Gude Sandro,
meine Glückwünsche zu dem besonderen Fahrzeug hast Du ja schon auf anderem Wege erhalten 
Schön, wenn man sich den ein oder anderen Traum im Leben erfüllen kann. Es sei jedem gegönnt.
Ich dachte hier wären noch die 500PS verbaut, aber da hab ich mich geirrt. Zum aktuellen Modell ist ja nur wenig Unterschied. Kennst du das exakte Gewicht vom Fahrzeug? Müssten um die 1500kg sein oder?
Fahr Dich bitte behutsam ein und ganz viel Freude damit
VG michael
Ok. Sind das eigentlich standardmäßig Runflat-Reifen?
Soweit mir bekannt nach wie vor alle RFT bei normaler Bereifung.
Mein Händler hat ein LCI2 mit den gleichen Bridgestone stehen, wie mein LCI1 ausgeliefert worden ist.
Privat habe ich später auf nonRFT gewechselt und nicht bereit.
Viel Freude mit deinem M340i
Gruß michael
Ich tue mir mit dem Design noch schwer. Habe ich beim 5er auch gesagt, den ich mittlerweile recht ansehnlich finde, aber trotzdem ist er optisch zu wuchtig.
Ich hoffe der B58 Motor bleibt bestehen. Ende Oktober feiert der neue 3er (Verbrenner) seine Weltpremiere.
Anbei eine Übersicht - Quelle: AutoBild
Gude,
Nette Vorstellung , Herzlich Willkommen und ich wünsche viel Freude mit dem Fahrzeug.
VG michael
Ja ich habe mich auch schon immer gewundert wie bei manchen Hybriden mit V8 da Verbrauchswerte von 2l und sowas stehen.. ist totaler Quark das so zu messen meiner Meinung nach... die sollten das mal anpassen.
Aber war ja klar, dass erst die Batterie leergefahren wird, und dann für die letzten 10-15km der Verbrenner genutzt wird. Auch eine Frechheit gegenüber der KfZ-Steuer. Ein aktueller M5 Touring kostet unter 90€ Steuern im Jahr. Die 0.5% Regelung hätte damals nie eingeführt werden dürfen. Ist doch klar, dass da die Leasingzulassungen steigen, aber 80% das Ding nie so fahren wie gedacht. Macht ja auch wenig Sinn, alle 70-90km zum Laden anzuhalten.
Gude,
mein Rückblick für Februar, bin knapp 1500km gefahren und hatte einige Mal die STDHZ in Betrieb.
VG michael
Was mir grad noch einfällt: Der Sitz ist ja per Kabel aus dem Teppich verbunden. Schau mal ob dieses Kabel samt Stecker bzw. der Aufkleber daran nicht irgendwo anliegt und vibriert. Und ob die Plastikabdeckungen der Sitzschienen fest sind sowie der Luft-Auslass unter dem Sitz und der Subwoofer (falls vorhanden).
sehr guter Punkt, hätte jetzt auf das Gitter des Subwoofers getippt. Vielleicht wurde der mal getauscht….
Ich bin damals einen G21 preLCI ohne und einen 4er Gran-Coupé ohne Akustikverglasung gefahren. Der 4er war noch mal um einiges lauter, da war gefühlt mein altes Mercedes Coupé leiser.
Habe es dann bei meinem blind mitbestellt und nicht bereut. Mir kamen aber die Geräusche unten durch die Tür von der Straße lauter als sonst vor. Vielleicht, weil oben das Glas so abdämmt. Als ich dann mein Audiosystem aufgerüstet habe, wurden die Türen gleich sorgfältig gedämmt, seitdem ist Ruhe. Die Türen hören sich auch beim schließen anders an. Nur mal so als Hintergedanken, es evtl. gleich mit umzusetzen.
Ich hatte schon mal geschaut, wenn man den Spoiler auf die Neutrale Position stellt, dann fahren die RS meist so zwischen 7.1 und 7.6 Sekunden kommt wohl etwas auf den Wind an, da die da durch die ganze Aero entsprechend anfällig sind..
Könnte man aber sicher bei der Gelegenheit mal messen, auch wenn das nicht so die Paradedisziplin vom Auto ist
Ok interessant, also nehmen sie sich nicht viel. Der Porsche ist dann minimal schneller. Der Sound vom BMW dürfte aber dabei nahezu untergehen 
Vielleicht bringe ich den mal mit nach Geilenkirchen (fährt meine Freundin halt den G80), da montiert mir hoffentlich keiner den Spoiler ab oder so, das sind nämlich nur 4 Inbusschrauben
Coole Idee, dann könnt Ihr direkt auf dem Weg mal gleichzeitig eine 100-200 Messung machen
