Den einen Teil hat Kennz weis schon genannt, durch die Verlängerung kommt eine zusätzliche Verbindung ins Spiel und weil die Teile eher locker sitzen geht dort Drehmoment flöten.
Außerdem tordiert so ne Verlängerung umso mehr, je länger sie ist.
Und das Material Chrom-Vanadium (Cr-V - meistens silbrig glänzend) ist deutlich weicher und dämpft jeden Schlag des Schlagschraubers deutlich mehr als Chrom-Molybdäm (Cr-Mo - meist schwarz matt).
Kurzes, anschauliches Beispielvideo ohne wissenschaftlichen Aufbau:
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