Laut TÜV ist die Kombi mit hinten 265 musste ich vorn 225 nehmen
Es ist sowieso immer komisch, warum man soviele Kombination hat
225/35 - 255/30
225/35 - 265/30
225/35 - 275/30
235/35 - 265/30
235/35 - 275/30
245/30 - 265/30
245/30 - 275/30
245/35 - 275/30
255/30 - 295/25
Und jeder Hersteller hat seine in dem Gutachten eingetragen und nicht jeder TÜV ist so flexibel und kann mehr als die Papiere lesen
Denke auch wenn es sogar jemand mitbekommt, dann wirst du aufgefordert es zu ersetzen und nochmal zu zeigen. Da wechselt du auf originale zurück und führst es den Beamten vor.
Außerdem interessieren es 99% der Polizisten doch mehr Auspuff und Lautstärke als Lampen
Wären/würden denn 245/275 nicht auch rein passen? Habt ihr vorher das mal mit Aufstecken gecheckt ?
Einen Tod muss man sterben 😉 Aber wenn man eine Felge fahren will, die den Radkasten ausreizt muss man auf Stretch gehen sonst wird nie die Lauffläche abgedeckt sein. Weiteres Problem die 235/265 stehen im Gutachten und damit hat man kein Problem mit der Eintragung.
Ich hab als Vergleich ein 265/30 auf einer 9j Felge und denke sowas ist für dich interessant nur vorne muss du was mit 8j finden und bei 8/9 x 20 und perfekter ET ist man irgendwie verloren was die Auswahl angeht
Das ist mein Problem seit 3Jahren Netz durchwühlen. Man will es ja eintragen können. Ich hoffe noch auf Edelweiß, dass es da was passendes geben wird. Hier im 20“ Thema gibt es mehr Hirnschmalz Austausch, wo ich abgreife
Aber auch bei Edelweiss steht 9/10 x 20 und da bist du wieder bei 235/265 und hast je meine Fotos gesehen wie ein 9j mit 235 aussieht und 10j mit 265 wird auch so aussehen.
Ich verstehe deinen Satz in Gänze nicht aber was ich rauslese ist, das du der Meinung bist man müsste nur die Kappen wechseln. Das ist beim Original des G8x nicht der Fall. Der Rahmen vorne rund ums Glas musst ebenfalls gewechselt werden. Bei diesem Model geht der vordere Rahmen ebenfalls in den M3 Ausleger. Ich probiere es auf dem Bild noch einmal sichtbar zu machen - gelb eingerahmt
Das Spiegelglas, -klappe, -antrieb und Halterung vorne baut man egal ob bei G2x oder G8x oder gar F3x (glaube ich zumindest) nach dem gleichen Vorgehen aus. Das die Klappe und Halterung anders aussehen ist klar, nur du hast nach dem Ausbau gefragt und der ist identisch.
Man muss eben bei Haltern und Kabeln aufpassen, sonst ist es identisch zum Aufbau von früher
Bin gespannt da ohne DS, was ich beim Update ich unbedingt will.
Nu nicht mit Stretch.
Du wolltest so auf 19 Zoll gehen oder?!
Sonst aber wird es echt schwer was zu finden ohne DS / ohne Stretch
also wenn ich überleg, dass die m728
bei 8J 245iger & bei 9J 275iger hat, mag ich mir die 9J mit 235 nicht vorstellen 🤦♂️
Standard 8,5J mit 255iger ist schon top ohne Stretch
Ist eigentlich gar nicht so schlimm. Schöner kleiner Stretch
Muss ja, wenn alle hier vier Teile bestellen (bei den originalen) dann muss das wohl auch getauscht werden. Hab mal ein Bild rausgesucht wo beide Teile zusehen sind. Mich würde ein Rahmenwechsel howto im Detail auch interessieren
das Ding ist ja, dass es wie bei anderen BMWs auch ist, nur die Abdeckung muss man halt gucken und dafür wurden hier ein bereits Videos gepostet.
Das Leveling kam 22 raus:
dachte es gibt‘s schon länger, weil muss doch ein Markt da sein für Leute die auf ein einstellbares Fahrwerk stehen und aufgrund der Straßenverhältnisse keine Tieferlegung fahren können. Ich rede jetzt nicht von De, sondern 80% der restlichen Welt
