Beiträge von sepplmail

Zitat von Piwi87

Du müsstest auch eine Energieflussanzeige haben oder?

Mach die mal auf. Dann schreibt er es hin, warum er es tut.

Da stehen dann so Sachen wie; Fahrerwunsch, Komfortanforderung, Systemanforderung, usw.

Abhängig davon kann man dann eingrenzen woran es liegen könnte oder auch was es nicht ist.

Zum Beispiel ein Problem mit der Batterie ist keine Komfortanforderung und auch kein Fahrerwunsch.

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Die Energieflussanzeige gibt es mit OS8 leider nicht mehr. Also ich glaube du meinst das Teil in OS7, wo dann je nachdem was gerade so aktiv ist der Motor orange gefärbt ist oder der „E-Strang“ so blau-fliesend animiert ist, oder? Hatte OS7 bisher nur in Leihfahrzeugen.

Das Ding hab ich jedenfalls leider nicht mehr, ich sehe nur noch in der adaptiven Anzeige „segeln“, „Motor aus“ und „Batterie wird geladen“.

Wenn es sich nicht von selbst legt in den nächsten Tagen kommt das auf die to-do Liste für meinen Software-Update Termin Anfang Januar.

Alte Variante: Nur G2x und nur im Stand umschaltbar

PWM: G2x und G8x und bei beiden während der fahrt umschaltbar

(Weitere Unterschiede hat approximate in seinem Beitrag erklärt)

Jemand ne Idee, warum mein M440i seit Tagen wenn nicht sogar Wochen an der Ampel nicht mehr ausgeht?

7 Monate alt, erst am Wochenende 2x150km also Batterie sollte voll sein, Temperaturen aktuell 5-10 Grad, Motor auf Temperatur, Innenraum auf Temperatur. Sanft gefahren aber weder in comfort noch in eco geht er an der Ampel aus. Hat er sonst selbst bei Temperaturen um den Gefrierpunkt und kaltem Innenraum nach 1km gemacht. Er segelt auch aber im Stand keine Chance die Start/Stop Automatik zu aktivieren. Ich weiß, manche wünschen sich das aber es ist komisch…

Das Spiegelglas ist doch ganz klar ein mechanischer Defekt, womöglich durch äußere Gewalteinwirkung. Und wenn der Spiegel nach vorne geklappt und wieder zurückgeklappt wurde (manuell) dann hat der Servo womöglich seine Position verloren und sich erstmal neu initialisiert.

Die Steuergeräte sind das eine aber die größeren elektrischen Verbraucher sollten die Zusatzwasserpumpe/Umwälzpumpe für den kleinen Kühlkreislauf und die Innenraumlüfter sein, oder?

Zitat von brodi

Meine örtlichen Prüfer wollten halt bisher alle den Test sehen.

Ist auch richtig so - gibt es mit 235/35 aber nicht.

Evtl. war das missverständlich in einem meiner vorherigen Beiträge.

Ich habe ein Komplettpaket aus Felgen, Reifen, RDKS, Montage, Wuchten, Nabendeckel und eben Gutachten angefragt und ein Angebot bekommen.

Wenn man anruft und nett fragt gehe ich stark davon aus, dass man das Gutachten auch einzeln erwerben kann.

Zitat von edinho

Genau. Mit den Daten die ich dabei hatte , hatte der TÜV Nord Prüfer in die Datenbank geblickt und damit war das Thema Impact Test erledigt und die Eintragung erfolgt.

Glaub ich dir, aber trotzdem war es einfach Glück, weil er wohl was anderes gesehen hat als da stehen sollte.

Grund für den impact Test ist ja, dass z.B. du ein Kantholz auf der Fahrbahn übersehen könntest und drüber fährst. Diesen impact muss die Felge aushalten. Fährst du jetzt 235/35 anstelle 245/45 dann steht der Felge weniger pufferndes Gummi zur Verfügung. Der Einschlag auf die Felge wird härter.

Und jetzt sind wir wieder beim Thema „reden“ - ich hab auch mit verschiedenen Personen unterschiedlicher Prüforganisationen geredet und überhaupt nur einen gefunden, der Lust hatte sich damit auseinanderzusetzen und er meinte ich müsse die ursprüngliche Reifengröße fahren (die wusste er auch nach kurzer Recherche) wegen impact test.

Daher: Nur weil man das Traglastgutachten hat kann man nicht davon ausgehen, dass einem das mit einer abweichenden Reifendimension eingetragen wird.

Wenn dir dein Prüfer die Radkombination mit einer vom Traglastgutachten abweichenden Bereifung eingetragen hat, dann hattest du einfach Glück. Denn damit ist das Traglastgutachten bzw. der im Rahmen dessen erfolgte Impact Test eigentlich hinfällig…

Es ist aber ohnehin sinnvoll mit dem Prüfer zu reden noch ohne man irgendwas gekauft hat und das Vorhaben abzusprechen.

Die Ergebnisse des Impact Tests wirst du ohne interne Kontakte bei BMW oder einer etwaigen externen Prüforganisation nicht bekommen.

Du kannst aber bei BMW ein Traglastgutachten bekommen. Wenn du dann die Reifengröße aus dem Gutachten fährst musst du für den Impact Test nichts nachweisen um die Felgen per Einzelabnahme eingetragen zu bekommen.

Ich weiß, dass immer gesagt wird BMW würde diese Traglastgutachten nicht herausgeben aber ich hätte es Anfang des Jahres für die 728M (ebenfalls 8er) beim Räderzentrum München/Garching zusammen mit dem Radsatz kaufen können. Hab mich dann nur aufgrund der Kosten und des Restrisikos bezüglich Abrollumfang dagegen entschieden.