Beiträge von Christoph

... sieht ziemlich vollständig aus

Lenkradheizung, Elektrische Heckklappe, Galvanikapplikation für Bedienelemente, Sonnenschutzverglasung ...

https://www.bmw-euler.de/fileadmin/bmw/media/PDFS/Preislisten/2021/Q1/bmw_3er_touring_preisliste_q1.pdf

1) LCI Tacho Ambiente:

11 farbe Bildschirm Umgebungs Licht Für BMW G20 G26 G60 G05 X5 G06 X6 G07 X7 M3 M4 i3 i4 i5 Serie LED Auto Bildschirm licht Dekoration - AliExpress 34

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2) Getränkehalter Ambiente (etwas mehr Plug´n´Play als der andere):

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3) Pre-LCI Grills mit LED:

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Anscheinend geht das sogar so "nebenher"

Kannst hier im ersten Thread mal schauen, was du vorab so testen kannst.

VG

Christoph

Thema

Pfeifen zwischen 97 und 103 km/h inkl. Videos (Vorderachsgetriebe defekt?)

Hallo zusammen,

ich habe seit dem 19. August das Problem, dass mein Auto nach ca. 15km Fahrstrecke bei einer Geschwindigkeit zwischen 97 km/h und 103 km/h anfängt wie ein Teekessel zu pfeifen.

Das konstante Pfeifen (zwischen 2,2 und 2,4 kHz) fängt immer dann an, wenn das Auto warmgefahren ist (ca. 10-15km) und man danach ein paar Mal beschleunigt hat (also nicht nur vor sich hingesegelt ist ohne Gas zu geben oder ohne mal beschleunigt zu haben).

Nach einem Zwischenstopp (z.B. Tanken) ist das…

Christoph

7. Oktober 2023

Falls jemand direkt aus dem Bett in einen M3 einsteigen möchte ... AliExpress macht´s möglich

2024-12-31_01-54-07.jpg

Zitat von sepplmail

Du kannst die Klappe schließen lassen, kurz vor den Hindernis per Hand stoppen und ggf. die letzten paar cm per Hand andrücken. Theoretisch kannst du sie auch langsam komplett bis zum Hindernis per Hand drücken.

Super, danke für die Info.

Zitat von sepplmail

Finde den Nutzen aber überschaubar, meistens nervt sie mich eher, weil langsamer als die mechanische Variante.

Stimmt wohl schon, aber ich finde die Funktion schon irgendwie cool

Zitat von sepplmail

Nur öffnen/schließen per Fußtritt ist hin und wieder ganz hilfreich.

Öffnen (aufspringen) geht bei mir auch automatisch, mit Schlüssel oder Fußtritt ... schließen und schließen+abschließen wäre aber schon auch nicht schlecht.

Naja, mal schauen was sowas kosten würde und ob sich der Spaß preislich lohnt oder nicht

Hallo zusammen,

habe mir überlegt die "elektrische Heckklappe" bei meinem G20 nachzurüsten ... aber es würde eine Sache dagegensprechen, wenn diese so wäre:

Hin und wieder muss ich mal was längeres einladen, so dass ich meine Heckklappe einfach einen Spalt offen lasse (z.B. langes Brett).

Wäre das mit der "elektrischen Heckklappe" noch möglich, oder nicht?

VG

Christoph

Zitat von Portimao

Ich habe mir mal das Pro25 S von CTEK genauer angeschaut und bin überrascht über den fehlenden AGM Modus. In der Beschreibung ist zwar die AGM Batterie auch genannt, aber die Ladung erfolgt nicht mit den erforderlichen 14,7 Volt, sondern nur mit 14,4 Volt. Sonderbar.

