Beiträge von sepplmail

Zitat von Marques von Hinten

Durch das großflächige Schleifen, von Stellen, die zuvor vermutlich gar nicht betroffen waren, hat man es (legal) unmöglich gemacht, das ursprüngliche Finish wieder herzustellen.

Das Grundsatzpapier des

Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. in Punkt 3.2 besagt:

"Eine fachgerechte Aufbereitung bis zur maximalen Beschädigungstiefe im Grundmetall von 1 mm ist nur im Bereich von 50 mm in radialer Richtung ausgehend vom Außenhorn zulässig."

Quelle: https://reifenpresse.de/wp-con…8/09/Reparatur.Felgen.pdf

Ich würde auf Neuware bestehen. Der Händler wird ja versichert sein. Nach Vorlage der zitierten Quelle, habe ich 2023 vier neue Felgen bezahlt bekommen.

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Sorry für die späte Antwort - hab's mir grad erst in Ruhe durchlesen können und werde damit in die Argumentation gehen

Zitat von Gsonz

Danke für die Rückmeldungen. Mit Garantie ist bei meinem Wagen sowieso vorbei, d.h. bei einer freien Werkstatt (die den Service im System eintragen kann) würde ich nur die Kulanzansprüche für das Bremssystem verlieren? Oder übersehe ich da noch was?

Kulanzanspruch ist ein Widerspruch in sich - es gibt keinen Anspruch auf Kulanz. Das ist rein guter Wille von BMW.

Da gibt es auch keinen Zusammenhang von Bauteilen. Wenn der Händler sieht, dass du dein Geld ansonsten auch nicht bei ihm lässt, dann wird sein Interesse an einem Kulanzantrag eher gering sein, gleiches gilt für die BMW AG, die den Antrag bewilligen muss.

Wie kommt ihr auf diese Preise?

Mein günstiger Händler verlangt das im Anhang. Der andere Händler in der Stadt will 78 Euro wobei da noch Service Standardumfang für wahrscheinlich 40 Euro dazu kommt. Mehr als 150 sollte das ehr nicht kosten

Viele Händler haben ihre Preise sogar in der myBMW App hinterlegt.

Genau wie Lucky11 geschrieben hat, die Felge ist ursprünglich glanzgedreht und mit Klarlack lackiert. Repariert wurde durch schleifen von nur einem „Feld“, wodurch jetzt das Oberflächen-Finish ein anderes ist, was man auch sieht.

Ich probiers wirklich mal mit der Frage

Zitat von logopower

Skalenwerte für Tachoabweichung

Meine absolute Lieblingsfelge!

Wenn er sich mit Skalenwerten zufrieden gibt und 245/275 drin liegen würde (tat es bei meinem Rechner damals), warum möchtest du dann ne andere Reifengröße fahren?

Ich hab jetzt auch mal drauf geachtet, meiner erkennt sowohl Eco Pro als auch Eco Pro Individual als „Eco Pro“ in der App.

BAB Konstantfahrt mit den LKWs ergibt einen Verbrauch von um die 4,5 Liter. MH oder nicht macht bei Konstantfahrt nicht viel aus, weil man kaum bis gar nicht in Fahrsituationen kommt, wo der MH sich positiv auswirken würde.

Zitat von logopower

vorbei fahren ist besser und Papiere mitbringen, von dem was du gern eintragen willst. Ich war auch grad wegen 728m felgen mit 235/265 Anfrage bei der Dekra, klang nicht zufrieden stellend, er schaut sich alles an und ob noch nen Impakt Test gebraucht wird. Hier ist halt Provinz 🤦‍♂️

War mit dem gleichen Anliegen bei der Dekra, wollte wegen Impact Test genau die ursprünglich vorgesehenen Reifendimensionen fahren und hätte lediglich ein Nachweis gebraucht, dass die Tachoabweichung innerhalb der gesetzlich erlaubten Toleranz bleibt. Rein rechnerisch geht sich das knapp aus, aber mir war's dann doch das Geld nicht wert.

Probiert mal den normalen Eco Pro Modus. Warum er aber dann Eco Pro Individual überhaupt in Eco Pro rein rechnet weiß ich auch nicht

Wenn das Autohaus beim Auffahren auf die Hebebühne die Felge im Glanzgedrehten Bereich beschädigt, man eine neue verlangt, der Händler sagt er kann das reparieren, man seine Bedenken äußert aber ihm eine Chance gibt und dann folgendes zurück bekommt - OK oder nicht OK? Felge liegt nichtmal in der Sonne sondern in der Werkstatthalle.