Hatte damals bei Borbet und DOTZ angefragt.
Borbet BY 8x19 ET27 = 12,0kg
Borbet BY 8.5x19 ET40 = 12,7kg
Dotz Suzuka 8x19 ET27 = 12,1kg
Dotz Suzuka 8.5x19 ET40 = 12,8kg
Beiträge von mip84
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Nein, auch da alles wie Serie.
Ok, komisch.
Hab jetzt noch mal bei rsu geschaut, da sind angeblich Karosseriearbeiten nötig, aber anscheinend eine fehlinformation.
Danke
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Ich hätt da mal ne Frage an die Pro Kit Besitzer seitens Gutachten.
Also 168€ für die Federn mit der Nr.
E10-20-045-01-22 bezahlt👍
Nur finde ich in/auf dem Gutachten(Download Eibachseite) keinen 330i🤔 und die 7mm Gummischeibe lag nicht im Karton.
Laut Eibachseite soll es für den 330i sein. Oder gibt es noch nen anderes Gutachten?
Die Nr. stimmen untereinander Papiere + Federaufdruck.
Ich hoffe ihr könnt helfen
Soweit mir bekannt ist, gibts nur beim G21 die 7mm Scheiben. Dein Preis ist super, dann ist klar warum ich meines nicht für 150€ wegbekomme.
Die Teilenummer passt aber 330i eibach
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Ich fahre die BY in den original BMW Dimensionen (8x19 ET 27 und 8,5x19 ET40) und darauf Mischbereifung. Oder meintest du mit "normalen Mischbereifung", dass du bei einem originalen Radsatz bleiben möchtest?
Zumindest bei den originalen Werten.
Also 225 vorne und 255 hinten. Bei der BY sind es hinten glaub ich 235?
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Ich bin ja auch noch auf der Suche. Ich hatte erst mit der Borbet BY geliebäugelt, jedoch möchte ich bei der normalen Mischbereifung bleiben. Daher werde ich die M796 Felge nehmen am liebsten mit der Kombination Goodyear ultragrip Performance. Gibts nicht fertig, daher einzeln bestellen.
Eine M796 8.5x18 ET40 hatte ich ja mal geordert um sie zu wiegen. (Verkauf einer Felge gestaltet sich schwieriger als gedacht
)Die lag bei 11,5kg was recht viel für 18zoll ist. Die ET25 wiegt dann ein bisschen weniger. Möchte aber keine RFT‘s im Winter fahren und werde daher dann bei ca. 2400€ landen.
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Das Auto ist trotz Tieferlegung höher, als man als Fahrer vermuten würde. Meiner ist ja ziemlich genau so tief. Ich komme gerade aus Dänemark zurück und an dem einen Strand war eine ziemlich ausgespülte ca. 1m breite Stelle, wo Grundwasser ins Meer lief. Vor mir hat es einen Navara beim langsamen durchfahren ziemlich durchgeschaukelt, sodass ich überlegte, zurück zum anderen Strandübergang zu fahren, aber bin am Ende doch durch, da ich im schlimmsten Fall nur ein wenig Strandsand weggeschoben hätte. Es hat nix aufgesetzt oder geschliffen.
Richtig, bin ich voll bei Dir und dazu kommt eben, dass das Fahrzeug nicht so extrem einfedert.
Trotzdem haben manche, denen ich das vorher/nachher Bild gezeigt habe, gemeint es sei zu tief.
Ich finde, das muss so
Die härte konnte ich sogar noch selbst verstellen, ich werde erst mal eine weile so fahren das es momentan auf mittel steht wie ab werk.
Bald kommen ja eh Winterreifen drauf, danach wird es wie eine Sänfte sein
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Habe gerade die Rückmeldung erhalten, die Reifen haben beide keinen Felgenschutz. Auf den Reifen steht auch nur RFT, weder MFS oder FP.
Es sieht eben so aus, da sich der Reifen anders aufzieht.
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Sind das die Bridgestone Potenza Sport ?
Ich denke auch das ein Fahrwerk gerade wenn man ab und an mal flotter unterwegs ist die beste Investition ist und auch an sich am meisten bringt, geht ja über ST auch recht günstig sogar
Nein, das sind Bridgestone Turanza T005
Ja dürfte jetzt so bei ca. 2100€ landen inkl. Eintragung.
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Servus Zusammen,
Bin jetzt gut 250km gefahren und war am Samstag im Taunus unterwegs. Das Fahrwerk hat wirklich hohe reserven. Dash Fahrzeug gibt mehr Rückmeldung. In Kurven fühlt sich das Fahrzeug 150-200kg leichter an, viel direkter. Im Gesamtpaket würde ich sagen schon einen Tick härter, bei Bodenwellen oder Querfugen aber angenehmer. Im Parkhaus war ich jetzt noch nicht, aber sollte keine Probleme geben. Bin über einen Schotterparkplatz gefahren und da hat auch nichts aufgesessen. Hat sich auf jedenfall gelohnt und denke das es die bessere Entscheidung war, als nur Federn zu verbauen.
Denke in Kombination mit nonRFT's dürfte es perfekt sein.
@Michel-58
Ich habe das mal beim Händler angefragt. Sind das identische Modell, vorne DOT2323, hinten DOT1823.
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Früher war mir das auch egal, da bin ich nach Design gegangen.
Auf meinen Astra J CDTI bin ich im Sommer 19 Zoll Oxigin Oxspoke gefahren. Die waren schwer, wie schwer weiß ich nicht genau.
Im Winter waren es 16zoll Alus. Gefühlt hatte ich da immer 20PS mehr
