Ich denke beim 320er geht es dir Tobi nicht um die Sekunden von 0 auf 100, sondern um Style und damit ist das Gewicht nebensächlich.
Wird bei 9x20 ET25 eine knappe Geschichte.
Bei schmalen 225/35 und 255/30 sollte es gehen. Allerdings ist es immer blöd, wegen des Stretches unterschiedliche Reifen auf gleicher Felge zu fahren
Woher weiß ich denn, dass der Reifen eine Sternmarkierung hat?
Wenn ich online nach einem suche, erkenne ich das bspw weder beim Michelin PSS noch beim Bridgestone Potenza Sport. Was aktuell beide meiner Favoriten als nächster Reifen wären.
Am einfachsten natürlich nur die Reifen nehmen, die direkt von BMW vertrieben werden.
sonst bleibt einen nix anderes übrig als den Hersteller explizit anzufragen.
Also am Ende Willkommen in Deutschland!!!
Ich bezahle extra das doppelte bis dreifache für Qualität und legale fahren überall und zu jeder Zeit und die lieben Prüfer samt Hersteller erlauben es mir nicht.
Ist dabei egal ob es Alufelgen oder Performance Teile sind.
Am Ende steht man bei einer Polizeikontrolle und muss noch erklären es ist alles original und nicht von Ali Express und trotzdem beides ist nicht eingetragen 😂
Damit kann also auch sagen, dass die Nummern passen auch beim LCI
Alles anzeigenIch sollte versuchen mit dem Aufbereiter der die Teile verbaut hat zu sprechen, ob der einen Prüfer hat der diese Abnahme durchführen würde.
Nach dem Motto, der Prüfer kann dem Aufbereiter vertrauen dort wirklich die originalen Teile verbaut zu haben.
Ansonsten haben mehrere Prüfer gesagt, dass ihnen der Frontspoiler nicht als solcher aufgefallen wäre.
Bei einer HU hätte das niemand bemängelt oder Unterlagen dafür gefordert, weil es so gut gemacht ist und zum Gesamtbild des Fahrzeugs passt.
Bringt mir aber im Falle einer SoKo Autoposer gänzlich wenig.
ganz ehrlich es ist mal wieder typisch deutsch. Was kannst du dafür, dass BMW es nicht für nötig hält Tide Nummern sichtbar zumachen.
Wie fahren die ganzen g20 rum da ist es doch auch nicht anders.
Ich hab ja auch die Teile von DM in der Hand gehabt und da ist auch nur ein kleiner Zettel dabei, denn man sogar selber auf den Spoiler kleben muss.
Knapp 20k vs über 30 k.... sind mal 50%.... dafür ein paar kg weniger und (ich glaube) 8PS mehr
Ich bleibe bei meiner RT ohne M
Ich hab da einen Kumpel und er hat mir seinen angeboten ein S1000RR mit M Paket mit Neupreis von 29t€ will er nach einem Jahr loswerden um sich ein M1000RR mit Competition Paket für knapp 40t€ zu holen.
Er mit seinen 100kg und 0% Wahrscheinlichkeit je eine Rennstrecke zu sehen muss ein M Modell haben, sonst kommt er an der Eisdiele nicht mehr gut an 🫢
Für 50K baue ich dir einen normalen M3 so um, dass der Kreise um einen CS fährt
So lass uns abwarten, wenn gleich der erste Kommentar kommt ala der M3 kostet um 25k€ mehr als ein M340i und für das Geld baue ich mir ein M340i so um, dass er Kreise um ein CS fährt.
Um aber ernst zu sein, der CS soll doch ein Spielzeug für Menschen sein, die es anderen zeigen wollen was man hat.
Ist zwar of topic aber bei den Bikes gab es immer ein S1000RR am Ende sogar mit M Paket und seit paar Jahren gibt es ein M1000RR glaube auch um 30% teuerer aber dafür ein M
Jetzt geht es wieder los wegen lächerlicher 50k€ will man auf
- den von Rennsportleidenschaft geprägten Charakter der BMW M3 Modelle in einer nochmals intensiveren Form.
- exklusive Designmerkmale und eine für ein emotionsstarkes Erlebnis auf der Rennstrecke optimierte Ausstattung
- die Spitzenposition unter den High-Performance-Limousinen von BMW M.
- ein puristisches und auf jedem Kilometer faszinierendes M Feeling.
Und vor allem die GELBEN TFL 😂😂
Wozu jetzt Umbau, wenn man doch gleich ein M3 CS nehmen kann.
Infos wozu man es unbedingt braucht findet man im M3 CS Bereich 😉
Sieht das nicht genauso aus wie beim M4CSL und CS ?
EDIT: Ist die selbe wie beim M4 CSL und M3 CS nur halt mit Schalter..
Ne ne die Farbe der Schrift ist doch ganz anders, CSL und CS ist in Rot und 3.0 in weis 😂
Schwere Frage was nehmen jetzt die 316i Fahrer 🤔
