Beiträge von BoomerM340i

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Biete hier meine M Sportbremsanlage in Blau an. die wurde gegen die M Performance Bremsanlage ausgetauscht.

Es wurde alles grob sauber gemacht, ist aber noch Potenzial drin   

Sorry das die Bilder alle etwas durcheinander sind, waren leider zu viele

Passend für G01 G20 G21 G22 G23 G26 G29 G30 G31

Sattel VA Rechts: 34116891274 + Schutzblech > 34106871338
Sattel VA Links. 34116891273 + Schutzblech > 34106871337
Sattel HA Rechts: 34208836846 + Schutzblech > 34206871342
Sattel HA Links: 34208836845 + Schutzblech > 34206871341
Bremsscheibe VA Rechts: 348x36 > 34108858706
Bremsscheibe VA Links: 348x36 > 34108858705
Bremsscheibe HA Rechts und Links: 345x24 > 34206880079

Neue Bremsbeläge für die HA sind noch dabei, aber ohne gleitbleche > 34206888835
Scheiben VA 34,8mm Dicke
Scheiben HA 23mm Dicke
2 Stifte für die VA Bremssattel sind beschädigt und sollten neu > 34116872572

Preis VB 900€

Abholung in Köln 51147

Versand wegen Gewicht per Spedition gegen Aufpreis ca. 100€

Alle angeben wurden nach besten Wissen und gewissen gemacht, Zustand ist gebracht, aber gut in Schuss, alles weitere bitte den Bildern entnehmen.

Da es ein Privatverkauf ist, wird jegliche Sachmängelhaftung ausgeschlossen.

Hat evtl. jemand bereits den Silikonschlauch von 55Parts und kann sagen was genau im Gutachten drin steht ?

Oder kann derjenige ein Bild davon reinstellen ?

55Parts Special: Silikon Ansaugschlauch passend für BMW M40I(X) Modelle G-Serie G20 G21 G22 G23 G26 G42 B58 INKLUSIVE GUTACHTEN

NEWS ab 08.2024: 2024 wird das "legale" Jahr bei 55Parts. Beim Kauf des Produktes senden wir ab sofort das passende GUTACHTEN mit! Das bedeutet, dass ihr euer…

55parts.de

Zitat von MichaelNRW

Ein Schleifen höre ich nicht mehr, nur dieses flattern aufgrund der Schlitze/Löcher.

Nicht mehr bedeutet das das schleifen bei dir auch so war, das flatter Geräusch kenne ich halt schon von anderen Geschlitzen Scheiben.

Bei Pegid war nach den ersten Bremsungen das schleifen schnell weg, da brauchen die Bluestuff anscheinend einfach länger da weniger Bremswirkung an der HA anliegt.

Ich habe die Pagid an der VA vernünftig einfahren können, allerdings höre ich bei offenen Fenster immer noch die Bluestuff auf der HA etwas schleifen, bin allerdings bis jetzt auch nur 300 km gefahren.

MichaelNRW habe die Bluestuff bei dir hinten auch geschliffen, falls ja nach wieviel km schleifen die sich ein ?

Ich lese das man die am Besten um die 700km einfahren soll, ohne groß zu strapazieren.

Zitat von ColtSteele

Wären gemischte Bestellungen möglich, oder alle nur das gleiche Bauteil?

Weil, wenn auch gemischt (B58, B57) möglich ist, wäre ich bei erreichen der magischen 30% interessiert.

Das denke ich schon das gemischt auch geht.

30 wird schwierig, aber 10 sollten wir doch hinkriegen oder ?

Sind Schon mal 3 die Safe sind, jetzt fehlen nur noch 7 😁

Für alle die es Interessiert.

Ich konnte mit Rev Dop für das Turbo-Inlet was raus Handel, bei Einzelbestellung gibt es 10%, bei 10 Bestellungen gibt es 20% und bei 20 Bestellungen gäbe es 30% Rabatt

Also alle die Interesse hätten einfach eine PN !

Zitat von CJ#22

Blöde Frage hast du Beweise das der Sechskant vorher in Ordnung war ?

Weil ansonsten sagt die Werkstatt mit 5 Mann aus das alle gesehen das das schon kaputt war als sie ihn bekommen haben und dann bringt auch der Anwalt nichts..

Das mit der Felge und sonst ist was anderes.. wenn die Felge keinen Schaden genommen hat, kann man ja leicht mit einer Wuchtmaschine testen spricht nichts gegen eine optische Aufarbeitung, eine neue Felge wegen etwas Abrieb steht außer Verhältnis..

Natürlich kann ich das nicht 100% beweisen, wer macht schon Bilder von den bauteilen/schrauben bevor man Auto in der Werkstatt abgibt, wird wohl auf Eidesstattliche Erklärung meiner Aussage das es ganz war hinauslaufen.

