Beiträge von sepplmail

Ich mach mal in meinem alten Thread weiter, die Story hört nicht auf

Thema

Qualität und Reklamationsverhalten

Hallo zusammen,

es geht um einen 1,5 Monate alten BMW M440i mit diversen Mängeln, der zur Begutachtung beim Händler war aber der Ausgang ist irgendwie ernüchternd:

- Frontscheibe hat nicht entfernbare Verschmutzungen und Handabdrücke im Inneren der Verbundglasscheibe - wird getauscht (passt)

- Die Abdeckung des Getränkehalters (Carbon) hat in der Carbonstruktur leichte Unregelmäßigkeiten - wird nicht getauscht, da andere Fahrzeuge hier noch schlimmer aussehen (ist unschön aber damit kann ich…

sepplmail

20. Juni 2023

So, ich nochmal. Nachdem meine Türverkleidungen jetzt mehrfach aus- und wieder eingebaut worden sind bin ich mir nicht sicher, ob meine Zentralverriegelung spinnt. Ich denke aber, dass das nicht normal ist.

Teilweise geht mein Auto nicht mehr auf. Es reagiert sporadisch nicht auf öffnen durch Türgriff berühren, auch nicht auf Druck am Schlüssel und auch nicht auf die Entriegelungstaste im Auto. Genau genommen reagiert das Auto teilweise schon, denn die Innenbeleuchtung geht beim aufsperren an und auch die Fenster gehen bei Langdruck auf die "Öffnen"-Taste des Schlüssels auf, aber der Pin bleibt auf beiden Seiten unten, obwohl die Fenster aufgehen. Kann sich das jemand erklären?

Zitat von MrBlacky

Als erstes hab ich dann das Auto mit dem Hochdruckreiniger nass gemacht und mit dem "Schaumprogramm" eingesprüht. Danach hab ich von oben nach unten (Dach -> Motorhaube -> Front -> Seite -> Heck -> Felgen) alles mit dem Schwamm per Hand gewaschen.

Die Reihenfolge ist eigentlich eine andere:

Einschäumen um den Schmutz anzulösen

Mit Hochdruck von oben nach unten reinigen (nicht nur nass machen)

Dann mit dem Shampoo im Eimer einseifen

Wenn du nicht schon vor Schwammeinsatz so viel Dreck wie möglich vom Fahrzeug holst, dann verreibst du den Dreck auf dem Lack. Nach der Hochdruckreinigung kannst ihn nochmal einschäumen, wenn dir das ein besseres Gefühl gibt, wenn du beim Arbeiten mit dem Schwamm mehr Schaum auf dem Auto hast.

Zu deinem 1:

Zwischenspülen, wenn die Sonne draufscheint, damit nichts antrocknet

Zu deinem 2:

Es gibt unzählige Arten von Schwämmen. Ich red jetzt gar nicht von Naturschwämmen sondern von künstlichen Schwämmen. Du wirst bestimmt nicht auf die Idee kommen mit einem Insektenschwamm oder einem Topfschwamm deinen Lack zu reinigen - beides sind Schwämme. Ich hab jetzt grad keinen wissenschaftlichen Artikel zum Thema Autoschwamm da aber sehr wohl eine sehr gute Darstellung zum Thema offenporige vs. geschlossenporige Polierschwämme. Aber das kannst du auch auf Waschschwämme übertragen, warum es da verschiedene Varianten gibt.

Waschhandschuhe aus Mikrofaser wären ggf. eine sinnvolle Alternative. Aber auch da gibt es lang und kurzfasrige. Wenn du gut und günstig suchst: Liquid Elements

Zu deinem 3:

Es gibt ja sheeting und beading. Sheeting ist wenn sich der Wasserfilm zusammenzieht und abläuft, beading wenn du lauter Wasserperlen auf dem Lack stehen hast. Letzteres gefällt den meisten besser, sorgt aber auch dafür, dass Unmengen Wasser auf dem Lack stehen. Kauf dir ein großes Trockentuch mit hohem GSM Wert und vielleicht noch ein etwas kleineres für die Stellen, welche dann noch etwas Nacharbeit brauchen, wenn das große Tuch gesättigt ist bzw. einen Wasserfilm auf dem Lack hinterlässt.

Edit: Ich kann den Insta-Link zur Erklärung von Lake Country leider nicht einstellen. Zitiere am besten meinen Beitrag, dann siehst du den Link unter diesen Zeilen hier.

Wahrscheinlich ist es schon mit einer einstufigen Politur erledigt. Der Aufbereiter schafft Abhilfe.

Angebot vom Händler ist "Felge instandsetzen ohne Anerkennung einer Rechtspflicht" - sprich reine Kulanz.

Bin ich jetzt der "Arsch" wenn meine Erwartungshaltung neuer Reifen, neue Felge und Achsvermessung ist, weil ich nichtmal ne Info über die Schadensentstehung bekomme und ich keine Lust auf einen Reifen habe, bei dem evtl. die Karkasse beschädigt ist?

Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass das ohnehin die Betriebshaftpflicht zahlt?

Hab die Schnauze auch gestrichen voll mittlerweile. Aber wie die Beschädigung vom Reifen und Felge zusammen passen hab ich mich auch schon gefragt. Gehe aber davon aus, dass man das gemerkt haben sollte. Versteh nicht, warum man nicht einfach Bescheid sagt. Ist ne banale Felge mit Reifen.

Also ich hab mein Auto wieder. Türverkleidungen sind die gleichen geblieben, es wurde wohl gedämmt was irgendwie geht und das rattern ist kaum mehr zu hören. Ursache nach wie vor unklar.

Dafür hab ich jetzt ein klackendes Türscharnier beim öffnen und schließen und ein kleines Andenken mitbekommen Bescheid gesagt hat niemand, hab's aber zum Glück noch am Parkplatz bemerkt, so dass es gleich vor Ort dokumentiert wurde. Telefonat folgt morgen, war schon kurz vor Feierabend.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie zwei neue Individual-Türverkleidungen beim Händler bestellen können, solange nicht zu 100% sicher ist, dass es an denen liegt. Am Ende bleiben sie auch noch auf diesen Kosten sitzen. Könnten ja auch abgebrochene Teile in den Hohlräumen der Türen sein.

Grad den Anruf bekommen: Insgesamt 10 Probefahrten, bisher 8 Stunden Zeitaufwand nur für die Türverkleidung Fahrerseite und sie wissen nicht woran es liegt (Hinweis Tannenbaumclip und Kabelbaum hab ich ihnen Montag Abend gegeben). Das Geräusch ist nachvollziehbar vorhanden aber niemand weiß woher es kommt und es ist nicht zu beheben. Die Türverkleidung ist mittlerweile weit von der Serie entfernt.

Es wird noch ein weiterer Versuch unternommen, wenn das nicht hilft bekomme ich das Fahrzeug unrepariert zurück. Der Händler bekommt wohl die Fehlersuche nicht bezahlt, nur das beheben der Ursache und wenn das 1 Clip ist sind das ein paar Cent…