Beiträge von TheBeast

Zitat von Fulano

Na erstmal kommt der Punkt der Wagen ist 5 Jahre alt und laut EU bla bla kann auch eine freie Werkstatt die Arbeiten auf dem selben Niveau durchführen.

Daher ist

- der Stundensatz nicht bei 300€, sondern bei 100€.

- zusätzlich müssen nicht alle Punkte, die laut TIS vorgegeben werden auch gemacht werden. z.B. mehrfach FS auslesen oder irgendwelche Diagnose wird von der Liste gestrichen. Dies kann aber am Ende den KVA um mehrere hundert € reduzieren

Mit dem Argument kommen die aber nicht durch wenn das Fahrzeug permanent bei Bmw war und alle Wartungen, Checkups und Reparaturen dort erhalten und dokumentiert sind. Dann müssen die das akzeptieren. Gibt genügend Urteile von Olgs und Blgs

Bei der Allianz egal ob direct oder Classic muss man sehr genau auf die Details dort achten, deren Kombinationen gefälllt mir nicht. Die beworbenen 50% sparen bezieht sich auf deren nahezu nackten Voll und Teilkasko wo die Allianz dann voll bestimmt was im Schadensfall gemacht wird. Da kann man auch gleich zum Schrottplatz fahren und das Auto abgeben.

Ich will weiterhin die volle Kontrolle über evtl. Schäden und Abwicklung haben.

Hab jetzt bei der HUK zugeschlagen. Huk24 wäre gerade mal 3 Euro günstiger gewesen

Ich muss mich leider auch um andere Versicherung kümmern, bin bereits seit 8 Jahren bei Friday und immer gut gefahren damit. Nun haben die aber ihr Geschäft an Allianz abgegeben. Ab nächstes Jahr würde es dann automatisch über Allianz Direkt laufen.

Aktuell habe ich bei Huk ein Angebot für die Classic Versicherung bekommen HF mit Vollkasko (500Sb) und Teilkasko (150 Sb), keine Werkstattbindung mit Jährlich 695,00 Euro bei SF30

Bei der Allianz Direkt würde ich (und darauf spekulieren die wohl drauf) um 400 Euro steigen auf 1100 Euro.

Zitat von MichaelNRW

Bisher ganz gut, ich habe die Bremse aber noch nicht ordentlich gefordert.

Bisher keine gravierenden Probleme.

Hier und da um 120 hatte ich mal das Gefühl, man würde etwas von vorne hören.

Bei Nässe quietscht die Bremse kurz zu beginn des Bremsvorgangs.

Da gibt es eine Lösung

Bremsenfett Wührt.jpg

Zitat von Dzeko

Ah interessant dass der 30d ebenfalls betroffen ist - Wie viel KM LL hattest du damals in etwa drauf?
Und noch interessanter, fährst du seit dem problemfrei mit dem 30d?

Was die Leitung an sich angeht, diese wurde 2 Mal überarbeitet, hat mir der Service Berater mitgeteilt, daher gab es auch 3 verschiedene Rep-Anleitungen.
Ursache ist ja die Dichtung an der Krümmung zum Turbo, die getauscht und nochmals verstärk, so dass die Leitung nicht mehr aus dem Gummi gedrückt wird.
Ist ein thermisches Problem, daher trifft es wohl auch unterschiedlich bei den Motoren auf.

Ich hatte ca. 96000 km gerade drauf. Der Witz dabei das meiner die Woche zuvor dort zur Reperatur und Inspektion war. Bisher fahre ich seitdem ohne Probleme, der Turbo wurde laut aussage der Bmw Werkstatt geprüft und ist nicht defekt. Es sind ca. 600ml Öl hierdurch verloren gegangen. Glück hatte ich wohl das es direkt an der Ampel vor der Bmw Werkstatt erstmalig passiert ist. Wenn ich z.b. auf der Autobahn unterwegs gewesen wäre, könnte ich mir vorstellen das dann der Schaden größer wird und auch der Turbo dann ein defekt erleidet.

Wie man auf dem Bild sehen kann ist es direkt die obere Leitungsverbindung mit der Hohlschraube zum Turbo hin die den Turbo mit Öl versorgt. Wenn da auch nur ansatzweise Öl oder eine leichte Verschmutzung zu erkennen ist, sofort handeln und prüfen lassen.

. 20241104_152901.jpg

Sorry hab erst jetzt den Thread dazu gesehen. Hatte in dem anderen Thread dazu geantwortet, daher hier nochmal

Hatte das gleiche Problem bei meinem 330D im November letzten Jahres.

Ich stand zufällig gerade an der Ampelkreuzung direkt vor meiner BMW-Werkstatt, als es plötzlich vorne rechts anfing zu qualmen und stark nach Öl roch. Bin dann im Schritttempo noch zur Werkstatt gerollt – Diagnose: Genau der gleiche Öldruckschlauch wie bei dir war defekt.

