Beiträge von Colin216

Zitat von CJ#22

Dann natürlich nachvollziehbar, meiner Meinung nach war der M im Road Modus so wie ein G2X in Sport bis Sport + Modus des Adaptiven FW.

Ich kann mich nur wiederholen, der Alpina holt dich dann sicher super ab, dann aber ein B4GT oder ?

Nein ein B3 GT Touring. Hatte vor meinem G26 eigentlich einen G21 bestellt, welcher 2 Wochen vor Lieferung um ein halbes Jahr verschoben wurde. Der G26 stand dann mit Tageszulassung da. Wollte schon immer nen Touring und hatte noch nie einen. Schon alleine das sich die Scheibe extra öffnen lässt finde ich Mega

Zitat von CJ#22

Der letzte Punkt gibt sich nach den ersten 3-4 tkm ich fahre die meiste Zeit auch mit allem auf entspannt (bei mir M1) rum und das klappt ganz gut

Ich denke der Alpina wird dich überzeugen, denn im Alpina ist der S58 anders ausgelegt ist, deutlich mehr auf weniger Touren und generell mit mehr Drehmoment worüber er anders arbeitet

Der M ist halt auf Hohe Drehzahl und durch die Kurven räubern ausgelegt

NS: Was ich interessant finde, das du ihn als Straff abgestimmt bezeichnest, du hast doch in deinem G26 auch ein Gewindefahrwerk auf Sportlich gestellt drinnen oder ?

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Ja genau habe ein ST XA drin. Ich empfinde das ähnlich wie der Comfort Modus im M3. Für die Tiefe die ich fahre finde ich das in Ordnung, allerdings wünsche ich mir da auch mehr Comfort. Darum auch die Tendenz zu Alpina

Hallo zusammen,

Ich hoffe ich bin mittlerweile nicht zu Off Topic hier, aber ich würde gerne mal von der Probefahrt vom M3 berichten:

Er ist allgemein ein sehr tolles Auto und die Kurvenlage und das allgemeine Fahrverhalten sind genial. Meine einzigen Kritikpunkte sind:

- Motor braucht immer Drehzahl (untenrum ist tote Hose)

- Sehr straff abgestimmt

- er will einen konsequent zum schnell fahren verleiten, finde dass Cruisen nicht so gut geht

Somit wäre er für mich als Daily nichts. Da hoffe ich jetzt auf den Alpina, den kann ich in 3 Wochen Probe fahren. Wenn er da meine Erwartungen erfüllt wird bestellt

Zitat von mip84

Kenne die Prozente nicht bei Alpina, beim M3 sind es um die 15. Denke mal das der M3 im Unterhalt teurer ist als der Alpina?

Zumindest kostet der M3T gegenüber meinem M340i 1300€ mehr Versicherung im Jahr, 300€ mehr steuern. Sprit, ja jede menge

Bremsen und Teile bin ich jetzt überfragt.

Nimm Dir auf jedenfall die Zeit und entscheide sorgfältig. Darüber hinaus gibts ja auch keine Steigerung mehr, zumindest mit 6-Zylinder

Viel Spaß und Erfolg.

Ich bin wirklich extrem gespannt auf die Probefahrten. Nächste Woche bekomme ich nen Abend lang den M3T, im Urlaub dann wahrscheinlich die Probefahrt mit dem B3.

Bei Bestellung nach Wunsch ist man bei beiden schon glücklich wenn man 2-Stellig bekommt, so wie ich das erfahren durfte.

Mein aktueller Traum wäre der G21 B3 GT in San Marino Blau. Ich denke seltener geht es dann kaum noch. Von den M3T fahren ja mittlerweile einige herum.

Ich denke auch dass bei den Anschaffungskosten, der Unterhalt nicht mehr den Unterschied macht. Ich werde nach Bauchgefühl entscheiden.

(Und ob meine Partnerin gnädig ist und auf ein KFZ mit AHK wechselt falls der M3 mehr überzeugt )

Also die finanziellen Konditionen habe ich mal abgeklärt. Ist zwar doch teurer als erwartet, wäre aber noch finanziell machbar falls das Auto wirklich so überragend ist wie ich es mir erhoffe.

Der M3T und B3GT sind ungefähr auf dem gleichen Niveau was die Konditionen angeht.

