Beiträge von mip84

Zitat von Killerwal88

Guten Abend zusammen,

bei mir im G22 LCI ist das HK-System verbaut, aber irgendwie fehlt mir da der "Druck". Jetzt habe ich mal recherchiert und bin auf das Match UP10D gestoßen.

Bin zwar ziemlicher Laie, würde mir den Einbau aber zutrauen. ASD würde ich auch gerne beibehalten wollen. Die Fragen die ich mir jedoch stelle:

1) Hilft dasMatch UP10D alleine den Bass merklich zu verbessern? Unter einem Video von Ars24 wurde berichtet, es würde (auch bei HK) einiges an Verbesserung bringen. Im Zweifelsfall wären auch die BM-200 BMW Untersitz-Subwoofer eine Option, allerdings schreckt mich da der Aufwand ab.

2) Wäre es ggf. sinnvoller die Untersitz-Subwoofer alleine in das HK-System zu integrieren (ohne das Match UP10) oder ist das beides Murks und Abhilfe schafft nur der Einbau von beiden Komponenten in Kombination und sollte das nach dem Einbau dann eingemessen werden?

Vielleicht hat ja dieses Szenario schon mal jemand hier durchgespielt und kann berichten. Viele Grüße

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Hi,

die Antworten stehen hier sicher schon mal geschrieben, da gehen aber auch die Meinungen teils auseinander.

Ich würde sagen: Die Matchup bringt alleine sicherlich mehr, als nur die Subs zu tauschen.

Hier siehst Du meinen Umbau Schritt für Schritt. Die LS vom H/K sind gar nicht sooo übel. Werden halt durch die RAM kastriert.

Einmessen macht generell beim Tausch des DSP immer Sinn.

VG michael

Heute in Frankfurt angekommen mit einer Punktlandung.

Manchmal frage ich mich, wie lange es Sinn macht das Fahrzeug zu fahren. In 2,25 Jahren fast 45tkm. Evtl. verändert sich demnächst der berufliche Standort und dann wären es noch mal 12-30km mehr pro Tag.

Ich hoffe einfach nur, dass das Auto hält Wann der beste Zeitpunkt sein wird (Wirtschaftlich gesehen) sich von dem Fahrzeug zu trennen, ist mir noch völlig unbekannt.

Kommt gut in die neue Woche.

VG michael

Zitat von Black_Jack

Hi Michael,

danke für das File! Interessante Erkenntnisse:

beim HK System wird das Center Signal aus dem RAM übernommen, als Hochpegel über MEC/AUX. Beim HiFi mit MatchUp 8 jedoch nicht, deswegen die Summierung der Fronts.

Außerdem sind die Laufzeit nicht angepasst, alle Werte auf 0,00cm. Hat es ein Grund? Wie ist der Klang nach dem Upgrade?

Hi,

Die Antwort wurde ja schon gegeben. Das kommt alles vom RAM. Daher muss man auch das ASD auscodieren. Hat zum Glück gut über bimmercode funktioniert. Ich bin sehr zufrieden mit dem Sound. Sicher wäre mit Helix LS und Subs von Steg Audio (laut ACR) noch mehr möglich. Ich mag die Detailtreue und Dynamik. Sofern man alles selbst verbauen kann, ist es den Aufpreis auf jedenfall wert.

Servus,

anbei mein File von einer MatchUp 10.

Ich bin damals mit ACR jeden Lautsprecher durchgegangen und der Center macht einiges aus. Hätte man vielleicht nicht unbedingt austauschen müssen, aber zu einer schönen Bühne gehört er definitiv dazu.

Viele Grüße

michael

Zitat von MichaelNRW

Nur zur Sicherheit, die AGA hat nichts abbekommen?

Bei XStoneX gab es kurz nach einem Auffahrunfall Probleme mit verstopften OPFs…

Ich muss dem Gutachter und meinem Serviceberater vertrauen. Habe aber selbst auch nichts gesehen.

Seit dem Unfall bin ich nun rund 1000km gefahren. Habe nichts bemerkt.

P.S. Heute war Post im Briefkasten. Habe mich schon gefreut, dachte ich hätte was gewonnen. Aber so viel Aufwand für ein Gewinnspiel?

