Das Alpinablau ist aber auch schick, fahren aber halt auch viele Alpinas mit rum, wobei wenn ich einen bestellen würde, würde ich ebenso einen der beiden Alpina Exklusiven Farbtöne nehmen
So sind die Geschmäcker verschieden. Ich wollte explizit keine Alpina Farbe, weil sehr viele diese nehmen. Da mir schon immer San Marino sehr gefallen hat und ich noch keinen G2x Alpina in San Marino im Archiv finden konnte hoffe ich dass ich evtl ein (sehr schönes) Einzelstück bekomme 
Ja, vielleicht. Wobei es dieses Grün nun auch nicht rausreißt.
Das würde ich so nicht sagen. Der Vorführer in Buchloe den ich gefahren bin war auch Alpina Grün. Das ist mit Abstand das coolste Grün das ich je gesehen hab. Auf den Fotos wird das der Realität nicht gerecht. Wenn ich grün gut finden würde und nicht gerade jeder zweite Alpina in grün wäre, wäre das meine Wahl gewesen
Man kann doch durch Touch auf das Sitz-Lenkradheizungsicon die Automatikeinstellung überregeln....
Das das nur bei deaktiviertem Automatikmodus geht, wäre mir neu.
Kann es sein, dass du dich auf OS8.5 beziehst? Da geht das nämlich.
Auch hier analog zu EW 😉 frag doch mal Colin er hat ST verbaut und kann sicherlich die Höhe messen und dir sagen wo man landet.
Der G26 ist halt echt Exot und deswegen KW sehr wahrscheinlich kein Leveling dafür produzieren wird.
P.S. Ich habe nach 6 x nur Federn in unterschiedlichen Fahrzeugen gemerkt, es ist nie die Höhe die ich wollte und der Komfort ist gut aber nach einer Runde mit GF merkst du sowas kann es auch geben.
Also ich bin nicht wirklich ein Vergleich, da ich das tiefst mögliche TÜV Maß eingestellt hab. Das ist glaube ich 335mm.
Da musste ich schon vorausschauend fahren und bin auch ein paar mal aufgesessen mit dem Schweller und der Stoßstange
Nein, der B3 baut auf einem G20 auf, nicht auf einem G80. Die haben nur den Motor verpflanzt, aber das macht noch lange keinen M3 daraus. Es ist halt ein flotter 3er.
Also ich bin ja auch sowohl m440i, B3 als auch M3 gefahren. Ich finde du kannst keins dieser Autos irgendwie miteinander vergleichen. Auch wenn der B3 eine G20 Karosse hat, ist da meiner Meinung nach so viel geändert, dass es vom Fahrverhalten her überhaupt nicht mit einem M340i zu vergleichen ist. Soweit meine Meinung dazu
Wären wir eigentlich genug, um mal ein Treffen in Süddeutschland oder Bayern zu veranstalten? Ich komme aus dem Großraum München und würde bis max. 200 km dafür fahren. Bin aber auch erst im Frühjahr 2025 wieder in Bayern.
Wenn die 200km in Richtung BW gehen wäre ich evtl auch dabei. Leider dann aber erst im Juli wenn der Alpina da ist
Hallo, Downpipe ist leider verkauft. an die Admins: Bitte in den Anderen Ordner schieben. Danke 
Noch nen Kommentar dazu: Hinten würde mehr Konkavität gehen bei den Edelweiss, jedoch wollten sie eine Art Harmonie zwischen vorne und hinten behalten, sodass beide Felgen in etwa gleich Konkav wirken. Meiner Meinung nach eine gute Entscheidung da es wirklich stimmig aussieht.
Ein Kollege von mir hat Z-Performance Felgen auf seinem G20. Die sind dann hinten schön Konkav und vorne wie ein Gullideckel. Da stimmt einfach die Balance zwischen vorne und hinten nicht und das sieht dann meiner Meinung nach etwas Bescheiden aus
Genau, beim M ist um Welten besser 👍 beim G26 sieht das aus als wäre Felge erst flach und geht in der Mitte senkrecht runter. Zumindest auf den Bildern.
Jetzt weiß ich was du meinst, dass die quasi nicht gleichmäßig konkav ist sondern einen Knick macht.
Das ist bei der LT5 tatsächlich besser wegen dem Thema mit den mehr Speichen und der Traglast.
Das hatte ich auch bemängelt bei Edelweiss, das hat aber Gründe:
Die können erst so spät in die Konkavität gehen weil die Felgen auf jeden 3er passen müssen (auch mit der kleinsten Bremse beim 318i) und somit die Freigängigkeit der Bremssättel beachtet werden muss.
Beim M3 ist das einfacher weil es da ja nur große Bremsen gibt.
In der Realität fällt das Problem aber nicht so auf wie auf den Bildern
Ich möchte mir ja die Edelweiss unbedingt selbst einreden, ich finde das Team bzw. Die Wertigkeit top- keine Frage! Seitlich sehen die bei dir auch echt top aus, gefällt mir sehr, aber so von vorne bzw. Hinten schräg reingeschaut sieht man nur die Speichen und nicht das Innere. Das Innere kommt erst nach einem " harten Cut" und es geht tief rein - weiß nicht wie das beschreiben soll. Ich hätte halt gerne mehr etwas das von der Seiten kontinuierlich abflacht, wo man seitlich schon das Innere der Felge sehen kann. Im Moment bin ich eher bei der SL01 von Japan Racing. Die ist nur ein bisschen schwerer, nicht ganz so filigran und flacht mehr ab , zudem kann ich 10,5j ET42 fahren.
Also wenn ich das richtig verstehe sind die die Speichen zu tief? Also quasi nach hinten zu dick.
Falls dir das weiter hilft, die LT05 haben nicht so dicke Speichen nach hinten, weil die mehr Speichen haben und somit nicht so viel Material benötigen zum die Traglast einhalten.
Die sind auch einen Tick Konkaver
