8 Nm
Sollten es nicht 4 Nm beim G20 sein?
Das hier ist das Originalteil, Nr. 36106877937
Dazu findet man dann folgende Info:
Schrader RDKS: Artikel-Nr.:36106877937 - Beru-Huf Clamp-in 433MHz BMW
Conti war wohl bei der F-Serie einer der OEMs und gibt 8 Nm für die damaligen Conti-Sensoren an.
Wirklich höher wird’s eigentlich nur mit der Sitzbelüftung, dann haben die Sitze eine eigene Sitzgeometrie (steht auch dabei, gibts aber im G21 nicht).
Man sollte in höchster Sitz-Einstellung aber auch mit 1,57m und mehr oder weniger normalem Körperbau (Länge Oberkörper/Beine) über das korrekt eingestellte Lenkrad sehen können. Daher ne doofe Frage und sorry schonmal im Voraus falls es nicht zutrifft: Wie verstellst du/ihr die Sitzhöhe? Wenn man nämlich den waagrechten Schalter nur vorne nach oben drückt, dann geht nur der vordere Bereich des Sitzes nach oben - es ist die Neigungsverstellung. Wenn man den Schalter im hinteren Bereich bzw. komplett nach oben drückt verstellt sich erst die Höhe. Wenn Beifahrer dabei sind, die noch nie ne elektrische Sitzverstellung hatten, dann ist nicht immer sofort klar, wie das zu ertasten ist.
Wird schon der richtige blinken wenn man auf den Schlüssel drückt 
Die Farbe kommt aus der E38/E39 Zeit und ging schon fast in Richtung FlipFlop Lack, da die Farbänderung je nach Lichteinfall sehr deutlich sichtbar ist. Also ich würd's auf aktuellen BMWs niemals nehmen und ist soweit ich weiß auch gar nicht über das reguläre Individual-Programm verfügbar aber für mich die besonderste Farbe, die BMW jemals im Programm hatte.
Ich würds ja feiern, wenn mal einer in Scarabäus um die Ecke kommt 
Das ist ja kein Rasenmäher… der hat n Luftmassenmesser, ne Lambdasonde, ne DME etc.
Wenn er noch in der Warm-Up Phase ist, dann begrenzt er die Leistung auch - das wird aber angezeigt.
Ich bin auch der Meinung die 11PS spürst du bei Vollgas nicht.
Garantie =/= Gewährleistung =/= Kulanz
Und genau wegen der Kulanz kann ich die Bedenken nachvollziehen und würde mich auch ärgern.
Auf das wird's wohl raus laufen - hatte nur letztens meinen Schlüssel hergegeben und meine BMW ID passte besser (Favoriten eingerichtet, Radiosender gespeichert, Einstellungen der Fahrhilfen und DAP...) weshalb ich die als Basis verwenden wollte, aber dauerhaft meine ID hergeben macht keinen Sinn, weil ich der absolute "Schleicher" bin und ich dachte eigentlich, das Auto passt sich auch auf meine Fahrweise an
Was hast denn eigentlich vor, dass du die Einstellungen auf ne neue ID übernehmen möchtest?
Der Anwendungsfall wirkt jetzt nicht so häufig, oder ich verstehe ihn ned.
Ich tausche regelmäßig mein Auto mit meinen besten Freunden (Pärchen). Wer n Ausflug macht, weiter fährt oder einfach nur mal Spaß haben will fährt G22 - wer Transportaufgaben zu erledigen hat fährt E46 Touring (Feldauto).
Ich hab meine BMW ID auf Schlüssel 1, die beiden eine gemeinsame BMW ID auf Schlüssel 2 (ich weiß... aber die beiden haben den gleichen Fahrstil und bevor man beim Einsteigen immer das Profil mit Code wechselt drückt man einfach nur die 1 oder 2 für die Sitzeinstellung).
BMW ID 2 wurde aber mal schnell schnell erstellt, dann bissl rumgespielt aber eigentlich sind die Einstellungen nie sauber gemacht worden. Jetzt wäre es super gewesen meine Einstellungen in die BMW ID 2 zu übernehmen und nur die Sitzeinstellung zu ändern, weil mein Profil als Basis näher an den Wunscheinstellungen ist als die Standard-Einstellungen.
