Sowohl Eibach als auch ACS haben mir bestätigt, dass die Materialzusammensetzung nicht ident ist
Das heißt Du hast ACS und Eibach kontaktiert und gefragt, ob die Materialzusammensetzung eines Produkts des Mitbewerbers identisch ist oder wie kann ich mir das vorstellen? Wer würde das schon offen zugeben, vor allem wenn das Produkt des Einen teurer ist, als das des Anderen?
Auf der BAB ist der Benziner unterdimensioniert
M340i unterdimensioniert?
Was hat der iDrive mit dem Betriebssystem zu tun? Ich schätze mal das BMW eher auf ein Basis-Steuergeräte und -Bus setzen will und das dann je nach Hersteller mit einem eigenen "Betriebssystem" herstellerspezifisch appliziert wird. Es bringt ja nichts, wenn man Ende VW, Daimler und BMW den Zulieferern unterschiedliche Dinge ins Lastenheft diktieren und es dadurch für alle teurer wird. Der iDrive wird langfristig gesehen wegfallen, weil er zu teuer ist - es fängt ja mit den Favoritentasten an. Die Bedienung wird halt immer mehr zu Touch- und Sprachbedienung wandern. Das kann man gut oder schlecht finden, aber die Entwicklung wird nicht aufzuhalten sein. Kostet a) weniger und es geht (mechanisch) nichts kaputt und man kann ggf. per Update etwas komplett umstellen ohne auf verbaute Hardware Rücksicht nehmen zu müssen. Das "Software-Car" wird über die nächsten Jahre Realität werden und dann darf da kein Knopf mehr verbaut sein, weil das dann ab Werk nötig wäre. Es wird alles in Software abgebildet und per Sprache oder Touch bedient und dann kann man das nackte Auto herstellen und den Rest per Software auf den Servern von BMW freischalten. So wird es langfristig bei allen Großserien-Herstellern kommen.
Mein Kollege findet den G20 so toll und tauscht jetzt seinen GTI Performance gegen einen M135i xDrive ein.
Ihm ist aber schon bewusst, dass der G20 und der F40 grundlegend unterschiedliche Autos sind und gerademal das Navi ähnlich aussieht? Man merkt ja schon am Entwicklungscode, dass der eine noch unter der F-Reihe konzipiert wurde und der 3er schon in der G-Reihe. Nicht, dass er sich da irgendwas erhofft, was er am Ende nicht bekommt.
Alternativ auch einfach kein Start/Stopp-Knopf mehr. Oder ist der mittlerweile bei allen Motorisierungen weggefallen?
Im Alpina ist der Bereich aber deutlich anders, weil eben diese Kante/Unterbrechung nicht vorhanden ist, zudem sieht es so aus, als wäre die Plakette leicht eingelassen. Ich finde den leeren Bereich auch ziemlich sinnlos. Da hätte BMW ja wenigstens irgendwas hinmachen können. Und wenn nur ein kleines Ablagefach, wo man den Einkaufswagen-Euro lässt oder sowas in der Art.
DIe P&P Variante musst du einfach nur in den OBDII Stecker einstecken - Ende!
Aha. Ok das ginge dann ja grundsätzlich auch per Carly (und sicherlich auch Bimmercode), nur das man dann jedes Mal per Handy schalten müsste. Macht der G20 da keine Zicken bzgl. Stromverbrauch? Mein F22 hatte, nachdem ich über Nacht einen OBD2-Adapter im Port stecken hatte, Morgens gemeldet "Geringere Batteriespannung" (oder so ähnlich), seitdem hatte ich ihn immer abgesteckt. Mit irgendwas im OBD-Port, macht der G20 auch keine Software-Updates mehr, korrekt? Müsste man also dran denken den abzustecken.
PS: Der Einbau der P&P Variante dauerte sage und schreibe 2 Minuten
Was bedeutet denn genau Plug'n'Play? In der Anleitung steht irgendwas von "Klemme hier, Klemme da" und da bin ich vermutlich schon raus - vor allem, weil auch Leasingwagen.
Im meinem Touring wackelt und klappert gar nichts. Im Eco-Pro Modus, mit der Akustikverglasung und dem 6-Zylinder fährt er durch die 30er Zonen fast leiser als ein Elektroauto (was ja einen Sound abspielen muss) und da gibt's kein einziges Geräusch, absolute Stille. Ich würde mich an Eurer Stelle also vom Händler nicht mit "Stand der Technik" abspeisen lassen, denn das ist es sicherlich nicht. Und ich bin was Klappergeräusche angeht wirklich empfindlich.
Die Handynutzung ist optional.
Zumindest unter iOS (unter Android aber vermutlich auch) kann man eine ortsbasierte Automatisierung anlegen. Damit könnte man das Hoftor automatisch öffnen, sobald sich das Gerät dem Hoftor nähert bzw. es auch schließen, wenn man sich mit dem Gerät entfernt. Letzteres habe ich für unsere Lichtsteuerung zu Hause (natürlich in Verbindung mit "wenn der Letzte das Haus verlässt") und das funktioniert sehr gut.
