Bei mir wurden sie geklebt da ich vergessen hab die Schrauben mitzugeben beim Einbau
Haben trotzdem mehrmals 262 km/h gut überstanden
Ich wollte die mir auch Besorgen, abgeschreckt hatte mich das keine Löcher zum Verschrauben sind und ich davon ausgegangen bin das die geklebt werden müsse, was ich nicht wollte
Jetzt sagt du das da Schrauben dabei waren, waren den auch Löcher in den Flaps wo die Verschraubt werden ?
Sind die und haben ABE
Die sind nicht beim Diffusor dabei, die muss man zusätzlich Bestellen !
Alles anzeigenNaja wenns um Catless geht würde die von HM wohl locker ausreichen, Qualität sollte passsn, warum dann nicht auch in Verbindung mit einem 300zeller Kat, um den fairen Preis. Ohne Burbbels wird der auch eine ganze weile halten und die HJS Universal Kats sind hald ab 550€.
Möchte da keine 2000€ ausgeben für eine Downpipe, wenns primär um eine Soundverbesserung geht.
Leider findet man keine Originalen Gebrauchten bzw. schon umgebaute Downpipes mit der V Schellen Verbindung, die die neueren Modelle haben. Meist nur B58 mit Einschubverbindung am Auslass.
Weiters möcht ich nicht den Aufpreis zahlen da ich 1. eben selbst eine Grube hab um aus und einzubauen. 2. selbst Mag/Wig schweiße. Also bräuchte ich wohl nur einen geeigneten Kat der ins Original gehäuse passt und am besten dann ohne Fehlermeldungen auskommt.
Aber meinen eigenen möchte ich ungern bearbeiten sondern für die Rückerstattung original lassen.
Und hast du dich mittlerweile entschieden und irgendwas Verbaut ?
Gib es was, was man bei Adaptiven Dämmpefrn beachten sollte ?
Um Gottes willen......
Hier gibt es ein (You-Tube) Video von einem Ami, Kies Motorsports, such mal danach.
Ich habe es genau so gemacht, ist ziemlich einfach und klappt gut so. Anzugsmomente sagt er auch an.
YouTube suche: HOW TO LOWER YOUR G20 BMW THE CHEAP AND EASY WAY (M340i, 330, etc.)
Ich habe das Video schon gesehen, aber das ist auch kein Allrad, wenn du ein Allrad hast und genau so wie der im Video umgesetzt hast dann wäre ich froh 😄
Muss eigentlich an der VA zwangsweise die Antriebswelle raus oder geht auch ohne ?
Würde mich gerne schon mal moralisch drauf vorbereiten, finde aber nur Videos ohne XDrive 
Ohne XDrive braucht man nicht mal am Schwinglager was abzumachen, kann man durch runterdrücken Federbein rausholen, wäre Interessant zu wissen ob die Antriebswelle es auch zu lässt 
Habe eben mal grob überschlagen und da bin ich weit über 100€ wenn ich alles neu nehme was vorgeschrieben ist, mit den 50€ wird wohl vor Jahren gewesen sein 
darum werde ich auch so vorgehen wie Fulano schon sagte, nur dehnschrauben erneuern.
Ich verwende auch nur Qualitätswerkezeug, zbs. Drehmomentschlüssel ist von Stahlwille der auch Jährlich geeicht/überprüft wird, rest ist Hazet und Gedore, bin eigentlich sehr penibel und Arbeite so gut wie möglich Exakt
Wird schon alles klappen !
Habt ihr evtl. die Artikelnummern der Schrauben ?
bei 50€ mache ich da jetzt auch kein murks
wer hat das jemals gemacht von euch
Das würde mich auch interessieren 
Hat zufällig jemand die Anzugsdrehmomente für die Schrauben an die man rann muss ? möchte am WE die federn verbauen !
Danke vorab 
