk sehen doch noch ganz okay aus
Jedenfalls ein super Fahrverhalten, aber natürlich kein Porsche killer