Nein, das Pro25 S erkennt die AGM Batterie und lädt mit 14,7 Volt, siehe hier:

Beitrag

RE: Batterie stark entladen

Falls es jemand interessiert, habe meinen MHD am 21sten mit dem CTEK Pro25s geladen, da die Batterie auf 12,30 Volt war. Nach 6 Stunden war er fertig mit laden und ich hatte nach einer Stunde Ruhephase wieder meine ca. 12,8Volt.
Da ich meine LiFePo4 Batterien ebenfalls mit diesem Gerät lade und diese (lt. Anzeige an der Batterie) mit 20A geladen werden, habe ich zumindest einen Geräuschvergleich des Ladegeräts bezüglich Lüfter. Bei 20Ampere Ladestrom bläßt der Lüfter des CTEK wie ein…

Christoph

24. Dezember 2024

Ich hatte zuerst die selbe Vermutung wegen der unspezifischen Info in der Bedienungsanleitung:

Thema

Original BMW Batterieladegerät vs. CTEK MXS 10 vs. CTEK Pro 25s (Verständnisfrage bzgl. AGM-Batterien und Ladespannung)

Folgendes:



Wenn ich das im Forum richtig rauslese, dann wird vom BMW Händler empfohlen:

• Beim G2X MildHybrid ein Ladegerät mit mehr als 10 Ampere Ladeleistung zu verwenden.
• Selbst bietet BMW aber nur das "Original BMW Batterieladegerät" (ein CTEK 1049) an, mit 5 Ampere und 14,5 Volt (!) Ladespannung, inkl. der technischen Info, dass dieses AGM Kompatibel sei.

Im Forum und Youtube wird beschrieben:

• Beim G2X MildHybird gibt es Probleme (siehe Video), das "Original BMW Batterieladegerät" (ein CTEK

…

Christoph

13. Januar 2024

Hallo zusammen,

wollte mal fragen, ob man beim G2X auslesen kann, wieviele Launch Control Starts durchgeführt wurden ... vor allem auch bei einem Gebrauchtwagen vom Vorgänger.

Da ich noch nie eine Launch Control Start durchgeführt habe, wäre das bei mir die Anzahl des Vorgängers ...

VG

Christoph

Falls es jemand interessiert, habe meinen MHD am 21sten mit dem CTEK Pro25s geladen, da die Batterie auf 12,30 Volt war. Nach 6 Stunden war er fertig mit laden und ich hatte nach einer Stunde Ruhephase wieder meine ca. 12,8Volt.

Da ich meine LiFePo4 Batterien ebenfalls mit diesem Gerät lade und diese (lt. Anzeige an der Batterie) mit 20A geladen werden, habe ich zumindest einen Geräuschvergleich des Ladegeräts bezüglich Lüfter. Bei 20Ampere Ladestrom bläßt der Lüfter des CTEK wie ein Föhn ... wenn ich mein Auto lade, geht der Lüfter nicht mal an. Heißt für mich rein subjektiv, dass hier keine 20A fließen.

VG

Christoph

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Batteriespannung ging von 12,5 Volt auf 12,3 Volt zurück, nachdem das Auto 3 Tage gestanden ist und die Temperaturen unter 0 C° gingen:

IMG_3440.jpeg

Die Ladespannung war zwischen 14,6 - 15 Volt (bei 2 C°) ... 14,8 Volt ist eigentlich die korrekte Ladespannung für AGM Batterien.

IMG_3441.jpeg

Nachem die Batterie voll geladen war, lag eine Erhaltungsspannung von 14,2 Volt an.

IMG_3442.jpeg

Nachdem ich das Ladegerät abgeklemmt hatte und die Auto in die Tiefgarage gefahren habe, lagen nach ca. einer Stunde Ruhephase 12,8V an (bei 2 C°)

IMG_3443.jpeg

12,8 Volt waren dann ca. 85% Batterieladung ... man sieht auch gleich, dass durch Kurzstrecken die Kapazität schnell wieder nachlässt.

IMG_3444.jpeg

So, hier noch der vollständigkeithalber die Gradzahlen am dem Tag.

IMG_3445.jpeg