oder ruckzuck folieren🤪
War auch mein erster Gedanke und natürlich hab keine passende Folie Zuhause 😂
Außerdem weiß ich nicht ob die Folie bei den Seilzughaltern gut aussehen wird
oder ruckzuck folieren🤪
War auch mein erster Gedanke und natürlich hab keine passende Folie Zuhause 😂
Außerdem weiß ich nicht ob die Folie bei den Seilzughaltern gut aussehen wird
Weiß jemand ob das silberne Teil bereits ab Werk in schwarz gibt.
Alternative wäre natürlich auch im Wagenfarbe zu lackieren, aber dafür muss man das Auto wieder stehen lassen.
Sind die Prüfer hier im Norden so kleinlich? Ich habe hier auf den über 50 Seiten nichts davon gelesen, das einer dieselben Probleme mit der Eintragung dieses Felgentyps hatte.
Hattest du die originalen Unterlagen aus dem Prospekt mit, bei 245/35 und 275/30 muss es ja kein Impact Test geben. Es gut möglich sein, dass die Prüfer von 7er Größen ausgehen und dann ist es klar.
Aber du hast schon recht mit Prüfern im Norden, da es keine Traglastbescheinigung für die 763M gibt kann man die Eintragung vergessen, obwohl die identisch zu M728 sind und mit 99% auch die selben Traglast haben werden.
Bei Tuner stand ein G20 in so einen Grünen Ton und wollte die Felgen haben.
nein, irgend eine billige Folie kommt mir nicht ins Auto - selbstverständlich ist das Echtcarbon laminiert
Nachtrag: sorry, hatte nicht kapiert, dass die Frage sich auf den vorherigen Post bezieht.
Das Wissen wir doch und sogar was die gekostet hat 😉
Aber die seitliche Abdeckung am Wahlhebel ist echt so von BMW zu haben ?! Sieht draufgeklebt aus
Sieht cool aus, ist das eine Strukturfolie?
Nein ist 3M 2080 M212 Matt Metallic Schwarz, reines schwarz matt hat mir nicht gefallen und hab erstmal damit ausprobiert.
Hab heute etwas mit Folie der experimentiert und es ist echt schwer was schwarzes zu finden, dass live genauso aussieht wie im Netz.
Klar von der Qualität ist es nicht auf dem Niveau von anderen beiden hier, aber auf die schnelle passt es ganz gut.
Stretch hin oder her... das Mehrgewicht bleibt. Stichwort ungefederte Masse.
Da wollte ich nix dazu sagen, da ich nicht die Gewichte von alten und neuen kenne.
Im Extremfall kann es sein, dass die alten mit Runflat schwerer waren.
Der Wagen sieht am Ende super aus und auf die paar Sekunden von 100 auf 200 wurde ich jeder Zeit verzichten.
Frage wäre ob an der VA noch 5mm drin wären und vielleicht 1cm tiefer. Muss aber wirklich nicht sein
Am Ende reden wir von 255/30 vs 285/30 durch den Stretch 9j vs. 10.5j werden es am Ende kaum unterschied in der Auflagefläche und bei fast 400ps wird es Einbuße geben aber nicht so, dass man jetzt sich wie in 20d anfühlt
...mich würde es interessieren wie sich die 245 im Gegensatz zu der Serienbereifung verhalten?
Sind es nicht die normale Größe an der VA beim 4 GC ?! Der hat doch so eine komische Kombi