Sieht das nicht genauso aus wie beim M4CSL und CS ?
EDIT: Ist die selbe wie beim M4 CSL und M3 CS nur halt mit Schalter..
Ne ne die Farbe der Schrift ist doch ganz anders, CSL und CS ist in Rot und 3.0 in weis 😂
Schwere Frage was nehmen jetzt die 316i Fahrer 🤔
So wer hat hier heimlich bei Ali geshoppt 😉
Ich meine natürlich sich die CSL Scheinwerfer besorgt …🫢
Zum Thema "Must have" ich finde es immer wieder interessant, dass gefühlt an jedem GmbH Fahrzeug weniger M Brandings sind oder dran gepapscht werden wie bei den AG Modellen, manchmal bin ich schon erstaunt, wenn ich Insta durchschaue wieviel M Brandings manche an einen 318 schrauben
Und nicht zu vergessen, was alles ausgetauscht bzw. mit Carbon/Alcantara überzogen/aufgeklebt wird 😉
Oder anders gesagt, dass es das Modell zu selten auf der Straße gibt und deswegen sowas noch nicht als Must-Have durchgedrungen ist.
Bei den gelben TFL sind die ja schon erfolgreich 😂
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Bin gespannt wann die neuen Mittelkonsolen für ambitionierte Fahrer auf Ali und Co auftauchen
Das hat aber einen Grund, es gab keine Felgen die ohne Spurverbreiterungen den Radkasten ausfüllen, war also ein Kompromiss.
Mehr Luftmenge bringt nur was wenn die vom Turbo auch verarbeitet werden kann, der gibt die Luftmenge vor.
Nochmal die 58% standen auf deren Seite und ich hab es einfach dazu geschrieben.
Der Hauptgrund war wie vorher schon gesagt das Aussehen.
Der Punkt mit den Felgen sollte nur zeigen, dass es beim Auto besonders, wenn es noch Hobby ist, für viele auch das Aussehen eine wichtige Rolle spielt. Oder haben M Performance Teile wie Carbon Leisten leistungs Vorteile ?!
Wäre für die Performance das Gewicht der Alufelgen nicht primär wichtig und nicht wie die den Radkasten ausfüllen.
Und was bringt dir die 58% Volumen? Wieviel größer ist den dein Turbolader als Serie?
Na wie ich doch sagte alleine wegen des Aussehens würde ich sowas cool finden.
Es soll ja Leute geben die wechseln jedes Jahr ihre Alufelgen und fragt man da was es einen bringt oder welchen Mehrwert sowas hat ? 🤔
Und was soll das bringen? Außer Aussehen und Ansauggeräusch?
Na alleine deswegen würden viele es schon kaufen 
und die sprechen von 58% mehr Volumen.
Ist interessant, wie in diesem ganzen Marketing-Bullshit auf dem BMW Presseportal der Motor nochmal extra gehypt wird. Da könnte man echt meinen, das sei eine Entwicklung eigens für den CS. Dabei ist das das ganz normale M3/4 Triebwerk. Man sucht wohl Gründe, um die 50k Aufpreis zu rechtfertigen.
Naja war es nicht immer die Aufgabe des Marketing Teams / Presseabteilung alles so darstellen zu lassen, als ob es eine Weltneuheit wäre
