Beiträge von sepplmail

Ich schaffe es auch nach über einem Jahr nicht ohne Ruck anzuhalten solange die MSA aktiv ist. Fahre leicht bremsend auf die rote Ampel zu, Motor geht unterhalb 15 km/h aus und ich fahre leicht bremsend weiter. Bei rund 1 km/h hab ich dann die Wahl:

Stark genug bremsen, dass das Auto gleich steht - Ruck

So sanft bremsen wie es nötig ist um ohne Ruck anzuhalten, aber dann geht das Auto noch vor dem absoluten Stillstand wieder an, fängt an zu schieben und ich muss wieder stärker bremsen um anzuhalten. Ruckt dann auch…

Die sinnvollste Variante wäre es den Modus "Sport Individual" im Menü so zu konfigurieren, dass alles (Fahrwerk, Lenkung, Getriebe, Motor) auf "Comfort" steht.

"Starten im zuletzt gewählten Modus" kann dann codiert werden.

Zitat von Piwi87

heißt, dass du es jetzt zurück hast und das Auto-Hold immer noch falsch abläuft?

Das kann es ja nicht sein. Das kann man ja mit jedem anderen Auto vergleichen, dass es sich anders verhält.

Aber wenn du das als Fehler anerkannt bekommst (vielleicht musst dir doch nen Anwalt nehmen), dann ist der nächste Schritt nach der Werksnachbesserung nur noch die Konsulation von Entwicklung in München und dann wird er gewandelt.

Genau, er fährt mit Auto-Hold manchmal sofort los und manchmal erst wenn er auf 1.400 U/min hochgedreht hat. Laut Aussage BMW Werk Dingolfing ist das kein Fehlverhalten. Warum er das nur manchmal macht und warum der X4 Leihwagen (30d) das in einem Monat nie gemacht hat - darauf bekomme ich keine Antwort.

Bin aber an dem Punkt, an dem ich aufgegeben habe - wie du sagst, das nächste wäre Anwalt, Gutachter, Vergleichsfahrten. Dafür fehlen mir Zeit, Nerven und es bleibt das finanzielle Risiko. Hab damit abgeschlossen, dass das jemals mein Traumauto werden wird, auch wenn es das anfangs war. Wird jetzt einfach im Alltag gefahren, sieht ne Waschanlage, bekommt Service nach Vorgabe und wenn mal irgendwann wieder n Auto in der Preisklasse auf den Markt kommt, auf das ich richtig Lust habe, dann wird er verkauft. Ob's nochmal ein neuer BMW wird ist fraglich.

Wenn's darum geht einfach mal wieder was neues zu wollen - ggf. noch ne Woche warten, am 10.09. startet die Automechanika in Frankfurt. Kann schon sein, dass der ein oder andere Hersteller dort neue Produkte präsentiert.

Motorkontrollleuchte kann verschiedene Gründe haben. Was hat das Fahrzeug denn für eine Erstzulassung?

Du hast eine auf 3 Jahre erweiterte Gewährleistung, genannt "Gewährleistung 2+1". Falls die nicht mehr greift, hast du ggf. einen Gewährleistungsanspruch falls du das Fahrzeug von einem Händler gekauft hast oder eine Garantieerweiterung?

Zitat von Piwi87

Der ist ins Werk zurückgegangen? Wie hast das geschafft?

Aber dann ist es noch plausibler, weil die haben da keine Tannenzapfen-Clips einzeln. Die werden dort ja nicht benutzt. In den zugelieferten Kabelbäumen sind sie ja schon dran.

Ja, das Auto ist zurück nach Dingolfing verbracht worden. Dauer inkl. Transport war ca. 1 Monat. Grund waren am Ende wohl die rund 10 Werkstattaufenthalte, wiederkehrende Mängel wie auch die knarzende Türverkleidung und so Themen wie Auto-Hold löst erst bei erhöhter Drehzahl bzw. kein Kraftschluss was jedem irgendwie komisch vorkam aber mir niemand sagen konnte ob das wirklich so sein soll (Aussage von Dingolfing ist, dass dieses Verhalten so normal ist). Nachdem dann von 3 angefragten Händlern zur weiteren Mängelbeseitigung jeder die weitere Betreuung des Fahrzeugs mit der Vorgeschichte abgelehnt hatte blieb mir nur noch die BMW Kundenbetreuung selbst, die das dann über meinen Händler eingegleist haben.