Die Reparatur hat ganze zwei Wochen gedauert. Interessant dabei: Die neue Ölleitung, die verbaut wurde, unterscheidet sich deutlich vom vorherig verbauten. Das lässt vermuten, dass BMW hier inzwischen eine Schwachstelle erkannt und die Leitung konstruktiv überarbeitet hat.

Zitat von Dzeko

Guten Morgen...

genau genommen gehört das hier ja nicht rein, aber da es im Ramen dieser Untersuchung gefunden wurde, hier mal die Bilder von BMW.
Aktuell ist meiner noch in der Werkstatt... ich weiß noch nicht, wie viel bzw. was alles zerlegt werden musste etc. In jedem Fall läuft alles über die Gewährleistung bzw. Neuwagen-Garantie.

Ein wenig spielt mein Gedankenkarussell, da ich den Wagen abkaufe und nicht beurteilen kann, in wie Weit schlimm dieser Verlust ist bzw.
wie es dem Turbo etc. geht ...

Der Übeltäter ist aber lt. dem was ich so nachlesen konnte, die kleine Gummikrümmung in der Leitung.
Wie lange ich jetzt schon so damit rumfahre, weiß ich nicht ... Auto war im März beim Service... da ist aber nichts aufgefallen.
Da werde ich nochmal nachfragen, ob das jemand in etwa eingrenzen könnte.

Falls jemand hier ne Einschätzung hat, gerne her damit!

BTW: Ich habe noch ein neues Thema dazu geöffnet, da sollte es dann am besten weitergehen - Hier gings ja nur ums Thema Kühlmittel:
40d Turbolader Öl-Verlust

Alles anzeigen

Hatte das gleiche Problem bei meinem 330D im November letzten Jahres.

Ich stand zufällig gerade an der Ampelkreuzung direkt vor meiner BMW-Werkstatt, als es plötzlich vorne rechts anfing zu qualmen und stark nach Öl roch. Bin dann im Schritttempo noch zur Werkstatt gerollt – Diagnose: Genau der gleiche Öldruckschlauch wie bei dir war defekt.

Die Reparatur hat ganze zwei Wochen gedauert. Interessant dabei: Die neue Ölleitung, die verbaut wurde, sich deutlich vom Original unterscheidet. Das lässt vermuten, dass BMW hier inzwischen eine Schwachstelle erkannt und die Leitung konstruktiv überarbeitet hat.

ich wollte nur kurz loswerden, wie schön das BMW-Treffen heute war! Das Wetter hat perfekt mitgespielt, die Stimmung war super und es waren echt tolle Leute und Autos dabei. Es gab viele interessante Gespräche, neue Bekanntschaften und natürlich jede Menge beeindruckender Fahrzeuge zu bestaunen.

Vielen Dank an euch es hat echt Spass gemacht. Und hoffentlich bis zum Nächsten Treffen.

Mfg

Mike

Zitat von nhale

Auf der einen Seite wäre es natürlich schön gewesen noch ein paar professionelle Fahraufnahmen auch mit den anderen Fahrzeugen zu sehen, kann ich verstehen dass es im Rahmen der Aktion eingeschränkt ist. Freut mich auf jeden Fall für die, die daran teilnehmen können.

Trotzdem finde ich es schön dass unser "kleines" Forentreffen eine entsprechende Aufmerksamkeit bekommt. Denn da gäbe es denke ich diverse grössere Veranstaltungen die das Marketing Team hätte wählen können.

Wenn wir allgemein einen guten Eindruck hinterlassen, eröffnet das evtl. für die nächsten Jahren noch die ein oder andere Möglichkeit...z.B. 60 Jahre M oder so

MichaelNRW Letztes Jahr waren wir ja auf dem hinteren Parkplatz, weil die Wiese vom Regen ja etwas zu weich war. Fand ich eigentlich ganz gut. Wäre es evtl. sinnvoll die Wiese für schöne (Gruppen)Fotos frei zu halten?

Dieses Jahr wird es wohl mit der Wiese als Parkplatz klappen. Ich war gestern noch dort und habe mir die Gegebenheiten angeschaut, das Wetter ist bei uns seit Tagen Trocken und es soll ja auch bis und am kommenden Samtag so bleiben.

Zitat von alpina99

Eigentlich sollte ich noch bis nächste Woche im Urlaub sein, aber aus leider sehr unschönen Gründen mußten wir den Urlaub abbrechen. Da wir inzwischen das meiste geregelt haben, würden wir am Samstag gerne zum Treffen kommen. Ist das so kurzfristig noch möglich ?

Die Ausfahrt nur für G20/21 ist für mich Nebensache, da ich mir in erster Linie schöne Autos ansehen will, und den ein oder anderen kennenlernen möchte.

Gruß Willi

Es kann jeder gerne kommen. Es sind für das Essen immer ein paar Plätze mehr reserviert.