Beiträge von Colin216

Ich will meine Erfahrung hier auch mal teilen als ehemaliger G26 M440ix Fahrer:

Ich hatte im Schnitt ca. 10L, wobei ich in einer eher bergigen/hügeligen Region zwischen Stuttgart und Bodensee wohne.

Allerdings kann ich die niedrigen Verbräuche nachvollziehen. Als ich Vorletztes Jahr bei der EMS war hatte ich auf der gesamten Fahrt einen Durchschnittsverbrauch von knapp über 7L und das obwohl wir überhaupt nicht sparsam gefahren sind. Eigentlich immer linke Spur und meistens so 170-180 bei unbegrenzt mitgeschwommen. Außerdem waren die Temperaturen um 0 Grad und geregnet hatte es auch die ganze Zeit. Was ich sagen will, bei normalem Verkehr finde ich es auf der BAB sogar schwierig über 8 Liter zu kommen. Da muss man schon jedem Lichthupe geben und überholen wo man nur kann.

Wie gesagt die wollen bestimmt Alpha N den Umsatz nicht kaputt machen. Die bieten ja einen Umbau an für alle die aufm Kombi n Carbondach wollen

Zitat von CJ#22

Ich bringe dann einen kleinen Aufkleber mit "3RS" und klebe den unauffällig hinter das GT

Bei mir wird nichts hinten drauf stehen

Zitat von Ivocel

Ja, find ich auch..... aber die Alpina Leute sind auch sehr liebe und nette Menschen und einige von da drüben sind ja auch hier

Das wage ich auch nicht zu bezweifeln. Und ne Schnittmenge gibt es sicher. Ich finde die Kontraste cool. Hier im Forum kann man bei nem Treffen M3s bewundern und bei Alpina die schönen Klassiker

Zitat von Ivocel

Spätestens dann bei einem Alpina Treffen

Klaro, wobei ich persönlich das Forum hier deutlich aktiver empfinde und gerne die Menschen mal kennen lernen würde von denen man so viel Liest

Ich hoffe ich kann mit dem Alpina dann auch mal bei einem Treffen dabei sein um persönlich fachzusimpeln

Zitat von _SR_

Wollen wir mal kurz über das unverändert fehlende Carbon-Dach reden?

Grüße

Sven

Alpha N braucht ja auch noch Umsatz

Zitat von _SR_

Sollten wir nicht einfach froh sein das wir in der einmaligen Situation sind (was Segment, Marke und auch Zeitgeist angeht), so eine Wahl zu haben, anstatt die Bits und Pieces auseinanderzupflücken?

Ich habe mich für den M3 entschieden, aber freue mich trotzdem über jeden Alpina, den ich fahren und stehen sehe. Ob der eine jetzt auf dem Track 'ne halbe Sekunde schneller ist oder der andere 3Zehntel schneller auf 200 (in einem Bereich der vor wenigen Jahren Hypercar-Spielfeld war) - wen interessiert das?

Und ja - ich gebe zu, die breite Spur und der dadurch entstehende breite Hintern des M3 war mein Kaufgrund - der B3 hätte sonst meinen Anforderungen besser entsprochen, ich sag nur AHK :).

Grüße
Sven

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Du hast vollkommen recht. Und mir geht es andersrum genau so dass ich mich über jeden M3 freue den ich sehe. Ich stand vor der gleichen Entscheidung und hab mich weils mein Alltagsauto ist für den B3 entschieden, in der Hoffnung dass ich mir fürs Wochenende evtl irgendwann mal ein M leisten kann.

Zitat von CJ#22

Ich denke eher das der Alpina von der Leistung her gleichauf sein wird.. die M3 werden auf dem Dyno meist mit 540-550ps gemessen, der B3 GT wird auch in dem Bereich liegen.

Da denke ich macht die Übersetzung deutlich mehr aus, weil nur mit 10-20ps mehr (die es real wohl nicht geben wird) fährt man diese Differenz auf 100-200 nicht raus.

Der G80 CS fährt 0-200 mit 10,6 Sekunden während der der Competition 11.9 fährt. Das schafft der nicht nur durch die paar PS mehr

Haben die tatsächlich ne andere Übersetzung?

BMWM3 Ich bin mir gerade nicht mehr ganz sicher, aber hast du deinen B3 GT schon bekommen oder wann war der Termin?