Da werden die Aktionäre wieder meckern

Gude Zusammen,

letztes Wochenende kamen die Winterschlappen drauf.

Der Reifenverschleiß bei den neuen Goodyears hält sich in Grenzen.

Alter Wert (03/2025 – neue Reifen):

VA: 7,4mm

HA: 7,4mm

Aktuell nach 11.031km:

VA: 6,4mm

HA: 6,1mm

Bremsbeläge Wert alt (11/2024):

VA: 13mm

HA: 10mm

Bremsbeläge aktuell nach weiteren 17.610km:

VA: 11mm

HA: 8mm

Der Bremsenverschleiß geht echt in Ordnung. Schätze bei 70.000-75.00km werde ich die hinteren wechseln lassen müssen.

Dann leider noch eine unangenehme Angelegenheit. Vor gut 2 Wochen ist mir in Frankfurt jemand mit seinem E91 hinten drauf gefahren.

Gutachten ist nun da. Da meine Werkstatt auch immer direkt mit einem Anwalt zusammenarbeitet, wird das Fahrzeug bereits in der ersten Dezemberwoche repariert. Neue Heckstoßstange, Diffusor, Auspuffblende, Teillackierung der Heckklappe (da die Stoßstange von unten angeschlagen hat). Es ging nichts auf den Rahmen. Die Schadenhöhe geht eigentlich. Knapp 4800€. Wertminderung: 400€ (absolut lächerlich)

- Stoßfänger hinten rechts deformiert und verschrammt

- Spoiler Stoßfänger hinten rechts deformiert und verschrammt

- Abdeckung Abschleppöse hinten deformiert und verschrammt

- Blende Endrohr rechts verkratzt

- Heckklappe durch aufgeschobenen Stoßfänger verkratzt.

Ein Leihwagen in der zweithöchsten Kategorie (Gruppe K/119€ pro Tag) steht mir zu. Der Oldie ist schon im Winterschlaf und das Risiko mit dem Wetter ist mir auch einfach zu hoch.

Es ist sehr ärgerlich. Mein Wertverlust beim Verkauf wird mit Sicherheit bei 2-3000€ sein. Die 400€ kann man sich schenken.

Folie und Keramikversiegelung kommen dann später wieder drauf.

Viele Grüße

Michael

Zitat von Spezi242

ach super, vielen dank! ganz schön versteckt und irgendwo hätte es bestimmt in der anleitung gestanden.

Beim Headup-Display bin ich weiter am suchen. Doch selbst bei der "minimalen Ansicht" ist der Balken noch da.

Zur besseren Verständlichkeit: Ich rede von diesem "Balken"

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Der bleibt auch so. Die minimale Ansicht ist weniger hoch dargestellt und die kartenansicht wechselt zur pfeilansicht. Ich wüsste nicht, wie sich der Balken verändern lässt.

Gude Micha,

Herzlich Willkommen. Guter Einstieg für den 1. BMW

Da kannst Du echt happy sein. Wünsche dir ganz viel Freude und allzeit gute Fahrt.

VG michael

Beim KW V3 kann man doch Zug- und Druckstufe einstellen.

Ich hätte jetzt nur gedacht, dass es dann evtl. noch komfortabler abzustimmen ist und im Grenzbereich noch präziser.

Hi,

ich war gestern in meiner Werkstatt und habe den Serviceberater dazu befragt. Er meinte, dass oft Updates über Nacht kommen, die man nicht beeinflussen kann. Das würde erklären, warum auf einmal einige Leute (trotz unterschiedlichem Softwarestand) diese Probleme haben.

Er hatte mal einen Fall, wo morgens ein Kunde nicht einsteigen konnte, weil der Fahrersitz komplett nach vorne geschoben war. Da gabs für dieses Steuergerät in der Ruhephase ein Update und war wohl kurz die Verbindung verloren, so dass es nicht sauber abgeschlossen werden konnte.

Um ehrlich zu sein war dieses Verfahren für mich bis Dato unbekannt. Somit macht es aber für mich alles mehr Sinn, dennoch erschreckend, welch Einfluss ein Hersteller hat.

Gruß Michael