Stimmt nicht ganz, meiner ist BJ 11/2024 und hat 0W30 drin. Aber mit dem Kürzel „19FE“
Wir reden von Werksauslieferung 
Meiner hatte 0W20 drin 07/2023 und später dann 5W30, aber bleiben wir beim Thema...
Beiträge von mip84
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Hallo,
es ist vollbracht 😍😍😍
AGA und das DDC Fahrwerk wurde durch Aulitzky eingebaut, eine tolle Truppe 👍🏻👍🏻
Kann ich nur empfehlen.
Die AGA ist schön dumpf und genau richtig brummend. 💪🏻💪🏻🤜🏻🤛🏻✊🏻 Und es blubbert auch 🤪🥳
Das Fahrwerk ist für meine Ansprüche genau richtig (Rundrum auf 335mm) ein bisschen straffer aber nicht bockig.
Ich habe auf alle Fälle ein anderes Fahrgefühl.
Glückwunsch, tief genug ist er auf jeden fall
Ist vielleicht ein kleines Video zum Sound geplant? Würde mich echt mal interessieren, wie der jetzt so klingt und der Kaltstart sollte ja auch ein wenig präsenter sein, als zuvor
VG michael
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Bei der Fahrweise kann 98er SP nicht schaden.
Ich würde wenn die Meldung kommt bei nächster Gelegenheit anhalten und schauen ob die Jalousie geöffnet ist.
Was für Öl ist da drin ab Werk 0W20? Da kann ich mir vorstellen das die Leistung bei 120Grad Öltemperatur begrenzt wird.
Soweit mir bekannt, mittlerweile 0W12 beim LCI2.
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Das Lenkrad sieht zumindest attraktiver gegenüber den Serienmodellen aus
Mal schauen was insgesamt von übrig bleibt....
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Habt ihr eigentlich irgendwelche Nachteile im Alltag mit der matchup wahrnehmen können?
Es geht mir um sowas wie:
Das Gerät braucht etwas um hochzufahren und dann kommen manche Sounds gar nicht oder nur verzögern?
Manchmal hat man ein leichtes knacken oder Rauschen?
Hört man ein Lüfter im Hintergrund?
Kommen Fehlermeldungen im System?
Gehen irgendwelche Komfortfunktionen nicht? Z.B Parkpiepser etc… ?
Oder verhält es sich exakt so als wäre es gar nicht eingebaut?
Bin gespannt was ihr schreibt.
Vg
Bisher ohne Probleme mit dem 10DSP im M4. Auch nichts von dem, was Du aufgelistet hast. Ich habe mal irgendwo gelesen, dass die Piepser etc lauter werden würden, aber auch das kann ich nicht bestätigen.
Was das ASD betrifft kann ich aktuell keine Aussage machen, ist bei mir ab Tag 1 deaktiviert.
Im F87 musste ich aufgrund von Feuchtigkeit den HK Verstärker gegen ein Up7 tauschen. Hier wurde allerdings nicht durchgeschliffen, wie beim 10DSP, sondern direkt ersetzt, aber auch dort kein Problem mit irgendwas.
Die Pieptöne werden lauter, da das Eingangssignal hochgeschraubt wird um die Power der Endstufe zu bekommen. Dadurch wird auch der Blinker lauter.
Das einzige was ich negativ wahrnehme, dass wenn kein Quell-Signal anliegt, ein Rauschen wahrzunehmen ist und nach Einschalten bzw. aufwecken der Match-Up knackt einmal der Sub kurz.
Das wars aber auch.
Gruß michael
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Hi,
da der Fehler ziemlich bekannt ist, würde ich zu einem anderen Händler fahren und es dort probieren. Darauf festlegen, dass bei BMW ein Kulanzantrag gestellt wird, sofern das geht ohne vorheriger Diagnose bzw. Kosten.
Zum Thema Hifi-Umbau gibt es viele Beiträge in den hier bekannten Threads.
Ich habe einen Komplettumbau und damals mit der Match-Up 10 angefangen, da klangen die H/K Lautsprecher schon wesentlich besser. Die sind nämlich gar nicht so übel
HIER kannst Du Dir mein Setup und den Umbau durchlesen.
Gruß michael
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Warum unbedingt Shell? Der Sprit ist an allen Tankstellen gleich, nur Additive unterscheiden sich von Marke zu Marke.
Was die Füllmenge betrifft: alle Tanks haben einen Ausgleichsbereich wenn sich die Flüssigkeit bei Wärme ausdenkt. Ich habe bei einigen meiner bisherigen Autos immer wieder geschafft mehr Liter zu tanken als der Tank laut Datenblatt an Inhalt haben soll.
Darüber gibt es viele Theorien. Das Fahrzeug kennt bisher nur die ca 25l E10 von Werk aus und dann ein paar mal Ultimate und den Rest V-Power. Aber wie CJ#22 schon erwähnt habt, nutze ich den V-Power Deal. Dazu kommt, dass ich meinem Umfeld meist nur ARAL und SHELL habe. Ist so für mich die rundeste Lösung.
Ich meine im Kopf zu haben, V Power Deal, daher dann Shell weil Super + zum Preis von Super
Gestern poppten sämtliche Hinweise zum anstehenden Service & TÜV auf. Im Auto, per App und per Mail. Wer da was übersieht.........
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Ich glaube die klassische Garantieverlängerung gibt es so in der Form gar nicht mehr, BMW bietet nur noch dieses Repair Inclusive an:
Ahh krass, kannte ich so gar nicht. Danke Dir für die Info.
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Noch ne frage mip84 muss die Türdichtung weg zum die Verkleidung demontieren?
Ja klar, siehst du besonders gut auf dem letzten Foto.
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Danke sehr
Schade nur, dass selbst bei Individual Merino das Armaturenbrett untenrum schwarz bleibt. Bei Sensatec Cognac gibt es die Unterseite farblich angepasst
Das finde ich ja gerade gut. Das war der Grund, warum ich damals bei Sensatec nicht Cognac genommen habe. Das Armaturenbrett muss schwarz sein
