Ich habe genau diese beiden P-Kappen vom Gangwahlhebel bei Neidfaktor angefragt, in Carbon offenporig: Die wollten gute 300 Scheine. Das war mir dann zuviel.
Na Neidfaktor ist was die Qualität als auch Preise angeht ganz weit oben … man muss wirklich mit zwei bis dreifachen rechnen
Der silberne passt aber nun wirklich nicht zum Auto … da muss was anders hin
Ein Aspekt war aber auch der Wiederverkauf. Der Verkäufer meinte 1 von 5 nimmt im Touring die Carbonsitze. Im Forum ticken die Leute bissle anders, so wie es fast nur B58 Fahrer hier gibt.
Als Autohändlern kennst du es ja auch, beim gebrauchten wollen die meisten volle Hütte haben, preislich orientieren sich aber an einem nackten M3.
Ohne die nötien Unterlagen wird das ohnehin ein unmögliches Unterfangen.
Da bleibe ich vorerst bei den 898M und hoffe auf die LT°3 von Edelweiss für den G21.
deswegen war auch die Enttäuschung groß, wenn man hier auf den ersten Seiten liest und glaube im #72 von erfolgreicher Abnahme der 728 und am Ende es an dem Papier von BMW scheitert ist schon bitter.
Ich meine hier auf 60 Seiten ist soviel diskutiert worden und trotzdem fangen viele wieder bei 0 an, denke wegen 728 wurde hier schon alles was geht durchgesprochen nur eben nicht für andere 8er Felgen 😢
OK, und das ging beim TÜV ohne Tachoprüfung?
Der Unterschied zum Serienmaß (225/35) liegt hier bei satten 2,1%
Er hat ein G26 und da ist es anders.
Das steht bei mir noch auf der Liste für irgendwann…
Motorraum schön machen.
Motorabdeckung, Domstreben und vorne diese Platte in Wagenfarbe.
Du hast auch besondere Farbe, bei meiner Standard macht es wenig Sinn und muss nochmal beim Pulverer fragen ob er es nicht macht
Die 763M gibt es doch nur in 19/20“ und damit sowieso nicht eintragbar auf dem G20.
Sonst hätte ich die sofort genommen statt der 898M plus Pulvern.
Ich bin mir ziemlich Sicher, dass der Tuner die meinte 763.
Ich weiß noch im Sommer hab ich dann hier die 728 gesehen inclusive Eintragung und dann hat jemand auch noch 245/35 u. 275/30 eingetragen bekommen und dachte super es geht also und bin an der Traglastbescheinigung gescheitert. Jetzt halt ein Deja-vu erlebt und wenn der Tuner, der es täglich macht, nicht mit TUV eine Lösung findet … kann ich es vergessen
P.S. hab aus deinen Berichten auch gelernt, dass es so die Farbe kaum zu finden gibt und es was besonderes ist.
oder ruckzuck folieren🤪
War auch mein erster Gedanke und natürlich hab keine passende Folie Zuhause 😂
Außerdem weiß ich nicht ob die Folie bei den Seilzughaltern gut aussehen wird
Weiß jemand ob das silberne Teil bereits ab Werk in schwarz gibt.
Alternative wäre natürlich auch im Wagenfarbe zu lackieren, aber dafür muss man das Auto wieder stehen lassen.
Sind die Prüfer hier im Norden so kleinlich? Ich habe hier auf den über 50 Seiten nichts davon gelesen, das einer dieselben Probleme mit der Eintragung dieses Felgentyps hatte.
Hattest du die originalen Unterlagen aus dem Prospekt mit, bei 245/35 und 275/30 muss es ja kein Impact Test geben. Es gut möglich sein, dass die Prüfer von 7er Größen ausgehen und dann ist es klar.
Aber du hast schon recht mit Prüfern im Norden, da es keine Traglastbescheinigung für die 763M gibt kann man die Eintragung vergessen, obwohl die identisch zu M728 sind und mit 99% auch die selben Traglast haben werden.
Bei Tuner stand ein G20 in so einen Grünen Ton und wollte die Felgen haben.
