Habe eben mal grob überschlagen und da bin ich weit über 100€ wenn ich alles neu nehme was vorgeschrieben ist, mit den 50€ wird wohl vor Jahren gewesen sein 
darum werde ich auch so vorgehen wie Fulano schon sagte, nur dehnschrauben erneuern.
Ich verwende auch nur Qualitätswerkezeug, zbs. Drehmomentschlüssel ist von Stahlwille der auch Jährlich geeicht/überprüft wird, rest ist Hazet und Gedore, bin eigentlich sehr penibel und Arbeite so gut wie möglich Exakt
Wird schon alles klappen !
Habt ihr evtl. die Artikelnummern der Schrauben ?
bei 50€ mache ich da jetzt auch kein murks
wer hat das jemals gemacht von euch
Das würde mich auch interessieren 
Hat zufällig jemand die Anzugsdrehmomente für die Schrauben an die man rann muss ? möchte am WE die federn verbauen !
Danke vorab 
Also ich würde gerne dabei sein wenn ich nur wüsste ab welcher Uhrzeit??
Siehe Seite 1, da ist der gesamte Ablauf beschrieben !
Hallo zusammen, ich denke auch drüber nach das Pro Kit zu Verbauen
Fahre den M340 mit Adaptiven M Fahrwerk
Ich lese immer: Für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
Adaptiv ist ja auch eine art Niveauregulierung oder täusche ich mich da ?
Falls nicht dann wäre doch das hier das richtige: E10-20-045-02-22 oder ?
Ich bin mal so frei 🙃
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Ich wollte hiermit keinerlei Vergleiche machen, damit wollte ich eher drauf hinaus das OEM Filter schon sehr gut ist !
Ich bin mal so frei 🙃
Ich glaube um das ganzes häck mäck erst gar nicht anzufangen, bleibe ich einfach bei der Orig. Bereifung und Fertig.
Ich denke nicht das es mit 8.5j und 225 so schlecht aussehen wird, habe jetzt im netzt nach der Kombination gesucht und nicht wirklich was gefunden was ich als schlecht beurteilen würde !
Ja ist ein XDrive !
255 würde ich ungern auf der VA fahren, die Lenkung ist ja schon von Haus aus etwas schwergängig, mit 255 wird es noch unangenehmer.
Muss ich mal schauen.
Danke an alle !
