Alles anzeigenLippe und Diffusor von Rieger am 330e
Cobra Federn, VA45 HA40 + 12mm DS rund rum.
Montage der Lippe problemlos, Diffusor etwas Kompliziert da der leicht verzogen war, Montageanleitung viel zu viel unnötiges Zeug, habe die Montage mit meinen Clips durchgeführt wie schon beim Maxton Diffusor, viel einfacher da Plug&Play
Ergebnis Top !
Rieger hat echt einen guten Job gemacht bei dem Diffusor und auch die Lippe sieht nicht schlecht aus.
Werden die Clips mitgeliefert?
Laut xAutomotive können 700Nm problemlos gefahren werden.
Selbst 800Nm sind bei kurzer Anwendung möglich, also keine dauerhaften Starts aus dem Stand oder Rennstreckenbetrieb.
Bei dauerhafter Beanspruchung soll man den Haltedruck anheben und alle Gänge auf 700Nm limitieren.
Danke dir für die Anfrage und die Infos.
Was ist mit "Haltedruck anheben" gemeint?
Ja, von hinten muss man's mögen. 😂
Magst du es denn von hinten? 
Danke erstmal für das Bild.
Der baut ja wirklich stark nach hinten auf. Jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher ob ich den will. Auf der Seite von Rieger selber sieht das etwas harmonischer aus. 
Hat jemand den Rieger Heckdiffusor auf dem M340i?
Bilder dazu wären echt cool.
Moment, damit war die Aufhebung der Drehmoment Limitierung gemeint.
Da gibt es zwar von MHD einen Patch, aber genau den sollte man nur benutzen, wenn man kein xHP fährt.
Stimmt, das war damit gemeint. Habe da was falsch verstanden.
Aber die Antwort von xHP zu diesem Thema würde mich gerne interessieren.
Ich kann mich an einen Post von xHP auf Instagram erinnern bei dem xHP empfohlen hat die Drehmoment Limitierung von xHP und nicht von MHD zu nutzen. Ich denke auch das mit den letzten Updates einige Probleme gefixt wurden.
Das Getriebe schafft 700Nm, solange man die nicht bei jedem Start aus dem Stand heraus ins Getriebe hämmert.
Man könnte zB den 1. und 2. Gang per xHP limitieren.
Ich weiß nur nicht auf welchen Wert
Ja die Limitierung ist denke ich eine gute Idee wenn einem das Getriebe nicht fritte gehen soll.
1. Gang auf 550NM und im 2. Gang dann auf 650NM?
Bin aber kein Tuningexperte, da haben wir hier im Forum deutlich kompetentere Leute. 
Das Getriebe hält schon mehr aus als 500nM der 40i bringt ja Serie schon 500 und die laufen nie am Anschlag die Teile, da ist noch gut Luft als Sicherheit
Richtig, meine Aussage bezog sich auf Leistungsstufen über 500 PS und 700 nM. 
Interessant dann ist glaube ich bei 500-520PS zu bleiben kostentechnisch erstmal die beste Alternative wenn der Upgradelader sowieso mit normalem Sprit nicht mehr als 600 PS macht. Das man danach natürlich weiter aufrüsten kann ist logisch aber ich würde sagen das bevor man Einspritzpumpe und Upgradelader verbaut sogar erstmal das Getriebe stärken sollte da dieses ja nur bis 500nM ausgelegt ist. Anschließend kann man dann die genannten Teile upgraden.
