Und wie hoch ist dort der Versand bei Langer?
Bei Leebmann he Seite 187,17 Euro was dann 374,34 Euro entspricht. Nur dort wird der Versand dann wieder teurer sein.
Beiträge von TheBeast
-
-
Das wird nahezu Modellübergreifen gleich sein, allein schon aus Kostengründen bei der Teileherstellung. Nur die Wischerarme sind dann Modellspezifisch.
-
Ich bin auch am Überlegen, jedoch Schwarzhochglanz bei meinen würde nicht so hervorstechend an meinen Saphir Schwarz zur geltung kommen. Ich lasse sie wenn dann auch in Saphir Schwarz lackieren, wie der M-Performance Heckspoiler.
-
Gefühlt kommt es mir nach dem Kaltstart und Losfahren je nach Aussentemperatur so vor, als würde die Motorelektronik aktiv eine Volllast bzw. hohe Drehzahlen von sich aus schon verhindern. Man merkt wie der Motor in der Leistung zurückgehalten wird. Erst wenn der Motor wärmer wird, merkt man das die abgefragte Leistung dann auch mit höheren Drehzahlen kommt. Evtl. auch ein Aktiver Schutz den Motor vor Überdrehen im Kalten Zustand zu schützen. Finde ich wenns so ist gar nicht schlecht gemacht von BMW.
-
Konnte schon jemand mit mehr Beziehungen als ich, prüfen ob die Artikel Nr. von meinem Händler passen?
Preislich ist es ja auch interessant...sind in grundierter Version preiswert...
Wenn mir jemand bestätigen kann, dass die 340LCI M-Spiegeln Nr. von mir an einen normalen 3er LCI passen, würde ich den Versuch starten...Von den Teilen her sollten sie passen. Anbei Bilder einmal von den neuen 340 LCI Spiegeln und den Pre LCI 340 Spiegeln. Deine Teilenummern vom Händler einige Beiträge zuvor sind die richtigen.
-
Evtl. Streusalzmaschine beim Vorbeifahren am Parkenden Auto, hohe Wurfgeschwindigkeit. Käme zumindest so hin von links nach rechts.
-
Zwischenstand bei mir. Fast alle Teile zur Nachrüstung sind geliefert. Beim Steuergerät Lenkradelektronik lief jedoch wohl was falsch, statt des richtigen Teils, hat man mir ein Ausgleichsbehälter für ein Motorrad geschickt
, obwohl auf den Lieferschein abgehackt die richtige Teilenummer 61317857778 steht.Soviel zum Thema, einmal mit Profis arbeiten, aber die 778 am Ende ist zumindest fast richtig.
-
Wow, ich hatte da eher Preise von um die 400 € gelesen. 725 € ist ja schon eine Nummer...
So um die 450 Euro soll es bei Don kosten, mit weiteren Dichtungen an der Mechatronik 600 Euro. ZF ist ja wieder wie BMW, Original Getriebehersteller und Preislich etwas höher.
-
Bei dem Preis glaube ich nicht das die Mechatronik getausch wurde
Das ist aber auch überhaupt nicht nötig bei der Laufleistung. Wer "regelmäßig" eine Spülung machen lässt, wird es wohl auch bis 200-250k nicht wirklich brauchen.
Wie ich es (bei Don den Spezialisten) gelesen habe, sollte man zumindest die Gummiabdichtungen von der Mechatronik hin zu den Schaltkanälen mit zu erneuern da diese gerne Spröde werden und der nötige Schaltdruck dann nicht passt. Ich meine da die Ölwanne ja eh mit dem Filter ausgebaut und erneuert wird, wäre es ja auch kein Akt die Mechatronik im ganzen ebenfalls zu demontieren um die 4 Dichtungen mit zu erneuern.
-
Da hilft eine Verkleidung nach der anderen abzubauen, Probefahren und schauen ob das Klappern weg ist, um die Ursache zu finden.Hört sich aber sehr nach einem Stecker an der irgendwo hinter einer Verkleidung an anderen Teilen anschlägt, das Geräusch kommt immer sehr kurz hintereinander, weshalb ich in der Richtung das vermute.