Wo das Fahrzeug im Werk in Dingolfing repariert wurde bzw. wie das dort abläuft weiß ich aber nicht, ich hab auch nur mündlich erklärt bekommen was gemacht wurde, keine schriftliche Ausfertigung.

Aber mit deinem Input kann ich mir das jetzt auch ein Stück weit erklären, warum ich ein ratterndes Auto zurückbekommen habe, obwohl ich extra unterschreiben musste, dass das Fahrzeug auf der Teststrecke zur Geräuschermittlung bewegt werden darf. Da war es wahrscheinlich nach Montage der Türpappen dann nicht nochmal.

Zitat von Piwi87

Kann leicht sein, das der Kabelsatz bzw. dessen Tannenzapfen nicht mehr in die vorliegenden Löcher fixiert wurden. Tannenzapfen brechen auch gern mal, dann muss man sie tauschen. Macht man das ned, ist der Kabelbaum in Teilen lose.

Da hilft nur reklamieren und die Türpappe nochmal ab.

Aber Achtung: Öfter als drei Mal hält die das ned aus. Dann hält sie selber nicht mehr.

Danke, das hört sich plausibel an. Ich hoffe, dass es so etwas offensichtliches ist, wenn man die Türpappe mal unten hat. Aufwendige Ursachenforschung will ja keiner betreiben, wenn es nicht bezahlt wird.

Die Türpappe war bisher tatsächlich 3 mal herunten. 1x beim Händler wegen knarzen (nicht beseitigt), dann 1x beim ausliefernden Händler wegen knarzen (nicht beseitigt) und jetzt eben kürzlich im Werk Dingolfing selbst nochmal. Knarzen ist weg aber dafür das rattern...

Zitat von Foedhex

Ich weiß nicht ob das hier her passt, aber ich habe folgendes Anliegen. Ich bin gerade dabei einen G26 zu kaufen. Produktionsdatum 06/23 , Erstzulassung 09/23. Abgebildet wird das Fahrzeug bei BMW selbst bzw. auch bei dem Inserat und auch im Kaufvertrag mit dem neuen Curved Display bzw. ohne Wahlhebel. Nun habe ich heute richtige Fotos von dem Fahrzeug bekommen und innen ist das alte Display mit Wahlhebel. Ich dachte ab 03/2023 wäre überall das neue Interior verbaut worden. Bzw. war Händler nachdem ich Ihn heute darauf angesprochen, ziemlich sprachlos, denn dieser war auch von dem neuen Interior ausgegangen.

Das Auto wäre Top ausgestattet, gerade mal 500km - Vorführer

Meine Frage, kann das sein mit dem Interior oder wird mir hier eine "Gurke" verkauft?

Wenn er voll ausgestattet ist, hat er dann die Ausstattung „Head-Up Display“ mit Ausstattungscode 610 oder hat er die Ausstattung BMW Live Cockpit Professional mit Ausstattungscode 6U3?

Beides ist das HUD aber das erste ist die alte Bezeichnung mit OS7 und das zweite die Bezeichnung mit OS8.

Auf die computergenerierten Bilder kann man sich leider nicht verlassen. Ich hab meinen mit 6U3 in der Umstellungsphase konfiguriert und auch noch die Bilder mit OS7 im Angebot.

Seitdem meine beiden Türverkleidungen innen sowie die Lenksäulenverkleidung demontiert worden sind habe ich aus diesen Bereichen immer wieder Geräusche. Ich würde sie als „rattern“ beschreiben. Mal für wenige Sekunden, mal für 10 Sekunden durchgehen, insbesondere bei unebenem Fahrbahnbelag. Für mich hört es sich an als wären das Steckverbindungen und die baumeln am Kabel und haben Kontakt mit anderen Teilen aus Plastik.

Meine Frage: Könnte das sein oder werden so Steckergehäuse nicht irgendwie in eine Schaumstoffhülle gepackt?

Bei BMW ist es, egal welche Modellreihe, immer nur eine Sitzbelüftung ohne Kühlfunktion. Es wird sozusagen Luft mit Innenraumtemperatur gefördert. Beim G2x und G8x wird vom Sitz in Richtung Person geblasen, bei neueren Modellen angeblich von Person in Richtung Sitz gesaugt (keine Ahnung ob's stimmt).