Leider lässt mich das Gefühl nicht los das man die Namen nach Auslieferung zum Erfahrungsaustausch nicht mehr sieht.
Der Input ist definitiv geringer. Ende 2022/Anfang 2023, wo ich mich neu angemeldet habe, sah das deutlich anders aus. Klar die G2X-Reihe wird kommendes Jahr durch den G5X ersetzt, da ist es nachvollziehbar dass der Hype ein wenig abebbt.
Edit: doch nicht konfigurierbar im M340i, warum auch immer...
Weil der B58TU2 anders aufbaut mit den Nebenaggregaten. Die in Vergangenheit verwendete Standheizung soll da nicht ohne weiteres reinpassen.
In den USA ist der Motor bekanntlich schon länger im Einsatz. Da hat man schon Probleme mit dem Zylinderkopf gehört. Die Ventilfedern und die neuen „abschaltbaren“ Schlepphebel für die Zylinderabschaltung sollen Wehwehchen bereiten.
Im Großen und Ganzen dürfte der Rumpfmotor nicht anders sein, in das Außenherum ist halt viel neues eingeflossen wie z.B. E-Vanos, Saugrohreinspritzung, ISG und wie oben erwähnt die neuen Schlepphebel. Soweit ich gelesen habe müsste der TU2 auch im Miller-Zyklus laufen.
Von der Charakteristik her stell ich mir den neuen ein wenig „glattgebügelter“ vor, noch mehr auf Effizienz getrimmt.
Bei mir ist es wieder besser geworden. Ein Update wurde aber nicht gemacht.
Bei mir ebenfalls seit mehreren Wochen nicht mehr zu beobachten. Auch kein Update durchgeführt, Software-Stand 07/2025.38.
Dann sind die wohl in der Niederlassung nicht in der Lage die eigenen Listen zu lesen.
Sind sie bestimmt. Die wollen einfach nur nichts davon wissen.
Der letzte 6-Zylinder 30i war der E9X LCI. Ab dem F30 wurden sie durch 4-Zylinder Turbomotoren ersetzt.
Im aktuellsten Datenblatt ist LL-04 immer noch aufgeführt. Kann mir gut vorstellen dass der Werkstattmeister hier Humbug erzählt.
Edit: Es gibt wohl eine neue Liste Stand September 2025. 5W40 RUP ist bei LL04 nicht mehr von Ravenol enthalten.
MichaelNRW Da bin ich mal gespannt was du dazu sagst
Wie seht ihr das, Galvanik auf Oyster. Mal als beispielbild von Google
Ich finde Galvanik wertet den Innenraum immer auf, egal welche Lederfarbe.
Immer regelmäßig deinem Fahrzeug seinen „Sport“ gönnen. Ist wie beim Menschen, wenn du dich kaum bewegst setzt sich bei einem auch alles zu. Ich sehe das bei einem Auto nicht anders, egal ob mit oder ohne OPF, ein Verbrenner braucht regelmäßig in gesundem Maße auf den Deckel.
Gerade wenn viel Kurzstrecke betrieben wird, ruhig bei Möglichkeit die Strecke verlängern und einen Umweg machen, das bringt auch schon mal was und sorgt dafür dass der Motor wenigstens regelmäßig auf Betriebstemperatur kommt.
