Vielen Dank!! Heute bei der Heimfahrt wieder… nach 20 min Fahrt kam es bei 28 Grad Außentemperatur langsam wieder… wenn ich eins und eins zusammenzähle, was die Kollegen hier schreiben, tippe ich auch auf Lenkgetriebe. Das selbstlenkende System habe ich jedoch auch… da hier einige einen Tausch auf Kulanz bekommen haben, habe ich da mal Hoffnung.
Bin gespannt, lass von dir hören 
Gegebenenfalls solltest du mal in sicherer Umgebung eine Vollbremsung oder zumindest eine kräftige Bremsung durchführen. Das Geräusch entsteht vermutlich im Bereich zwischen Bremsscheibe und Bremsbelägen.
Ich habe das übrigens auch – bei mir klingt es allerdings eher wie eine Zughupe. Tritt auch immer dann auf, wenn das Auto länger gestanden hat.
VG
Christoph
Stand der Technik 
Vielleicht kannst ja aus den beiden Threads noch was rauslesen:
Bei mir hört sich´s so an:
Dein Geräusch geht eher in Richtung Quietschen – aber vielleicht klingt’s mehr wie bei mir, wenn du langsamer drehst.
VG
Christoph
Ich hoffe, ich hab nichts übersehen, aber warum drehen sich die ATW schneller als die Räder?
Die sind doch fest miteinander verbunden...
Sollte in der Radnabe kein (Planeten-) Getriebe verbaut sein, ist die Drehzahl von Rad und Antriebswelle identisch.
Die von dir erwähnte Übersetzung im Differential sorgt für unterschiedliche Drehzahlen zwischen Kardanwelle (zwischen Getriebe und Differential) und Antriebswelle.
Stimmt ... muss ich umschreiben von "Antriebswelle" zu "Antriebswellen (vorn, VOR dem Differential)" ... hab´s oben korrigiert.
Vielen Dank
Ich hoffe, ich hab nichts übersehen, aber warum drehen sich die ATW schneller als die Räder?
Die sind doch fest miteinander verbunden...
korrigiert
Ich habe vorhin die Vibrationen am Lenkrad gemessen:
- Bei konstanter Fahrt mit 115 km/h, unabhängig vom eingelegten Gang oder Lastzustand, treten deutlich spürbare Vibrationen im Lenkrad auf.
- Die Vibration bleibt identisch spürbar, auch wenn der Wagen in den Leerlauf (N) geschaltet wird – somit lastunabhängig. Bremsvorgänge verändern das Verhalten nicht.
- Die Frequenz der Vibration liegt bei ca. 44 Hz (entspricht ~2640 U/min).
Vibration liegt bei 44 Hz, also bei etwa dem 2.9-fachen der Radfrequenz.
Montierte Reifengröße (vorn):
Mögliche Erklärung für 44 Hz:
| Komponente | Drehzahl bei 115 km/h | Faktor zur Radfrequenz | Bewertung |
|---|---|---|---|
| Räder | ~920 U/min (15,3 Hz) | 1× | Frequenz zu niedrig |
| Antriebswellen (vorn, VOR dem Differential) | ~2600–3000 U/min (44 Hz) | ~2,9× | Plausible Quelle |
| Kardanwelle | ~2700–3000 U/min (44 Hz) | ~2,9–3,2× | Ebenfalls plausibel |
| Verteilergetriebe | ähnlich wie oben | ~2,9× | Bitte auf Spiel oder Unwucht prüfen |
| Motor (B58, R6) | ~1900–2000 U/min | ~2,2× | Eher unwahrscheinlich |
| Getriebe | entkoppelt in „N“ | irrelevant | Ausgeschlossen |
| Reifen / Felgen | 15,3 Hz | 1× | Frequenz passt nicht, aber prüfen |
Erbetene Prüfpunkte:
1. Reifen / Räder:
2. Antriebsstrang (vorderer Bereich, xDrive):
3. Radlager:
4. Fahrwerk / Lenkung:
Fazit:
Am Mittwoch kommt das Auto erneut zu BMW, und die Untersuchung beginnt mit der „Road Force®-Messung“.
Da vor nicht allzu langer Zeit das Vorderachsgetriebe getauscht wurde, hoffe ich, dass sich dabei kein Fehler eingeschlichen hat.
Irgendwie ist die Auswahl aktuell nicht so toll.
Habe meinen vor 2,5 Jahren gebraucht gekauft (war 2 Jahre alt). Hab auch immer wieder geschaut, was der Markt so bietet ... in den 2,5 Jahren habe ich nur einen weiteren gebrauchten preLCI gefunden, welchen ich (potentiell) gekauft hätte. Kleine abstriche habe ich auch machen müssen, aber so Sachen wie elektrische Sitze, Lenkradheizung, etc. kannst nachrüsten lassen. DAP, adpatives Fahrwerk, etc. nachrüsten lassen, steht wiederum in keinem kostenverhältnis.
Heute geschaut da fehlt immer irgendwas.
Wird auch immer so bleiben, wenn du keinen Neuwagen kaufst. Genau genommen willst du ja fast Vollausstattung.
Warscheinlich musst einfach jeden Tag schauen und genau wissen, was du willst und auf was zu verzichten kannst.
Wenn der "perfekte" G20 M340i zu guten Preis inseriert wird, ist der auch in 2-3 Tage verkauft.
Aber hat kein Harman Kardon und hat ne AHK was ich optisch nicht so schön finde.
AHK klappt doch ein, die ist nicht immer draußen, oder?
Und was ist jetzt genau deine Frage? Insgesamt wirkst du zufrieden mit deiner Wahl, was genau erwartest du?
Ich denke, das war einfach ein Erfahrungsbericht und keine konkrete Frage. Solche Beiträge können trotzdem sehr hilfreich sein – besonders für Leute, die gerade vor einer ähnlichen Entscheidung stehen und Einschätzungen aus der Praxis suchen
Vor zwei Tagen war bei einem BMW-Autohaus in Hamm (über AutoScout24) ein schwarzer G20 M340i inseriert – volle Hütte, wirklich alles drin außer Standheizung. Erstzulassung 08/2021, nur 12.500 km gelaufen – für 50.500 €.
Wollte ihn dir gerade nochmal raussuchen, aber leider ist er schon weg...