Jetzt heißt es erstmal die Probefahrten vereinbaren und danach schauen ob es mir das Geld Wert ist.

Zitat von Markus F.

Der GT-Trimm ist doch nur ein bisschen mehr Leistung und ansonsten Optik. Da wird nichts Weltbewegendes am Fahrwerk "geschraubt". Ein Alpina, der nicht komfortabel ist, ist kein Alpina.

Ich denke mal, dass sich in naher Zukunft noch kein GT zum Probefahren finden wird. Ich denke mir einfach: Wenn mich die 495PS Version überzeugt, kann der GT ja nur noch mehr Freude machen.

Vom Comfort her bin ich den G26 mit ST Fahrwerk gewöhnt. Ich denke da wird jeder Alpina Komfortabler sein

Zitat von Ivocel

Versicherung für den Alpina dürfte günstiger sein.

Anschaffung nehmen sich beide nicht viel, es sei denn, du nimmst das große Lavalina Leder Paket

Wertstabiler schätze ich anhand der Stückzahlen den Alpina als beständiger ein.

Alternativ mal auch den B4 testen. Dadurch, dass es ein Grand Coupe ist, sind auch die Platzverhältnisse gut.
Der Kofferraum ist größer im B4, als im 330e Touring.

Naja ich werde das Auto nicht per Überweisung kaufen. Bei der Finanzierung gibt es ja doch einige unbekannte Faktoren, was die Rate sehr stark beeinflussen kann. (Zinsen BMW vs Alpina, was nimmt die Bank für einen Restwert an usw.)

Ein G26 habe ich ja aktuell und in Zukunft möchte ich dann doch sehr gerne einen Touring. Bin ein absoluter Touring Fan, leider hat sich noch nie ergeben, dass ich einen habe

Ich bin wie gesagt aktuell mit meinem Händler dran eine Probefahrt zu organisieren.

Allerdings möchte ich erst klären wie sich der B3 finanziell gegenüber dem M3 verhält. Nicht dass ich nachher meinen Traumwagen Probefahre und die Finanzen dann nicht stimmen

Vielen Dank auf jeden Fall schonmal.

Ein Riesen Argument für den B3 ist für mich eben die AHK. Somit muss meine Partnerin nicht upgraden. Sie legt nämlich nicht so einen extremen Wert auf KFZ und möchte hier auch in einem preislichen Rahmen bleiben.

Ich werde auf jeden Fall berichten wenn ich die Probefahrten hinter mir habe. Ich habe ja dann auch die Möglichkeit direkt mit meinem M440i mit HJS zu vergleichen.

Zitat von CJ#22

Also ich bin einen Pre LCI B3 gefahren der war im Sport + was knallen anging etwas lauter als mein 40i, vom generellen Klang her war ich aber enttäuscht, da kommt kaum was bei rum.. im Vergleich zum M3 ist das fast wie Tag und Nacht..

Dazu mein M3 ist ja ein LCI 1 und der war schon bei Auslieferung mit Serien AGA viel präsenter als der B3, soll nicht heißen das der B3 nicht gut klingt oder ist aber er ist halt eher wie ein 40i und nicht wie der M3 trotz dem grundsätzlich gleichen Motor..

Bei den DP hat man auch wieder das Thema, kriegen die auch Zulassung für den GT der ja was anderes ist als der B3..

Wenn dir der 40i Serie passt wird dir auch der B3 passen, wenn dir aber der 40i deutlich zu wenig ist wird das auch so sein, mir was der M3 ja Serie auch etwas zu lau schon weshalb für mich der Alpina schon direkt nach der Probefahrt raus war..

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Okay vielen Dank. Ich werde auf jeden Fall auch beide Probe fahren. Bei dem Preis möchte man ja nicht die Katze im Sack kaufen. Einen M3T hat mein Händler sogar zugelassen. Beim B3 ist er noch dran ob sich da ne Probefahrt realisieren lässt.

Im M440i habe ich aktuell eine HJS Downpipe mit PEEM verbaut. Von der Grundlautstärke reicht mir das, allerdings ist er mir beim Schalten und vom Gas gehen (Knallen) etwas zu emotionslos.

Edit: was für ein Baujahr hatte dein M340i. War das evtl. noch einer der Laut sein durfte?