Ich werd mir für den nächsten Wechsel auch 4 normale Radschrauben holen und die mit Felgenschloss raus schmeißen. Nervt mich das Teil.
Beiträge von sepplmail
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Ich versteh nur immer noch nicht den Zusammenhang mit den gekippten Schiebedach.
Das einzige Bauteil vom Schiebedach, welches in Verbindung zur A-Säule steht, ist der Ablauf.
Aber anders gefragt: Hattest du das Geräusch aus der A-Säule auch, wenn du eines der Fenster, auch die hinteren, geöffnet hattest? Also kann an der A-Säule erst Luft eindringen, wenn vom Fahrzeuginnenraum kein Gegendruck erzeugt wird?
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Also geht es darum nach hinten den minimalen Abstand zur Garagenwand zu treffen?
Ich weiß, das ist jetzt auch nur ein Workaround, aber wie wäre es damit:
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Ich bin mir auch recht sicher, dass meiner ohne Hologramme aus dem Werk kam. Man sieht ja auch, wie die dort exzentrisch polieren, wenn es in die Fläche geht und die Spots, welche rotativ poliert werden, nochmal exzentrisch nachpoliert werden.
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Ich kenn jetzt den Usecase nicht, für den du das machen willst, aber hinterm Rücken den Gurt einstecken ist nicht praktikabel?
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Kurze Zwischenfrage an der Stelle: Ist für die effiziente Lacktrocknung ein hoher Volumenstrom wichtiger oder eine hohe Luftgeschwindigkeit? Am Ende macht es natürlich das Produkt beider Faktoren aus, aber ist einer der beiden Faktoren zu bevorzugen?
(Würde gefühlsmäßig den Volumenstrom tippen aber ich weiß es nicht).
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- Es ist nicht mehr möglich, eine popelige Autobatterie selber zu tauschen (nur noch mit viel Fachkenntnis)
- Es ist nicht mehr möglich, eine popelige Autobatterie aufzuladen (nur noch mit viel Fachkenntnis)
Eventuell kommt das hier im Forum etwas falsch rüber, aber beides ist nach wie vor möglich. Du kannst die alte Batterie auch nach 10 Jahren einfach rausnehmen und eine neue anschließen, sogar mit abweichender Kapazität. Du kannst die Batterie auch außerhalb des Fahrzeugs laden und anschließend wieder einbauen.
Das funktioniert nach wie vor noch immer so wie beim E46 auch.
Der Unterschied ist nur, dass du mittlerweile einen intelligenten Batteriesensor IBS verbaut hast, der eine alte Batterie mit einer anderen Ladekurve lädt als eine neue und die Ladekurve auch abhängig von der nominalen Kapazität anpasst. Das kann die Lebensdauer einer Batterie verlängern. Das ist kein Nachteil einem E46 gegenüber sondern ein Vorteil, den man aber nicht nutzen muss, wenn man keinen Zugang zu entsprechender Software hat.
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Mir kamen die bisherigen Beiträge (mit unterschiedlichen) Antworten bisher wie Vermutungen und Meinungen vor.
Mein Beitrag Nr. 11 in diesem Thread war keine Vermutung/Meinung sondern die Zusammenfassung verschiedener Quellen, welche ich als zuverlässig einstufen würde (Continental, Huf, Abschlussarbeiten an Hochschulen).
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Das Fahrzeug denkt die Batterie hat 60%, man lädt die Batterie extern auf 100%, das Fahrzeug denkt weiterhin die Batterie hat 60% und pumpt bei der Rekuperation Energie in die Batterie.
Ich kenne die Diskussion, habe sie bereits hier verfolgt aber an der Stelle jetzt trotzdem nochmal ne Frage: Der IBS misst doch die Batteriespannung kontinuierlich - wenn das Auto 13V misst wird doch die Logik dahinter nicht sagen "Da waren vorher 12,6V, das müssen auch jetzt 12,6V sein - ich ignoriere die gemessenen 13V einfach".
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Stimmt, diese Hinweise die Bedienungsanleitung zu lesen nerven.
Hätte die Person die Lust und Möglichkeit dazu, dann würde sie es tun oder sie findet die Lösung dort eben nicht. Womöglich auch einfach, weil sie falsch sucht oder weil man fälschlicherweise einen Knopf für einen anderen hält als er ist und man deshalb in der Bedienungsanleitung nicht zu einer Lösung kommen wird.
Also am besten diese Hinweise die Bedienungsanleitung zu lesen mit einem
Smileys unterlassen, weil sie unsympathisch rüberkommen. Einfach helfen wenn man kann und möchte oder weiterlesen.