Beiträge von Gubba

Zitat von Kai der Hai

Hallo zusammen,

müssen uns leider dem Thema anschließen.

Unser G20 Bj 03/20 hat das gleiche Problem seit Dez 23. Lt My Bmw App bewegt sich das Fzg im Raum Bamberg/Coburg/Burgebrach, lt Navi ist der Wagen im Mittelhessischen, tatsächlich aber im Raum Kassel. Navi Update per USB hat nichts gebracht. Reset hat nichts gebracht. Die erste Frage vom Freundlichen heute: Haben sie einen Hagelschaden reparieren lassen? Nein!

Der Wagen hatten im Dezember 22 schon einmal einen Tausch von den Batterien bzw Akku des Gps . Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrung bzw eine Info für uns?

Vielen Dank.

Könnte auf ein Problem mit der TCB (Telematic Communication Box) zu tun haben. Aber raten ist immer schlecht. Der Fehlerspeicher muss ausgelesen werden. Danach weiß man in welche Richtung es geht.

Ne, auswendig nicht. Kannst du denn auslesen bzw. auslesen lassen?

Ja, das ist kristallisiertes AdBlue. Entweder die Dosierleitung oder das Dosiermodul undicht. Geht auf Garantie/Kulanz.

Sieht so aus als ob der Blinkerhebel (bzw das Bauteil "Schaltzentrum Lenksäule") defekt ist. Sollte bei so einem Fehler auch im Speicher abgelegt sein mit einem Botschaftsfehler.

Zitat von sepplmail

Jemand ne Idee, warum mein M440i seit Tagen wenn nicht sogar Wochen an der Ampel nicht mehr ausgeht?

7 Monate alt, erst am Wochenende 2x150km also Batterie sollte voll sein, Temperaturen aktuell 5-10 Grad, Motor auf Temperatur, Innenraum auf Temperatur. Sanft gefahren aber weder in comfort noch in eco geht er an der Ampel aus. Hat er sonst selbst bei Temperaturen um den Gefrierpunkt und kaltem Innenraum nach 1km gemacht. Er segelt auch aber im Stand keine Chance die Start/Stop Automatik zu aktivieren. Ich weiß, manche wünschen sich das aber es ist komisch…

Also die MSA hat wirklich viele Bedingungen, die daran geknüpft sind.

Ist zum Beispiel Sitzheizung und Lenkradheizung an und der Wagen ist trotzdem schon eine Weile unterwegs und aufgewärmt schaltet er ebenso nicht ab.

Es ist sehr schwierig aus der Ferne eine Diagnose zu stellen. Kann allerdings ebenso eine langsam sterbende 12V-Batterie sein.

Also die Antriebe zum Anklappen der Außenspiegel sind robust außer man stellt sie mechanisch in eine ungewollte Position.

Hm ne nicht ganz. Das linke Spiegelglas ist automatisch abblendbar. Durch den sporadischen Kurzschluss (durch Wassereintritt) in der Spiegelelektronik zerstört er ebenfalls das Spiegelglas. (je nach Defekt sind unterschiedliche Symptome möglich) Alles hat jedoch die gleiche Ursache: Spiegelelektronik defekt

Such mal nach "defekter Spiegelelektronik" im Forum. Das ist, wenn auch eine bisschen andere Symptomatik, genau dein Fehler.

Musst zum Händler der die neue Spiegelelektroniken verbaut.

Ne, kann sporadisch sein. Immer wenn der LIN-Bus gestört wird kann das Problem auftreten. Also wenn der Händler bisschen größer ist dann wird er das Problem mit den Spiegelelektroniken kennen und auch ohne aktuell anliegendem Fehlerbild was machen können.

In dem Fall gehört das leider zusammen. Ist bisschen tricky aber jeder fähige KFZ-Elektriker sollte den Zusammenhang sehen.

Die Spiegelelektroniken sind leider ab Werk nicht ganz dicht und ziehen Wasser. Dort wird dann ein falsches Signal auf den LIN-Bus gelegt und dieser gestört.

Das Bedienzentrum Fahrertür (wo du deine Fensterheber und Außenspiegel steuerst) hängt mit in dem Verbund drin.

Die überarbeitete Version ist komplett dicht.