was kostet er in DE... .mit Vollkasko?
Ist natürlich immer unterschiedlich, je nach SF-klasse.
Ich würde mal sagen so 900-1700€.
Ich zahle durch Mitarbeiterkonditionen 1300€.
1500€ wären es normal beim günstigsten online-Vertrag (check24) mit schlechterem Tarif.
Wenn ich die Preise hier so mitlese, wird mir richtig übel.
400€ Versicherung pro Monat? Dann noch mehr Steuern als in DE. Dazu kommt noch, dass man in Ö Tempolimit hat.
Im Grunde macht es keinen Sinn, so ein Fahrzeug in Österreich zu bewegen. Auch wenn man natürlich die Souveränität eines 6-Zylinder genießen möchte und diese Motoren einfach in einer eigenen Liga spielen.
Der Unterhalt ist ja einfach unfassbar hoch. Das tut mir wirklich leid für Euch.
Richtig, so eine Antwort mit meistens kommen. Die Endstufe ist eben auch nicht abgestimmt auf die neuen Subs. Wo sollt's herkommen?
Deswegen gabs für mich nur zwei Optionen.
MatchUp+neue Subs oder MatchUp+komplett neue LS.
Alles andere wird nicht viel bringen, leider. Also muss man definitiv Geld in die Hand nehmen.
Guten Abend,
ich habe auf meinem privaten Profil mal ein paar Fotos der Ausstellung hochgeladen, aber für alle sichtbar.
Viel Spaß beim Anschauen 
Hi.
schau mal hier im Thread gibt es zahlreiche Infos.
BMW Motoröl Freigabeliste - Diesel / Benziner
Viele schwören hier auf das Öl von RAVENOL mit entsprechender Freigabe.
Sehr schick, die Felgen passen super.
Für meinen Geschmack könnte er hinten ein Stückchen höher oder vorne ein bissl runter (seitliche Ansicht)
Gude Neon,
ich stand letztes Jahr vor der gleichen Frage. i oder d, 3er oder 4er GC.
Nach vielem hin und her durfte ich mal ein paar Stunden einen 440i GC Probefahren. Da ich dann morgens so getan habe, als wenn ich zur Arbeit fahre und ich bei weit unter 7liter auf 100km herauskam, war der Diesel uninteressant, da vorab natürlich schon mehr das Herz für den "i" schlug.
Der 3er Touring ist nicht wirklich schwerer wie der GC, aber meines Erachtens praktischer und vor allem auch leiser bei Windgeräuschen. Design und Wiederverkauf mal aussen vor.
Wie du siehst, habe ich mich für den M340i Touring entschieden und bin nun seit 17.000km damit unterwegs. Für mich eine fantastische Kombination.
Ich fahre gut 20.000km pro Jahr, 40km einfach zur Arbeit. Bei 18km einfach rentiert sich ein Diesel meines Erachtens nicht.
Mich wundert nur, dass sich deine Konfigs voneinander unterschieden. Es sind ja eigentlich identische Fahrzeuge.
VG Michael
EDIT: Gerade gesehen, dass bei Euch der "i" ein paar Tausend teurer ist. Das ist ja mal Sch....
Danke Euch fürs Vorbeikommen, dachte Ihr wolltet alle mit ins Museum
War schön und wird sicher nicht das letzte Treffen gewesen sein. Man hat einfach nun eine andere Bindung zueinander
Die Ausstellung war übrigens sehr cool. Entspannt und mit ganz viel 
LG Michael
Naja 2Ohm Subs zu verbauen, kann die Serien-Endstufe schon ziemlich ins Schwitzen bringen. Nur das Ihr im Hinterkopf behaltet, dass die evtl. zu warm wird und aussteigt.
Hast Du mal getestet wie NUR der Unterschied mit neuen Subwoofern ist ?
Überlege aktuell auch nur die Subwoofer unterm Sitz upzugraden. Alles andere wird mir zu aufwendig/kostspielig, das will ich nicht mehr in die Kiste stecken. Bin auch mit der Serien HiFi überwiegend zufrieden. Mehr Dampf wäre noch ok
Ich hatte es nur in Verbindung mit der MatchUP getestet. Also MatchUp verbaut, dann die Subwoofer getauscht und dann den Rest. Die H/K Subs klangen natürlich gleich überfordert. Kein Vergleich zu den ESX. Nur Subwoofer-Tausch wird nicht viel bringen. hatte ich auch lang überlegt, aber keiner weiß so genau ob die Originalen Subs 4 oder 8 Ohm haben und das RAM gibt einfach auch nicht so viel her. Deswegen gibts meiner Meinung nach nur folgende Umbau-Kombinationen
- MatchUp inkl neuen Subs (da auf 2Ohm ausgelegt)
- MatchUp inkl neuen Subs und neue Lautsprecher