Felge hat kein Schlag oder ähnliches, die läuft rund, glaube aber nicht das der Lack der drauf ist das ohne weiteres überlebt hat. Wären die einsichtig gewesen, würde ich darüber hinweg sehen da es innen ist, das ist nicht so dramatisch

Zitat von CJ#22

Ist das auf der Rechten Seite VA und HA gleich ?

Denn ich habe das schon gesehen das die Federbeine an der VA nicht richtig eingebaut waren und daher das Linke höher als das rechte war..

Nein, VA links rechts und HA links ist alles gleich, nur HA rechts ist 8mm höher, obwohl die federteller auf der HA gleich ausgerichtet sind

Zitat von betonmol

Schon mal daran gedacht direkt mit KW Kontakt aufzunehmen?

Evtl. auch mal fragen ob die einen anderen Partner haben der denn Einbau nochmal Prüfen kann ? Oder Sie selbst.

Ich versuche zuerst alles mögliche von meiner Seite aus zu tun, um es friedlich zu lösen, wenn es nicht geht dann schaue ich weiter.

Zitat von Toscha42

Wenn der schon rundgedreht gewesen wäre bei der Abgabe des Fahrzeugs, hätte die Werkstatt den denn dann überhaupt ausbauen können?

Wie Fulano schon sagt, könnte dann mit Schlagschrauber funktionieren, muss aber nicht, wenn die Kolbenstange sicht mit dreht geht das nicht.

Aber selbst wenn die sehen das bereits ein vorschaden vorliegt, wäre es ihre Pflicht als eine Fachwerkstat den Kunden darüber zu Informieren und über die Risiken aufzuklären, und nicht einfach noch mehr zu beschädigen so das der Stoßdämpfer unbrauchbar wird.

Das beste ist das der Chef dann sagt, jeder Mechaniker würde jetzt ein Torx reinschlagen und Mutter fest ziehen. Klar würde ich auch so machen wenn ich es kaputt gemacht hätte und es keine andere Lösung gibt, aber sowas sage ich doch nicht dem Kunden 🤦🏻

Zitat von Fulano

Na hier ging es doch alleine um die 5 Jahre vs. 2 Jahre Garantie.

Genau so ist es !

Zitat von Fulano

Sind die Federn richtig verbaut ?

Bei dem ganzen murks weiß man das nicht sicher !

Zitat von BoomerM340i

Morgen fahre ich in der Werkstatt vorbei die es eingebaut hat, bin gespannt was die dazu sagen.

Update / und es wird noch schlimmer

Ich war in der Werkstatt, der Chef war leider nicht anwesend, der Kollege der mir das Fahrwerk eingebaut hat, hat sich das angeguckt und den Stillleger weg gedreht und zusätzlich mit einem Kabelbinder Fixiert, dann sagte er das an dem Stilleger nicht so durchgescheuert ist das da Kabel blank liegt also alles kein Problem, und das die Felge auch kein Schaden genommen hat, ich soll die Felge nach dem Wechsel auf Winterreifen vorbeibringen, der Poliert da kurz drüber und alles ist wieder ok

Ich wollte mit ihm auch nicht Diskutieren und dachte das ich besser den Chef direkt anschreiben werde und schauen was der dazu sagt !

Als ich zuhause war, wollte ich die Ausgebaute Dämpfer und die Federn sauber machen, und siehe da, die haben mir den Sechskant in der Kolbenstange eines Dämpfer rund gedreht siehe Bild !

Nach langen hin und her schreiben mit dem Chef, haben die Eingesehen das die schuld an dem Stilleger sind und Angeboten den zu erneuern, sind aber der Meinung das die Felge kein Schaden genommen hat und man es so weg kriegt, da es ja nur der abrieb von Kunsthof sei

Das die aber schuld dran sind, das die den Sechskant rundgedreht haben weisen die von sich zurück, es hätte ja ein vorschaden sein können oder zu hohes Drehmoment angewendet wurde.

Selbst nach dem ich ihnen gesagt hatte, das ein vorschaden des Sechskantes und zu hohes Drehmoment ausgeschlossen werden kann, da ich die Federn selber verbaut hatte, der Sechskant war absolut intakt, und ich eine neue Mutter mit den korrekten 71nm angezogen habe.

Das bedeutet wohl oder übel das es über ein Anwalt laufen muss. Ich werde noch einmal persönlich bei dem Chef vorsprechen und den Stoßdämpfer mitnehmen, in der Hoffnung das wir das vernünftig klären können, falls das nicht funktioniert, bleibt leider nur ein Weg

Ich könnte im strahl Kotzen

Ich habe auch hinten die Einstellungen nachgemessen, alles ist gleich eingestellt, trotzdem steht auf der rechten Seite der Kotflügel zur Radmitte 8mm höher wie auf der linken Seite, es kann doch nicht sein das so hohe Toleranzen sein können in der Karosse !?